試析公路施工中的軟土路基施工技術

姬戰勛+王威

摘 要：根據我國的交通現狀，不難發現存在嚴重的交通擁堵現象，因此市政道路建設與公路建設迫在眉睫。由于我國地理范圍比較廣闊，各種地形相對較多，因此在實際的施工階段遇到的情況也會比較多常常阻礙施工。在我國的平原地區軟土路基段相對較多，因此對于這方面的施工設計與施工技術需要我們著重進行研究分析。

關鍵詞：公路施工；軟土路基；施工技術

近年來，為了保證公路通過軟土路基時運行安全，公路施工人員要高度重視軟土路基的條件下進行施工的要點，控制好技術規范，從而保證施工質量。針對此，本文圍繞相關內容進行探討與分析。

1 公路工程施工中軟土路基的特點

軟土路基主要是指淤泥以及低強度、高壓縮量和低透水性且含少量有機物質的土層。其中，一般軟土的天然含水量較高，孔隙率和壓縮比較高，抗剪切強度較低，含水量越高，其流變性越好。軟土路基主要是由軟土、孔隙率大的有機質土以及細砂等共同組成結構穩定性差且易下沉的地基，通過對公路工程施工中軟土路基的具體情況，仔細研究后發現，軟土路基的特點主要包含以下幾個方面的內容：1） 滲水性差： 由于軟土路基主要構成成分為淤泥和含有少量有機質的土層，所以滲水性較差或者基本不滲水，該類路基就需要單獨建立排水通道，以保證路基的使用情況。但是，在工程時間中一般滲水性較差的路基都存在著不均勻沉降等現象的發生；2） 可壓縮性較高： 由于軟土地基的主要構成成分為孔隙率較大且含有有機質的軟土，而該類土層在受到外部壓力的同時，因為缺少骨料作為支撐而導致大變形量等情況的出現，進而出現路基的不均勻沉降；3） 承載能力差： 由于軟質土中缺乏大的砂礫或者碎石等骨料作為支撐，當外界受到大的壓力時，軟土路基就會發生較大形變，結構由固態直接轉化為液態或者流態，降低了軟土路基的承載能力。

2 公路施工中軟土路基施工技術的應用依據

2.1 建設公路的等級

在公路工程的施工建設時，有不同的等級要求，施工技術人員在建設的時候，就要根據不同的等級要求采取相應的軟土路基施工技術。具體而言，對于等級要求較低的公路工程，在對路面進行建設施工時，不需采用特殊的沉降處理技術，等到起沉降自然結束后，在進行相應的后續工作。所以，公路工程在實施軟土路基的施工技術時，要根據公路建設的等級要求來進行確定施工方案。

2.2 路基基本情況

公路工程軟土路基施工技術的選擇過程中，設計工作者要根據實際情況，再結合路基的具體狀況來進行確定。軟土路基主要有兩種土質形式，黏性土質和砂性土質。對處在不同土質的公路工程項目，施工人員應采用不同的軟土路基施工技術，盡量減小其對路基結構的影響。比如處在黏性土質中的公路工程，就要對軟土路基采用壓實法的施工技術，加強其結構穩定性。處在砂性土質中的公路工程，就要對軟土路基采用擠實砂樁法，加強其結構的承載能力。

2.3 地形差異

在進行公路工程建設的時候，施工人員要充分了解應當地的地形條件，并據此采取適合的施工技術。軟土路基主要受內陸平原、盆地山澗、濱海平原等地形的影響，因此，工程施工人員要結合項目所在地的地形，設計符合實際的施工方案，最大程度上降低地形環境給工程建設帶來的影響。為了確保公路工程的施工效率，應該盡量避免在地形復雜的區域進行軟土路基的施工建設。如果無法躲避該區域，那么施工技術人員就要根據地形的實際情況采取針對性的施工技術來。

2.4 環境狀況

公路工程路基結構的施工建設，在一定程度上會受到周邊環境的影響，因此，在運用軟土路基施工技術的時候，施工人員要充分考慮周邊的環境狀況。根據以往的經驗，道路公路周邊的地下水分布情況會對公路工程建設造成一定的影響。這就要求公路工程建設工作人員根據地下水分布對路基結構產生的不同影響，采取相應的軟土路基施工技術。

3 公路施工中軟土路基施工技術的具體應用

3.1 換填施工技術

換填施工技術在深度較淺的軟土路基中比較常用，此種施工技術又分為挖填法和拋石法，挖填法在軟弱表面地面中較為實用，挖填操作及排水處理較為簡便，并且可以對同要求不符的土層進行清除，使用相應的材料進行回填處理，在實際處理過程中施工人員需要對挖填深度進行嚴格控制，工程概況中的工程在使用此種方法時控制挖填深度小于兩米，處理效果較好。拋石法在在排水較差的軟土路基中應用較多，此種方法主要指施工人員根據實際情況將適當大小的石片從兩側分別拋向道路中間，通常情況下石片直徑需要大于三十厘米，在拋擲完成后會將軟土路基擠向兩側，之后展開壓實處理，在壓實完成后對反濾層進行合理鋪設，進而提升軟土路基的穩定性及強度。

3.2 深層水泥攪拌樁施工技術

深層攪拌樁施工技術在公路工程軟土路基處理中應用較為廣泛，此種施工技術將水泥作為主要材料，在水泥等材料檢查完成后將其置入軟土路基中，在一定時間后水泥會逐漸深入軟土路基深層，在發生一系列反應后會形成樁體，進而實現加固軟土路基的目標；此外使用此項技術能夠將地基沉降量降至最低，可以提升地基承載能力，減少變形情況出現的幾率。在實際應用過程中需要做好如下幾方面工作：其一，將吊錘懸掛在主機上，減少水泥攪拌樁垂直度同要求存在偏差的情況，如果水泥攪拌樁垂直度存在一定偏差時施工人員需要盡快采取合理措施進行調整；其二，嚴格控制水泥配合比，避免出現過于黏稠或者過稀的情況，在實際攪拌過程中需要做好“兩噴四攪”，進而保證水泥攪拌具有較高的均勻性；其三，在攪拌完成后對水泥攪拌樁進行全面檢查，及時發現問題及時采取措施進行處理，進而為軟土路基處理效果提供保障。

3.3 砂石墊層施工技術

砂石墊層施工技術主要指在軟土路基土層上對砂礫或者碎石塊等進行合理鋪設，在路堤高度較高且土層深度大于五米時需要使用砂井法，砂井法主要指使用高壓噴水和鉆探技術使軟土路基表面形成井孔，之后再將適量的砂礫和碎石塊置入井孔中，進而對軟土路基的強度及穩定性進行提升。

3.4 排水施工技術

排水施工技術是現階段我國公路工程項目軟土地基施工作業過程中應用的常見施工技術類型之一作業過程中應用的常見施工技術類型之一。其最為主要的技術應用空間術應用空間，在于軟性水平較低的公路工程項目軟土地基結構之中構之中，且通常借由砂井固結法的運用，全面徹底地清除軟土地質結構中包含或者是殘余的水分地質結構中包含或者是殘余的水分，并且鋪設砂井的施工處置手段置手段，加快推進排水技術活動的組織實施進程。在具體化施工作業活動組織實施過程中施工作業活動組織實施過程中，要采取有效措施切實做好預壓施工技術過程中的速度因素干預控制工作壓施工技術過程中的速度因素干預控制工作，最大限度地規避因軟土下沉現象的發生而誘導公路工程路基結構下沉的嚴重不良結果重不良結果。

4 結束語

總而言之，我國公路工程隨著城市化不斷推進也在不斷增加擴大，其中軟土路基已經逐漸受到建筑業的關注。由于我國的軟土地基分布廣泛，施工中會經常遇到，因此必須謹慎處理，通過不斷的科技實驗以及實際經驗來進一步提高公路軟土路基的強度以及穩定性，確保整個公路工程的質量安全與使用安全。

參考文獻

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