藍色藥丸保時捷911 Carrera 4S

文_陳浩 攝影_陳浩 王孟元

一顆藍色藥丸，可以喚起一切不切實際的幻想，我們可以穿梭時空游離于三界之外，還能無比堅持，就像911那樣，從最初到現(xiàn)在任由世間的車輛如何變化，它仍然是911，還有誰像911那樣堅挺？

保時捷911就像一個符號，關(guān)于跑車的一切幻想，都從這里開始，也許有人想游牛戲馬，但在路途中如果少了一輛911，那必定是不完整的。就算他硬要跳過，早晚有一天還會回來補上這節(jié)課，911就像時間膠囊一樣，鎖住了一種審美，在數(shù)十年前就已經(jīng)確立的基本特征，進化到今日不過是在表面略施粉黛而已，那胭脂背后的魂一直都在。

渦輪曾經(jīng)是保時捷最頂級車型的象征，而從991.2開始，渦輪被廣泛采用在911車型上。這種技術(shù)向下惠及入門車型的行為讓那些選擇入門車型的顧客垂涎欲滴，而更高級的需求當(dāng)然保時捷也會給予足夠的安撫，從Trubo到GT3，從GT2到RSR，消耗你兜里銀子的速度比發(fā)動機消耗燃油的速度可快多了，當(dāng)然回報的樂趣也是幾何級的增長。

不過對于最為普遍的入門級選手們來說一輛Carrera 4S足以讓人雀躍許久，把鑰匙塞入左側(cè)的鑰匙孔中，旋轉(zhuǎn)一下，耳畔的一陣轟鳴不是那么聒噪?yún)s足以宣告一部強勁速度機器的喚醒，這十分機械的聲音沒有太多額外的修飾，純粹就是燃燒卷起的一陣旋風(fēng)，只要給這個火種添加更多的燃料，那四個車輪將會一起飛速旋轉(zhuǎn)，帶你起飛只是彈指一揮間的事情。

北京的秋天有多美見過的人一定記憶深刻，即使是沒有見過至少也會有所耳聞，一層層金黃將這座城市周圍的山區(qū)籠罩起來，為了讓顏色更加賞心悅目，還點綴了濃艷的紅色和不舍得夏日離去的綠色，于是一副瑰麗的畫面便是北京秋天的樣子，十分濃艷，卻也十分短暫，宛若曇花一現(xiàn)，卻也驚艷了世間。和一輛911暢游北京的秋天，絕不是什么想做就能做的事情，需要機緣巧合，我覺得我是幸運的。

這輛車的穩(wěn)定性極高，無論是駕車的高手還是剛剛?cè)腴T的菜雞都能把這輛車開得夠快，只要膽量夠。當(dāng)然后者的快是自己感覺的相對的快。3.0T 發(fā)動機無論如何都能輸出足夠的動力，而且和其他超級跑車最大的不同在于，這種輸出是根據(jù)你的能力設(shè)定的，你的能力在哪兒，你就能輸出到哪兒，反正有309kW（420ps）可供揮霍，這就是911的魅力所在，老幼皆宜。

這輛四驅(qū)的跑車還具備四輪轉(zhuǎn)向能力，所以在彎道中的感覺就像粘在路上一樣，大膽去做出極限的動作能夠找到開卡丁車的感覺。如果把這輛車理解為最大扭矩為500N·m 的卡丁車也不為過，當(dāng)然內(nèi)飾的精致和豪華程度恐怕是卡丁車完全無法比擬的，別以為用卡丁車做比喻是貶低了這輛車，試問還有哪些跑車敢將自己的抓地力和卡丁車作比較？

保時捷對數(shù)據(jù)的標(biāo)稱十分保守，這和絕大多數(shù)廠商喜歡吹噓的毛病截然不同，如果保時捷告訴你這輛車的0～100km/h加速時間為4s ，那么實際跑起來很有可能會更快。而且保時捷其實最擅長的就是散熱，在懷柔多彎的山路中，制動的衰減幾乎讓我感覺不到，而且整套機械系統(tǒng)的可靠性是所有超級跑車都需要參考的對象。說911

我曾經(jīng)寫過一篇北京的跑山手冊的不完全版本。寫了在超跑界的穩(wěn)定性是標(biāo)桿恐怕沒有什么異議。妙峰山，準(zhǔn)備寫懷柔，卻一直沒寫，因為我喜歡把最精彩的留在后面。這次和911一起進山，猶豫了一下去妙峰山還是懷柔，最終還是選擇了后者，因為我想開一輛最棒的車還是應(yīng)該去最精彩的地方。懷柔的山路蜿蜒而且裊娜多姿，相比妙峰山而言，更加嫵媚。這輛藍色的車如共藍色的小藥丸，而這蜿蜒的山路就好像腸道一樣，進山之后，我便徹底點燃了山谷中的秋色，那火焰就是卷起的落葉爆炸一樣飛濺而起，隨后便消散得無影無蹤。

也許有人會沉迷于一輛車的性能，對于那些數(shù)據(jù)如數(shù)家珍，而有些只是看外表，只需一眼便一見鐘情，還有的人唯獨偏愛色彩，對有些色彩情有獨鐘，當(dāng)這些都完美地融合在一起的時候，就是我面前停的這輛911Carrera 4S。說拒絕的如果不是為了面子裝模作樣，那多半是眼瞎，悄悄地說，如果還想要更多奢望的話，其實我希望是Targa。