鐵漢柔情路虎-攬勝星脈

文_趙子騰 攝影_叢軍

說到路虎，我的腦海中蹦出的第一個詞應該是硬派。不過，這次的攬勝星脈卻美到讓我對它行起了注目禮。

顏值巔峰

對于路虎的設計功底，在幾年之前極光剛剛問世的時候，我就領略了些許。不過，這一次攬勝星脈的發布，才真真正正地讓我對路虎設計師天馬行空的設計佩服得五體投地。

在整個路虎家族中，我認為星脈的辨識度是最高的，在與它初次見面時，那種藝術感以及設計感的氣息就撲面而來了。你不得不承認，它的外觀真的會吸引每一個路過的行人，而他們也會由衷地說出一句“真漂亮”。

極度扁平銳利的前大燈在第一時間就將你的眼球深深吸引，而攬勝星脈也是路虎家族第一個搭載量產激光大燈的車型。作為路虎家族典型特征之一的內側圓形遠光燈也被環形的LED燈帶所取代。不過要想擁有這款激光大燈的話，除了首發的P380限量版外，其他車型都要掏20400元的選裝費。在車頭兩側的進氣口位置以及前機器蓋上方的散熱孔位置，攬勝星脈也都采用了棕色進行點綴，視覺上的效果還是不錯的。

來到車身側面，一條筆直的腰線從頭燈位置一直貫穿到了尾燈，而最科幻的隱藏式門把手也藏在了車門內。在鎖車狀態下，門把手與車門仿佛融為了一體，讓你絲毫察覺不到它的存在，不過，在你按下解鎖按鈕時，它就如絲一般順滑地推出來了，這一瞬間的滿足感才是最重要的，因為它真的可以給足你面子。車尾燈的設計也同樣出色，穩重又顯得帶有幾分帥氣。

冰冷卻有溫度

相比起攬勝星脈冷酷的外觀，車里內飾帶來的感覺卻是無比溫暖。那種豪華感甚至已經超越了它的大哥攬勝，在同價位的SUV中，也無法找出一個能與攬勝星脈相提并論的對手。畢竟，未來的路虎家族也會將這套系統運用到攬勝上，而攬勝星脈先讓我們嘗了個鮮。

最具科技感的應該就是鋪滿中控的3塊液晶大屏幕了，不得不承認，在剛坐進車內的時候，繁瑣的功能確實讓我有些眼花繚亂，不過在稍作熟悉之后，攬勝星脈的這套系統就會讓你愛不釋手。在中控的雙屏上，下屏所集成的功能十分豐富，包括座椅、空調、多媒體以及路虎的全地形反饋系統。值得一提的是，攬勝星脈上的座椅按摩是我認為最棒的功能，多模式多

路虎-攬勝星脈

P380 R-DYNAMIC HSE

車輛類型：5門5座SUV

售價 元：94.8萬

發動機：V6，機械增壓

排量 mL：2995

最大功率 kW(r/min)：280

最大扭矩 N·m(r/min)：450(3500)

變速器型式：8擋手自一體

懸架類型（前/后）：雙叉臂獨立/多連桿獨立

車身（長/寬/高） mm： 4811/1930/1685

軸距 mm：2874

綜合油耗 L/100km：9.6力度的按摩選項讓每位乘客都能保持最放松的乘坐狀態。在內飾的用料以及選材上，攬勝星脈也都保持了最高的標準，讓你覺得這錢沒有白花。

再說說不足的地方吧，液晶儀表盤集成了大部分行車相關的設置，通過多功能按鍵操作起來略顯麻煩，而且觸摸按鈕與按鍵還會容易出現誤操作的情況，儀表盤的邏輯也有待加強，沒有退出到主界面的按鍵，在3塊屏幕中屬于體驗較差的一塊。另一個值得一說的便是攬勝星脈的后排空間，在看到它如此龐大的身軀之后，我沒有想到攬勝星脈的后排表現會如此差強人意，在將前排調整到合適的駕駛位置之后，坐在后排的我只能保持直立的坐姿，稍微將背部傾斜一些的話，腿部都會頂到前排的座椅。

好在攬勝星脈上的這臺3.0L V6機械增壓發動機推動這臺小家伙還是十分輕松的。畢竟，它的大哥攬勝運動版和攬勝用的也是這臺發動機，匹配來自ZF的8擋自動變速器，在舒適性以及加速能力上都讓人挑不出什么毛病。不過，制動的表現就有些差強人意了，略顯疲軟的制動力度讓人總感覺剎不住車。

雖然攬勝星脈是一輛路虎，但是在與它相處的幾天中我并沒有帶它去越野路面撒歡。因為在我看來，顏值與豪華的乘坐舒適度才是它最大的特點，擁有那種享受路人注目禮的感覺就夠了。