廣汽傳祺GM8

文/攝影_吳中元

在歷經滿滿一天的試駕之后，我十分肯定找到了傳祺GM8的正確打開方式，那就是無論如何都不要離開它那無敵的第2排，對于出行的一切任性無理需求，在這里都能得到滿足。

傳祺的最新傳奇

GM8何許車也？相信很多第一眼看到這個體型碩大車型的人，都會多少有些疑問。這也不奇怪，傳祺GM8是在2017年11月的廣州車展上才正式發布的，在2017年底不到兩個月的時間中，它將完成發布亮相與正式上市。

從設計上看，傳祺GM8的尺寸很容易就幫它塑造了霸氣的外觀，畢竟這是一款車長超過5m、軸距超過3m的大型MPV。從車頭方向看傳祺GM8給人的感覺威而不怒，大尺寸的車燈整體設計頗有陸地霸王豐田埃爾法的神韻。而細細品味，其實又能發現與傳祺GS8那經典的矩陣式大燈有一脈相承之感，只是4眼LED頭燈變得無比流暢，而不是傳祺GS8的硬派設計風格。管中窺豹，可見一斑。外觀的感覺其實也正映襯車型的定位，傳祺GM8是一款“全場景奢享大型MPV”，競爭對手鎖定商務市場上的精英豐田埃爾法、本田艾力紳、別克GL8等車型。另一方面，這也是廣汽傳祺“3個8”戰略的最新成果，隨著傳祺GA8/GS8/GM8的全體亮相，廣汽傳祺已經完成了在轎車、SUV、MPV三大細分市場的豪華C級車完整布局。

無敵第2排

如果有司機，那一定要坐到傳祺GM8的第2排來體驗。如果沒有司機，努力雇一個吧……總之，傳祺GM8的正確打開方式就是一定不要離開它那無敵的第2排，這樣才能不辜負那些設計如此周到的享受啊。

傳祺GM8為車輛的第2排設計了兩個獨立座椅，第3排乘客的出入通過兩個座椅之間的中央通道實現，這和別克GL8的設計一致。得益于1923mm這個更大的車身寬度，傳祺GM8甚至在第2排座椅扶手設計成固定式的基礎上，依舊能夠保證第3排乘客的順利進出。

除了空間無敵，第2排乘客能夠得到的享受也是全方位的。翻開固定式扶手上的蓋板，你會驚喜地發現電調腿部支撐、座椅按摩以及座椅加熱通風的控制面板，再加上座椅位置前后大范圍可調，身處第2排你能得到無上至尊享受。而無論以什么姿態休息，你會發現眼前的視野都非常好，即使座椅靠背放低，大尺寸天窗與側窗仍然填滿你的視野，絕不會因為坐姿變化就帶來“面壁思過”之感。

尊貴的客人坐在車輛后部，同樣可以實現對車輛的掌控，后排獨立調節的空調、自主控制的車窗與天窗，都是這一級別的標準配備。除此之外，傳祺GM8還獨創性地引入了后排乘客的人機交互體驗，以往車輛的后排屏幕只做影音娛樂系統之用。而在傳祺GM8上，為后排乘客設計的雙10英寸大屏，可以實現和車輛前排中控大屏一樣的功能，比如可以自己設定好導航信息直接發送給前排駕駛者。不過這項配置只會出現在頂配車型上，本次試駕中尚無緣親身一試，略感遺憾。

享受在后

傳祺GM8的優異乘坐感不僅表現在車內的齊全配置，車輛本身的行駛平順性以及車內靜謐性也很好。在100km/h左右的高速巡航中，傳祺GM8的車內體驗甚至超越很多中高級轎車。廣汽傳祺的工程人員介紹，在設計這款車型時，他們希望能讓公務出行的體驗再上臺階，打造“高速公路上的移動會議室”。我想，這一目標無疑算是達成了，這確實是一個采光良好、座椅舒適平穩、安靜的小型會議室，可能只是缺少一個小會議桌。

一個有趣的細節是，傳祺GM8其實是廣汽傳祺第一款使用滑門的車型，為此工程人員除了想要給車輛一個漂亮的外觀、便捷的實用性之外，還特意分析了滑移門的聲音品質。是的，聲音是無法避免的，但如何讓關門的聲音聽上去更舒服、不惱人，設計師們也進行了考慮。細心周全至此，廣汽傳祺出品創造的銷量奇跡其實也不難理解了。

操控在前

作為一款大型MPV，傳祺GM8在操控方面，就不如乘坐舒適性方面有那么多亮點了。動力系統的配備是2.0T發動機和愛信6AT變速器的組合，這套動力組合與傳祺GS8是一致的。由于車型尺寸重量也相近，開起來的操控感受也比較相似，屬于沒有過于出色的操控感，但也動力充沛，特別是渦輪增壓發動機320N·m的扭矩對于超車時的車輛加速性還是頗有幫助。傳祺GM8的前后獨立懸架在大型MPV中算是一個加分項，后多連桿式獨立懸架對于車輛的操控和舒適性提升都起到作用。但總的來說，這還是一款面向乘坐者的奢享座駕。

通過年銷量逾30萬的傳祺GS4、月銷量過萬的傳祺GS8，廣汽傳祺早已積累下優良的產品口碑。產品性能同樣過硬的傳祺GM8來了，相信只要價格合理，銷售表現一定不錯。