廣汽謳歌TLX-L

文/ 攝影_ 吳中元

Acura對于中國消費者來說，應該算是一個相對小眾的豪華品牌。盡管正式進入中國市場的時間也不短了，但一直以來受制于進口車的身份導致稅費居高不下，這也就直接使得Acura旗下車型的性價比不高。而TLX-L作為廣汽謳歌國產的第2款車型，則會很好解決此前的價格難題，并且這款國產車型更多考慮到了中國消費者的需求，在車輛設計上增加了一系列讓美國老鄉們都羨慕的舒適升級。

No.1的尺寸

目前中國消費者對于車輛尺寸的高需求，已經充分得到了所有國際汽車廠商的認識。盡管他們可能并不十分清楚，為什么中國的客戶總是要坐到車輛的后排試試能否伸直自己的雙腿，但一款國際車型如果在中國生產面向中國的消費客戶，加長已經成為最基本的功課。作為后來者的TLX-L顯然是這門功課做得最好的，2900mm的軸距數據已經是C級車中絕對的老大，超越傳統德系ABB的對手們，也不輸其他美系豪華品牌同級車。再加上一個4981mm的車身長度，加長之后的TLX-L在身形尺寸上已經贏得先機。

在修長車身的基礎上，TLX-L自然就展現出了充分的穩重與優雅。不過放心，Acura那些個性的家族化設計足以讓這款“大尺寸”座駕遠離平庸之感。我很欣賞TLX-L車輛前部的設計，官方說法稱之為“型動美學”，總結下來大概包括“Jewel Eye”LED光學照射系統、超大尺寸鉆石五邊形前格柵和極具現代雕塑感的發動機罩。可以說，以上任何一個設計都足以讓一款車型在茫茫車海中讓人眼前一亮，更何況是以上幾項設計的完美融合搭配。

順到沒朋友

TLX-L的車內感受其實有些讓我意外，出于以往的經驗，我本以為該在Acura的車型上尋找駕控的樂趣，但TLX-L給出的答卷是極致的平順、靜謐與舒適。國產的TLX-L全系使用2.4L直噴i-VTEC發動機與8DCT雙離合變速器的動力組合。自然吸氣發動機的好處是在駕駛過程中沒有渦輪增壓帶來的那種突兀的加速感，同時動力系統的后勁兒更加充足，只是7.8L/100km的綜合油耗顯得稍高。而8DCT變速器的平順性也值得稱贊，在換擋過程中完全沒有頓挫，動力傳遞連續而穩定。

通過位于中央扶手的Dynamic Mode鍵，可以選擇TLX-L的4種不同駕駛模式，分別為經濟、標準、運動和運動+，實際感受下來前3種模式都不會驚擾到乘坐者，旅程會保持一如既往的平穩舒適。換句話說TLX-L的運動模式其實很紳士，特別符合這個車型的設計理念“Fast for the driver，Comfortable for the passenger”，所以“快”和“順”真的是可以很好地結合在TLX-L的行駛表現上的，而這個運動模式也是我駕駛中最為中意的選擇。

還有必要多嘮叨一下PAWS系統，中文稱為四輪精準轉向系統，其玄妙的黑科技在于后輪。這項技術讓車輛的后輪可以實現主動轉向，在TLX-L車型上，車輛后輪可以實現與前輪同向的轉向、反向的轉向和后輪前束內傾。在中低速行車時，后輪反向轉向可以減小車輛的轉彎半徑，增加車輛的靈活性，這對于一款長軸距車型出入狹窄環境十分有利。而中高速行車在通過彎道時，后輪同向轉向可以增加車輛彎道行進的穩定性，幫助車輛更順暢過彎。后輪前束是主要應對于車輛高速制動的過程，這種后輪“內八字”的形態會增加高速制動時車輛的穩定性。

全面的享受

從美國遠渡而來的TLX-L其實不僅僅是在中國加長了尺寸這么簡單，在舒適性方面的配置也是毫不含糊。在應用細膩真皮材質的基礎上，后排座椅特意加厚了填充泡棉，提升座椅的乘坐舒適性。而后排中央扶手上增加的影音娛樂系統控制以及高清晰度的大屏，又進一步提升了乘坐感受。在車門扶手上，乘客對于采光環境的一切控制需求也都得到了充分的滿足，在后排可以輕松控制車輛后部遮陽簾、全景天窗遮陽簾、左右兩側車窗的開閉，甚至是天窗的傾斜抬起通風。右后座的乘客更是可以通過“老板鍵”控制副駕座椅的前后移動和靠背角度調節。

在全面的控制之余，TLX-L的車內靜謐性尤其值得稱贊。在高速公路的行駛中，車速80km/h的情況下，車內幾乎沒有明顯噪聲，前后座的輕聲交談無礙。當車速超過100km/h后，車內才能感覺到逐漸增加的胎噪，而發動機噪聲與風噪依舊控制在不易辨別的程度。這一表現要優于同級別德系傳統3強，再搭配上車輛本身順暢的行駛表現，車內乘坐質感上乘。

智能科技加身

在廣汽謳歌第2款國產車型TLX-L上，Acura還是拿出了不少黑科技的，除了之前提到的PAWS，還有Acura WATCH前瞻未來智能安全系統。這套系統包含了LDW車道偏離預警系統、LKAS車道保持輔助系統、CMBS碰撞緩解制動系統、FCM前方碰撞預警系統、RDM車道偏移抑制系統和ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速前車跟隨功能）。包含豐富駕駛輔助功能的Acura WATCH涵蓋了不同的行車環境與狀態，并且除入門車型外均有配備，還是較為厚道的。

目前，廣汽謳歌只公布TLX-L入門車型預售價格不會高于28萬元，而包含5種不同配置的全系車型的正式價格尚未公布。氣質獨特的TLX-L擁有個性設計、極致舒適和眾多黑科技，如果能夠提供更具誘惑力的性價比，其實倒不失為豪華車市場中一種另辟蹊徑的選擇。

廣汽謳歌TLX-L 鉆享版

車輛類型：4門5座轎車

售價 元：37.98萬

發動機： L4，自然吸氣

排量mL：2356

最大功率kW（r/min）：153（6800）

最大扭矩N·m（r/min）：247（4500）

變速器形式：8擋DCT雙離合變速器

懸架類型（前/后）： 麥弗遜式獨立/多連桿式獨立

車身（長/寬/高）mm：4981/1854/1447

軸距mm： 2900

整備質量kg：1675

油箱容積L：65

行李廂容積L： 405

綜合油耗L/100km： 7.8