城市國際物流產業集群模式的分析和研究

文/桑 茹 馮天心 馮天洛

伴隨著全球經濟一體化、區域經濟集群化與國際物流的共生集聚，其優勢愈來愈向社會化、產業化、專業化和現代化等全球方向發展，并成為推動全球經濟發展的主導因素。因此促進國家間的產業融合、集群發展、國際物流是世界經濟一體化發展的必然趨勢。

1.城市群、產業集群及國際物流基本概念分析

1.1 城市群是城市發展到成熟階段的最高空間組織形式，是指在特定地域范圍內，一般以一個以上特大城市為核心，由至少三個以上大城市為構成單元，依托發達的交通通信等基礎設施網絡，形成空間時間高度同城化和高度一體化的城市群體。

1.2 物流產業集群是指聚集在某一特定的區域內，以交通運輸樞紐設施、科研開發組織、管理部門為依托，以第三方物流企業為核心，運輸、倉儲、裝卸、包裝、加工配送、物流信息及其相關制造、流通企業在空間上的集聚現象。

1.3 國際物流（international logistics）是應國際貿易需要，因產品的生產和銷售環節在兩個或兩個以上的國家或城市分別獨立進行，為克服產品生產和銷售的時間和空間的間隔而進行產品生產和銷售的時間和空間的轉移的活動。

2.城市國際物流產業集群基本定位分析

2.1 統籌區域發展，明確城市定位

城市群的發展需要一個統一明確的發展戰略規劃。各城市統籌規劃城市群內的城市功能定位和產業群的產業布局，推進產業合理化布局，實現不同產業間的協調和錯位發展。

2.2 加強合作分工，促進融合發展

在全球經濟一體化的背景下，城市群之間合作分工實現多贏。城市群內各城市間的產業、政策、社會服務等多方面的融合對接逐步形成具有輻射能力的以大城市為中心，以中小城市為重點的產業鏈條，實現由單一型向復合型的轉變，構建可持續發展的高科技、低碳環保和循環效益型產業集群。

2.3 強化集群創新，提高產業集群的創新能力

城市群建設的根本是要加強創新能力建設，提升競爭力。強化技術創新，集中區域內科技資源，延展和拓寬產業鏈，提升產業集群競爭力，從低技術、低成本、勞動密集型的產業集群發展到高技術、創新型產業集群。

3.城市國際物流產業集群模式研究

3.1 系統和集成

3.1.1 國際物流產業集群集成化，是將整個物流系統打造成一個高效、通暢、可控制的流通體系，以適應在經濟全球化背景下“物流無國界”的發展趨勢。就目前而言競爭已經演變成一群物流企業與另一群物流企業的競爭、一個供應鏈與另一個供應鏈的競爭、一個物流體系與另一個物流體系的競爭。物流企業所參與的國際物流系統的規模越大，物流的效率就越高，物流的成本就越低，物流企業的競爭力就越強，這種競爭是既有競爭、又有合作的“共贏”關系。

3.1.2 城市國際物流產業集群集成化趨勢，是一個國家跨部門、跨行業、跨區域的社會系統，是一個國家流通業走向現代化的主要標志，也是一個國家綜合國力的具體體現。主要表現在兩個方面：一是大力建設國家及國家間的物流園區，二是加快物流企業整合。城市國際物流園區建設有利于實現國家間物流企業國際化專業化和規模化，發揮整體優勢和互補優勢；城市國際物流企業整合，跨越國境展開“橫聯縱合”式的并購，形成物流企業間的合作并建立戰略聯盟，爭取更大的市場份額，提升國際地位。

3.2 基本路徑及優化分析

3.2.1 增長極導向型模式。區域經濟的發展主要依靠條件較好的少數城市和少數產業帶動，應把少數區位條件好的城市和少數條件好的產業培育成經濟增長極。通過增長極的極化和擴散效應，影響和帶動周邊城市和其它產業發展。而增長極導向型模式就是區域物流應有利于資金、技術、人才等生產要素向極點聚集，以達到產業集群的形成、發展和優化升級。

3.2.2 區位導向型模式。區位優勢導向型以充分利用區位優勢為目的來發展區域物流的模式。此模式應該與區域的特色要素即地理空間、資源稟賦、基礎設施、產業特征、技術創新和制度文化等方面緊密聯系，并通過發揮以上的區位優勢，形成產業在競爭中的主導地位，以促進產業集群的形成、培育、壯大和升級。

3.2.3 整體優化規模導向型模式?，F代物流通過物流資源的集中處理，使得區域產業集群的培育、區域產業結構的調整和區域核心市場的形成成為了現實。并促進了區域經濟的可持續發展而對區域經濟的增長產生作用。

3.3 效應分析

3.3.1 城市國際物流產業集群推動了區域產業結構升級和優化

城市國際物流產業集群以其專業化、規模經濟和范圍經濟為基礎，推動了區域產業結構重構、調整、優化和升級。首先，產業集群在專業化分工與協作基礎上，構建了合理的分工網絡，形成了協調的產業組織結構，同時由于集聚優勢的存在，對外部環境具有較強的抗風險能力和談判能力，并降低了和外部環境的交易成本；其次，集群內部成員由于集聚效應成為整體，其相較于集群外部成員和單個個體，在市場、技術、產品、信息等諸多方面形成了共享平臺，就使得集群成員能形成較強的集群效應并取得市場競爭優勢，占據市場主導地位；其三，通過專業化分工和協作形成的企業集群，由于在生產要素和市場要素方面高度共享，使得企業的生產成本和交易成本大為降低，同時高度統一的市場平臺使得集群拓展了其企業范圍，從而取得在空間、時間、效率、效益和靈活性方面的優勢。

3.3.2 城市國際物流產業集群促進了區域創新能力的增強

城市國際物流產業集群聚集了生產要素和市場要素，推動集群內信息與專有技術的交流與轉移；同時產業集群由于專業化分工與協作，有助于加速知識與技術的交流與轉移，擴大推動集群的規模生產，提高了其核心競爭力。這種統一的要素平臺使得企業降低了創新的市場風險。

3.3.3 城市國際物流產業集群塑造區域品牌和提高核心競爭力

城市國際物流產業集群是基于本區域在地理空間、資源稟賦、基礎設施、產業特征、技術創新和制度文化等方面的優勢大量聚集而形成的穩定的集合體，它具有鮮明的區域地理經濟特色、特定歷史人文傳承、高度區域產業特質等特點。從區域系統來說，區域的產業集群往往是區域經濟的支柱；從市場機制看，由于競爭集群企業需要不斷創新以提高競爭力。正由于此，區域產業結構得以在競爭與合作中實現優化，集群實現向更高層次發展，提升了區域品牌和區域競爭力。

4.結語

城市國際物流產業集群是市場機制作用的產物，是全球一體化經濟發展的必然趨勢，是一種自上而下需要完善市場體系和有序市場競爭環境的“大物流”觀念。因而不僅需要市場分析、技術支持和資金投入，還需要在國際間的城市聚群區內技術孵化、信息咨詢并形成完善的服務體系，且按照一定規則運行并自我發展。

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