我國有序推進“證照分離”改革

文 段曙東

初識哈德遜河，源于電影《薩利機長》。

《薩利機長》改編自發生于美國紐約哈德遜河上的一個真實的驚險故事。2009年，57歲的薩倫伯格駕駛的全美航空空客A320客機，起飛后不久就因飛鳥撞擊發生事故，兩個發動機都著火報廢。但他憑著強大的心理素質和高超的飛行技術，操縱這架完全失去動力的飛機，奇跡般地在哈德遜河的河面上迫降成功，機上155人無一傷亡。

薩倫伯格是一位人到中年的富有經驗的飛行員。早年飛過水上飛機，后在空軍服役多年，專門負責調查飛行事故。而加入空軍之前，他擁有科學、心理學和行政學的學士和碩士學位。有人分析說，正是因為多年來學習和職業生涯中經過多方歷練，經驗豐富，能力和體力等均在巔峰之態，特別是有著極強的心里素質，薩利機長才能夠有信心和實力臨危不懼，沉著應對巨大困難，在人到中年之際，創造出人生的輝煌。

人到中年，所面臨著的中年危機，無論在美國，還是在中國，都是現實存在。這種沉重的分量，看不到，摸不到，但卻可以真實地感受得到。他有可能把你腰壓彎，身體壓變形，甚至把精神壓垮。正如去年底國內的微博輿論場中，因作家馮唐的一篇文章《如何避免成為一個油膩的中年猥瑣男》，就掀起了一場網絡狂歡，“中年”“油膩”“猥瑣”等詞火爆社交媒體，對中年男士們很是調侃了一番。

同樣的困境，同樣的難題，不同的心態，不同的應對，會有不同的結果。電影中的薩利機長，在平時的生活工作中，也和人到中年的每一位我們一樣，面臨著種種困惑和苦惱。職業生涯的進退，房貸的壓力，子女上學問題，夫妻情感等等。但盡管同樣面臨危機，同樣受到困擾，但他一直在想辦法應對問題，解決問題，走出困擾，始終表現出積極健康的精神狀態，如此，方才能在面臨更大危機的時候，滄海橫流，顯英雄本色，關鍵時刻爆發更大的勇氣，擔起更大的責任。

近距離觀察美國社會，似乎薩倫伯格這樣的人到中年依然在一線樂此不疲地工作著的中年人很常見，在他們身上，基本看不到“油膩”的影子。例如，上下班時間的地鐵車廂里，他們與年輕人一道，一雙運動鞋，一個雙肩背，出出進進，身手敏捷；又如，大街上行走的人群中，他們與年輕人一起邁著有力的步伐向前，挺拔的身姿，恰似一道矯健的風景；再如，生活中接觸到的各行各業從業者，商場售貨員，劇院舞臺布景、場務，工地上的建筑工人，公共交通工具駕駛員、售貨員，飛機上的駕駛員、空乘，飯店服務員，寫字樓保安，等等工作，很多都是由中年或中老年人來擔任。甚至，據近日報載，在美國還有正在工作的85歲以上的卡車司機3千多名。

曾有社會學學者分析指出，“中年油膩男”概念的走紅，反映出的也許是我國中年男性的深層焦慮，它由主客觀兩方面因素構成。客觀上，互聯網的發展以及90后已經走向社會，在社會競爭日益激烈的背景下，為了獲取更優質的社會資源，初出茅廬的年輕人與久經職場的中年人之間的矛盾凸顯，中年人在其中有時有力不從心之感，這個背后隱現的是“世代戰爭”。而從人的主觀心態上來看，中年男性大多處于上有老、下有小的狀態，生活壓力較大，加上職場的天花板開始顯現，難以取得更大的成就，繼而心理上出現自我否定、懷疑不安等情緒。

其實，“中年油膩”是個偽命題，反映出的更多是有些人在時下世態中浮躁及虛弱的心理狀態。君不見，我們身邊火熱的生活中，更多的朋友們都在埋頭熱火朝天地干活，目光堅定地大步向前。例如，我們也有人到中年的“英雄機長”劉傳建，再如，我們還有年過6旬背包孤身闖哈佛的“中年學子”——萬科集團原董事長王石，我們更有年過七旬開始二次創業的“中年創業者”褚時健。

古人云，少而好學，如日出之陽；壯而好學，如日中之光；老而好學，如炳燭之明。人生漫漫，精彩紛呈，每個時期都有每個時期的精彩。愿我們向古圣賢學，向身邊優秀者學，就像美國可愛、快樂的中年人一樣，在自己最可珍貴的中年時期，始終振奮精神，笑對生活，活出自我，奉獻社會。