高鐵無砟軌道施工要點及質量控制分析

魏佳奇

中鐵十二局集團第三工程有限公司，山西太原 030000

當前我國高鐵建設迅猛發展，已經建設有京滬高鐵、西成高鐵等，同時還有很多未投入運行的高鐵項目正在快速施工建設。高鐵列車運行速度往往超過300km/h，普通列車軌道已經無法滿足高速列車運行需要，必須要選擇無砟軌道施工方式，更好地滿足高鐵高速行駛需要。無砟軌道的應用能夠避免有砟軌道行駛過程中由于速度過大所產生的粉砟情況，與有砟軌道相比，性能更為優越，能夠避免有砟軌道在列車行駛速度方面的限制。想要使無砟軌道施工取得理想的施工效果，必須要把握好施工要點，提高施工質量控制有效性，本文就此展開了研究分析。

1 無砟軌道施工質量控制重點

高鐵無砟軌道施工單位在施工過程中需要嚴格按照施工規范做好施工技術、施工方法、施工材料等方面控制，不僅要做好無砟軌道的梁、板和防水層等方面設置，同時還需要提高在底座板、軌道板等方面鋪設重視度。在具體施工過程中，通過對基本材料的質量控制，能夠更好地滿足高鐵無砟軌道建設需要。

2 無砟軌道工程施工測量過程

無砟軌道施工過程中想要進一步保證無砟軌道施工質量，必須要做好各項施工測量工作，使無砟軌道施工整體質量滿足要求。

2.1 建設控制網，實時掌握各個控制點精度信息

無砟軌道施工過程中，想要使軌道整體質量得到保證，還需要詳細了解軌道定位信息，比如建立控制網、定位測量等，測量無砟軌道位置和走向，實現對控制點精度信息的準確把握。

2.2 配置測量設備和軟件

為了使測量精度得到保證，還需要配置相應的測量設備和測量軟件，通過計算機控制方式提高測量過程計算機控制有效性。利用衛星測量以及專用測量軟件分析等方式，在系統中輸入基本測量點信息，獲取相應測量結果，具體消息在數據測量和圖形測量等方面。

2.3 通過圖標等形式實現對原始測量數據的處理

在具體測量過程中，為了使測量結果的準確性得到保證，還需要展開多次測量，利用圖表等方式匯總測量信息，與其他信息數據綜合對比，獲取最終測量結果。

2.4 利用重復測量以及平差方式更新數據

無砟軌道施工測量需要多次進行，想要提高測量結果準確性，還需要做好對每個定位點的重復測量，準確分析數據。在數據分析以及重復測量過程中，利用平差方式及時更新數據，能夠更好地滿足高鐵施工建設需要。

2.5 調整軌道，達標后測量數據驗收存檔

在更新測量數據后，還需要結合最新數據適當調整軌道位置，確保軌道建設進度滿足圖紙要求，使軌道建設質量得到保證。在調整軌道位置后，還需要對測量數據歸檔處理，更好地滿足日后查詢需要。

3 雙塊式無砟軌道施工要點及措施

3.1 施工前質量控制要點及措施

首先，要做好各項培訓。雙塊式無砟軌道屬于一種新的軌道系統，施工工藝新，對施工技術標準有著非常嚴格要求，施工單位在施工過程中需要掌握新的施工設備、施工工藝、測量方法的特點及使用方法，加強施工現場監理和人員的培訓，最大限度降低各類缺陷和失誤，利用培訓學習等方式實現對各類問題的有效解決。

其次，指定專門的質量控制人員。質量控制屬于每一個員工的責任，但是選擇具備相應資質的質量工程師負責對施工現場質量控制，可以起到監督作用，避免重復性出現各類錯誤操作。任何施工單位都不能完美地制定現場管理措施和計劃安排，只有制定一套可行性高的質量標準，才能夠最大限度降低施工單位的損失，避免有施工質量事故出現。

最后，建立施工檢查計劃。施工檢查計劃的制定必須要以施工標準規范為基礎，包含現場檢查表以及計劃流程圖等內容，在現場檢查表中能夠詳細列舉各個施工階段的詳細檢查項目，同時準確反映施工現場情況，方便業主單位以及施工單位等對現場情況的直觀把握。

3.2 施工過錯質量控制要點及措施

首先，組織管理。雙塊式無砟軌道屬于一個重復性施工過程，施工人員只有嚴格遵守各個階段施工步驟，才能更好地保證施工質量，因此，必須要最好施工管理工作，建立穩定性高的施工隊伍。

其次，熟悉規范和設計圖。施工現場的負責人、監理人員等需要熟悉規范和設計圖，保證現場施工滿足各項要求。針對設計圖中未標明等問題，工程師還需要對設計圖進行復查，同時匯報至業主，制定相應解決辦法，嚴禁有犧牲質量以及違反設計標準等情況出現。

再次，檢查機制。為了進一步確保施工質量，施工單位還需要建立自查機制，保證檢查工作落實在整個工程施工全過程，現場施工和管理人員需要做好施工情況的檢查，保證其滿足施工工藝以及施工質量要求。

最后，測量工作。高鐵運行過程中對軌道平順度有非常嚴格的要求，必須要提高測量工作重視度。無砟軌道施工是否滿足要求，主要是利用小車測量數據方式判斷，在具體施工中做到以下幾點：第一，深入把握設計要求和規范；第二，做好測量設備的維護保養；第三，粗調達到精度要求；第四，未固定軌排前嚴禁展開最后的檢查測量；第五，最后檢查測量時，在作業范圍嚴禁展開其它方面作業。

4 高鐵無砟軌道施工質量控制

4.1 健全施工質量控制體系

鐵路工程建設施工單位針對無砟軌道施工展開質量管理時，很多施工單位仍采取傳統施工管理方式，在這種情況下，非常容易導致施工質量管理工作很難結合無砟軌道特點，容易出現質量隱患情況。高鐵無砟軌道建設施工單位必須要提高對自身質量控制體系建設和完善重視度，結合無砟軌道特點建立相應的質量控制和管理體系，對其優化和完善。另外，結合無砟軌道施工質量要點、施工技術控制要點等展開分析研究，以此為基礎構建質量管理體系，更好地支撐高鐵無砟軌道施工質量控制和管理水平的提升。

4.2 高鐵無砟軌道施工質量控制重點

無砟軌道施工過程中，針對基本材料的控制，首先需要做好核查板式無砟軌道梁、板以及基礎支撐層、防水層施工材料可以保障無砟軌道的順利施工。高鐵運行速度快，行車密度大，在無砟軌道方面有著非常嚴格要求。混凝土、彈性墊板、橡膠墊板等直接關系到無砟軌道耐久性，如果選擇的基本材料未滿足施工要求，將非常容易導致無砟軌道施工質量被破壞，很難維持高鐵的順利安全運行。因此，施工單位必須要按照操作規范，結合實際情況建立基本材料質量管理系統，在具體施工過程中做好基礎材料的實時質量檢測。

4.3 無砟軌道施工基礎材料控制與管理

高鐵無砟軌道各項基礎材料需要嚴格按照設計要求做好質量檢測，在施工過程中加強材料管理機制，實現對基礎材料質量的嚴格監控。在具體施工質量控制和管理中，需要以防水層、板式無砟軌道量等施工材料質量控制和管理為基礎，只有保證基礎材料質量控制滿足設計要求，才能夠使無砟軌道施工質量得到保證。高鐵施工建設企業還需要結合無砟軌道工藝特點、原材料使用要求等健全材料控制管理體系，對無砟軌道施工材料質量檢測制度以及檢驗方案進行完善。在方案中明確檢測方法和檢測要求，制定針對性的控制措施。另外，還需要提高在原材料管理制度完善方面重視度，根據不同材料品種和要求明確相應管理方式、材料檢驗和控制重點，為無砟軌道施工質量控制打下良好基礎。

4.4 無砟軌道施工技術控制與管理

施工技術控制和管理對施工質量有重要影響，在施工質量控制和管理工作開展過程中，施工單位必須要結合無砟軌道技術特點以及技術控制與管理要點展開監督管理，使無砟軌道施工質量得到保證。無砟軌道支撐層施工控制、填充層技術控制和管理直接關系到整個軌道施工質量。比如，無砟軌道支撐層技術控制，在工程施工前需要做好對相關人員的技術培訓，注意模板標高等方面控制。在確定模板安裝和標高滿足要求后，展開相應的振搗和整平。在拉毛等技術管理方面，結合澆筑氣候條件，選擇適合時間拉毛，避免拉毛過早或者過遲出現拉毛不理想等情況。

5 結語

高鐵無砟軌道施工質量控制不僅影響高鐵無砟軌道施工質量，同時還直接關系到整個高鐵運行的安全性和穩定性。高鐵無砟軌道施工質量控制必須要結合高鐵無砟軌道施工實際情況綜合分析考慮，健全施工質量控制體系，明確施工質量控制重點，做好基礎材料控制和管理，最后做好施工技術控制與管理，更好地滿足高鐵無砟軌道施工需要，取得理想的施工建設效果，促進我國高鐵事業的持續穩定發展。