關(guān)于地鐵通風(fēng)空調(diào)工程施工技術(shù)的研究

王成龍

中鐵十四局集團(tuán)電氣化工程有限公司，山東濟(jì)南 250014

地鐵工程在當(dāng)前諸多城市均有建設(shè)，為緩和城市交通擁堵問(wèn)題、節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出了巨大的貢獻(xiàn)，所以工程建設(shè)單位需要將地鐵工程的施工質(zhì)量與安全放置在所有工作的首要位置，嚴(yán)格按照施工方案與相關(guān)施工技術(shù)的要求做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工工作，特別是要做好暖通空調(diào)系統(tǒng)的安裝施工工作；借助于該系統(tǒng)來(lái)為地下封閉車廂內(nèi)的乘客提供優(yōu)質(zhì)的乘車空氣環(huán)境，還可以在地鐵發(fā)生運(yùn)行事故時(shí)及時(shí)排煙、通風(fēng)，有效提升人們選擇地鐵出行的安全性以及可靠性。

1 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)概述

該系統(tǒng)主要包括制冷空調(diào)循環(huán)水系統(tǒng)，車站設(shè)備管理用房、車站站廳、車站公共區(qū)域等處的空調(diào)、通風(fēng)、排煙系統(tǒng)，地鐵各個(gè)路線內(nèi)隧道間內(nèi)安裝的排煙、通風(fēng)系統(tǒng)。依托上述這些系統(tǒng)，可以對(duì)地鐵下方空間內(nèi)的溫濕度、空氣等情況進(jìn)行合理控制，確保地下空氣與溫濕度處于標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍內(nèi)，可以保證地鐵空間溫濕度以及良好的空氣質(zhì)量，降低地鐵運(yùn)營(yíng)事故發(fā)生率。

2 地鐵通風(fēng)空調(diào)工程施工技術(shù)分析

在確定工程建設(shè)時(shí)應(yīng)用的施工方案與技術(shù)后，要求工程作業(yè)管理人員對(duì)全體施工人員做好技術(shù)交底工作，保證施工人員對(duì)于施工技術(shù)包含的所有內(nèi)容有詳細(xì)的了解與把握之后，再讓施工人員上崗進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)的安裝施工。

2.1 技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)分析

2.1.1 安裝風(fēng)管

地鐵工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝作業(yè)期間，風(fēng)管安裝作業(yè)非常容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，所以在技術(shù)應(yīng)用時(shí)需要對(duì)風(fēng)管安裝技術(shù)給予重視，按照技術(shù)要求保質(zhì)保量地安裝風(fēng)管，為工程后續(xù)的其他環(huán)節(jié)施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。首先，安裝風(fēng)管之前，要求施工人員參考施工方案中的內(nèi)容，明確風(fēng)管安裝的具體位置與參數(shù)，保證安裝后的風(fēng)管不會(huì)出現(xiàn)移位、變形情況，提升風(fēng)管安裝質(zhì)量[1]。其次，實(shí)際的風(fēng)管安裝過(guò)程中，需要施工人員嚴(yán)格按照安裝流程來(lái)安裝風(fēng)管，若安裝時(shí)使用風(fēng)管長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，要求提前架設(shè)單吊架來(lái)安裝風(fēng)管，借助于架子的承托作用規(guī)避風(fēng)管承重過(guò)大出現(xiàn)的管道異常情況，最大化地降低安裝風(fēng)管變形問(wèn)題發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)；安裝后施工人員需要應(yīng)用檢測(cè)儀器來(lái)對(duì)管道是否出現(xiàn)漏風(fēng)、漏光等情況進(jìn)行檢查，如果未見(jiàn)任何異常則表示風(fēng)管安裝質(zhì)量較好；若在施工中需要進(jìn)行風(fēng)管的貼頂安裝，對(duì)于風(fēng)閥的應(yīng)用故障問(wèn)題檢查維修會(huì)產(chǎn)生不利影響，而且風(fēng)管安裝難度較大，為了有效地解決這一問(wèn)題，需要施工人員在施工時(shí)于頂板、風(fēng)管安裝位置之間留有一定的間隙，長(zhǎng)度控制為30cm，從而確保檢修人員可以從間距處進(jìn)行風(fēng)閥檢修工作，降低風(fēng)管安裝難度；對(duì)于安裝使用的風(fēng)管、風(fēng)閥等材料在安裝時(shí)要求施工人員對(duì)其外觀是否有磨損、油漬、裂縫等問(wèn)題進(jìn)行檢查，若安裝材料存在上述問(wèn)題則判定為不合格材料，不可用于風(fēng)管安裝施工中；存放于施工場(chǎng)所內(nèi)的風(fēng)管材料，須注意保存地點(diǎn)需要進(jìn)行排水設(shè)施的施工，以免發(fā)生雨水等腐蝕性液體對(duì)管道、零件等材料的腐蝕情況，保證用于施工的全部風(fēng)管材料均有著極佳的質(zhì)量與使用性能。

2.1.2 安裝空調(diào)設(shè)備

在進(jìn)行空氣處理機(jī)組、空調(diào)箱等空調(diào)設(shè)備的安裝工作期間，首先，要求工作人員依照施工方案中的設(shè)備參數(shù)，來(lái)對(duì)相關(guān)設(shè)備參數(shù)再次進(jìn)行安裝前的復(fù)核校驗(yàn)，重點(diǎn)檢查內(nèi)容包括標(biāo)高與尺寸、箱體密封性與連接順序、基礎(chǔ)和空氣處理機(jī)組間減震墊的放置等情況，如果檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有不符合要求的內(nèi)容，則要及時(shí)處理。其次，在安裝設(shè)備時(shí)，須注意進(jìn)行機(jī)組連接風(fēng)管作業(yè)時(shí)，不能在機(jī)組之上施加全部的管道，由于風(fēng)管承重較大，在管道過(guò)重情況下易發(fā)生機(jī)組安裝異常問(wèn)題，所以需要施工人員在安裝時(shí)多加檢查；進(jìn)出風(fēng)管需要在安裝時(shí)進(jìn)行加固與保溫處理，以便空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)可以在正常的工作環(huán)境之下順利排出冷凝水；風(fēng)機(jī)安裝時(shí)，要先確定安裝的具體方位，而后施工人員選用未有腐蝕問(wèn)題發(fā)生的風(fēng)機(jī)裝置在相應(yīng)位置進(jìn)行安裝，安裝完畢后施工人員依照標(biāo)準(zhǔn)的安裝參數(shù)，檢測(cè)風(fēng)機(jī)安裝情況，保證安裝尺寸達(dá)標(biāo)后才可以進(jìn)行風(fēng)機(jī)的應(yīng)用。

2.1.3 安裝制冷系統(tǒng)

首先，安裝制冷設(shè)備，該設(shè)備在地鐵工程內(nèi)基本安裝于冷水機(jī)房處，由于機(jī)房面積、凈空標(biāo)高等參數(shù)會(huì)影響設(shè)備安裝質(zhì)量，所以需要安裝作業(yè)人員來(lái)對(duì)上述數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，依據(jù)數(shù)據(jù)確定制冷設(shè)備的安裝方案。其中，預(yù)埋件的施工作業(yè)地區(qū)，要求保持干凈整潔的狀態(tài)，不可出現(xiàn)傾斜度過(guò)大的情況，對(duì)平整度要求較高；冷水機(jī)設(shè)備安裝期間，要求施工人員在進(jìn)出水口、冷凝器等裝置的設(shè)置位置處留有較大的空隙，方便施工人員的安裝操作，而且后續(xù)這些裝置發(fā)生故障，無(wú)需將制冷設(shè)備全部拆卸直接在空隙處檢修即可；進(jìn)行冷卻與冷凍水泵安裝工作時(shí)，地腳螺栓為重要的安裝工作任務(wù)，要求緊固后的螺栓位置正確，泵體的穩(wěn)定性較強(qiáng)，便于后續(xù)的設(shè)備操作與檢修維護(hù)工作的良好開(kāi)展。其次，在安裝冷卻塔時(shí)，則需要注意預(yù)埋件連接塔體期間不可出現(xiàn)連接斷開(kāi)情況，而且安裝的塔體周圍需要保持空氣流通的通暢性，進(jìn)水管道等裝置不可有位置安裝錯(cuò)誤情況出現(xiàn)；如果安裝的塔體屬于多臺(tái)冷卻塔并聯(lián)安裝的情況，需要準(zhǔn)備聯(lián)通管道，借助于該管道來(lái)連接各個(gè)塔體，從而實(shí)現(xiàn)水盤水位高度的穩(wěn)定，以免出現(xiàn)該水位參數(shù)的不同情況。

2.2 技術(shù)應(yīng)用的注意事項(xiàng)

首先，空調(diào)水系統(tǒng)施工，該系統(tǒng)施工建設(shè)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，這就要求施工人員作業(yè)期間對(duì)于中央冷站空調(diào)安裝工作多進(jìn)行重視與檢查，待多次測(cè)試沒(méi)有問(wèn)題后再進(jìn)行后續(xù)施工。中央冷站空調(diào)在發(fā)揮作用時(shí)，主要為制冷，而且為集中制冷，以此將冷水借助于管道供給給沿線的車站來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷效果，所以如果中央冷站空調(diào)發(fā)生運(yùn)行故障，便會(huì)影響地鐵沿線多個(gè)車站的制冷效果，施工人員在施工期間不可忽視該問(wèn)題。同時(shí)空調(diào)制冷系統(tǒng)在不同車站進(jìn)行安裝施工時(shí)也非常容易出現(xiàn)問(wèn)題，使得地鐵內(nèi)設(shè)備管理、 公共區(qū)域內(nèi)制冷所用的冷水供應(yīng)會(huì)出現(xiàn)異常。造成該問(wèn)題的主要原因?yàn)榘惭b管道的阻力較大，部分地區(qū)使用的空調(diào)水泵性能曲線異常，冷卻水泵與地鐵空調(diào)系統(tǒng)建設(shè)要求不符合，所以在以上因素干擾下容易出現(xiàn)不能大量的供給冷卻水以及冷水機(jī)組自動(dòng)停機(jī)情況，制約地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常化的實(shí)現(xiàn)。針對(duì)該問(wèn)題要求施工人員對(duì)于安裝的管道要進(jìn)行各方面阻力的合理控制，而且應(yīng)用安裝的空調(diào)水泵須對(duì)其性能曲線進(jìn)行控制，若水泵性能曲線平緩則可以用于冷卻水泵的安裝施工中[2]。此外，設(shè)備管理區(qū)空調(diào)冷源在作業(yè)時(shí)，易出現(xiàn)管道堵塞問(wèn)題，究其原因?yàn)榈罔F各個(gè)區(qū)間冷水管道的連接不當(dāng)，所以需要在連接區(qū)間冷水管道時(shí)，先應(yīng)用清水對(duì)管道進(jìn)行全面的清洗處理，待管道中未見(jiàn)任何雜物留存后，再對(duì)各個(gè)管道進(jìn)行接駁處理，從而降低管道堵塞風(fēng)險(xiǎn)。

其次，地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)施工，難點(diǎn)主要為設(shè)備功能異常未及時(shí)檢出。常規(guī)情況下施工建設(shè)的隧道通風(fēng)系統(tǒng)，常會(huì)出現(xiàn)預(yù)埋件固定效果不佳、移位，軌道頂部和站臺(tái)之下等位置安裝的排風(fēng)口存在位置布設(shè)不科學(xué)，預(yù)埋件質(zhì)量差等問(wèn)題，導(dǎo)致地鐵通風(fēng)空調(diào)在使用時(shí)的通風(fēng)效果受到巨大制約與限制，從而致使地鐵地下空氣質(zhì)量不佳的情況發(fā)生。針對(duì)該問(wèn)題則要求施工人員在進(jìn)行風(fēng)口安裝（站臺(tái)下、軌頂處）期間，應(yīng)用牽引線在軌行的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的施工，以此避免風(fēng)口安裝的質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，待安裝工作完后之后還需要工作人員再次對(duì)風(fēng)口風(fēng)量參數(shù)進(jìn)行科學(xué)的調(diào)試，參考地鐵工程的消防標(biāo)準(zhǔn)確定風(fēng)口風(fēng)量是否合理，若不符合消防檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，則需要施工人員進(jìn)行施工變更處理。

3 結(jié)語(yǔ)

地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)備在安裝期間，施工單位需要加強(qiáng)了解對(duì)于應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)，從而依照技術(shù)使用要求與空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備安裝施工，保證地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程的作業(yè)質(zhì)量，降低應(yīng)用期間發(fā)生運(yùn)行異?；蚬收蠁?wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)，人們可以在溫度適宜、空氣質(zhì)量較好的地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境中正常有序地乘車。