基于ABC分類法的汽車制造業供應商零部件管理改進方法探究

高翔

（羅森伯格（上海）通信技術有限公司 201707)

1 汽車制造業供應鏈管理模式及供應商管理問題分析

1.1 汽車制造業供應鏈管理模式

在傳統的供應鏈管理方法中ABC分類法是應用最為廣泛效果也是較好的一種，其原理是按照采購總量的不同以及金額的高低來進行區分的。如圖1所示，橫軸代表需要的程度，縱軸代表獲得的難易程度。一般情況下，汽車零部件按照實際效果與特征可以分為：嚴重影響整車性能的核心零部件、具有自己的特點的特征零部件以及較為常見的商品零部件[1]。從橫軸來看，隨著需求程度的不斷增加，零部件也隨著使用效果與特征的增強而發生提高。

核心零部件作為汽車穩定發揮功能的重要部分，其價格比較高。特征零部件根據不同車型，需要定制化生產。商品零部件一般較為普遍，能與各種車型匹配，價格偏低，采購難度小。“供應鏈一體化”方案為汽車企業提供了方便快捷且質量保證的產品供應。其運用使各大供應商零部件企業鏈接在一起，提高零部件的質量。

圖1 汽車制造業零部件分類圖

1.2 分析供應商零部件管理問題

汽車制造企業零部件發生問題時，供應商應該注意以下3方面。

（1）汽車制造企業應該對供應商進行檢驗評價。在做出評價的過程中，由于無法對供應商零部件管理的標準進行具體的評價與指導，導致汽車在銷售過程中出現問題。

（2）汽車制造企業與供應商的合作缺乏長期的穩定性，給汽車制造企業造成多種方面的影響。

（3）一般汽車制造企業通過價格選擇供應商，汽車制造企業壓低制造零部件的價格，影響產品質量。

2 改進基于ABC分類法的零部件管理方法

目前，供應商大致可根據物品的有效價值及零件部銷售量等數據，運用ABC分類法進行分類管理。A、B、C分別對應重點管理、普通管理和一般管理。不過其對服務質量產生了影響，無法對用戶使用零部件的效果進行負責。因此對其進行以下改進。

2.1 對產品需求度及供應商距離進行考量

汽車制造業產品的需求度是指生產商對供應商生產的產品需要量，供應商距離遠近是指供應商與汽車制造企業的之間路程。如ABC產品，A類產品的需求度較低，與制造企業的距離較短，所以必須嚴格按照制造企業的規定時間進行送貨。B類產品的需求度與制造企業的距離都處于中等位置，所以供應商要有一定的存貨量，送貨抵達時間不能高于30 min，C類產品的距離較遠，需求量較大，所以要求供應商在倉庫中備有大量的貨物儲存量，送貨時間不能超出1 h[2]。

2.2 制定供應商的考核標準

現場檢貨人員要根據供應商的到貨時間及零部件質量進行檢核。到貨時間一旦超出了汽車制造企業規定的時間范圍，導致工作人員無法在規定的時間內完成汽車安裝，可對供應商進行相應的處罰。零部件達不到汽車標準的質量，降低了汽車的整體功能，不僅影響了交通秩序，而且極大影響了汽車制造企業的名譽。汽車制造企業可向供應商提出訴訟。供應商人員如果發生到貨時間和貨品質量出現問題時，應及時向上級領導匯報，做出合理的解決辦法和方案。

3 結束語

本文通過論述汽車制造業供應鏈管理模式及供應商管理問題，對傳統的零部件ABC分類法進行改進，綜合考慮供應商距離遠近及汽車制造業對產品需求度，制定供應商的考核標準。希望此次研究的內容和結果，為汽車制造業供應商零件部管理提供有效經驗。

[1]唐海明.基于改進型ABC分類法的汽車制造企業JIT采購研究[J].中國高新技術企業,2015，24(06):21-46.

[2]吳國秋.基于ABC分類法的汽車制造業供應商零部件管理改進方法探究[J].商場現代化,2015,16(04):21-12.