臺威脅斷直航是在嚇唬誰？

本報駐臺北特約記者 崔明軒

繼春節取消176個回臺加班機，并稱“是對大陸最輕的處分”后，民進黨當局又揚言不排除春節后直接取消東航、廈航正常航班。臺媒感慨，蔡當局仍然認為應對大陸啟用M503航線所祭出的措施“正確而且有效”。換言之，臺商的憤怒、專家的提醒、輿論的指責，蔡當局完全充耳不聞。

大陸承諾幫臺商想辦法

東方航空、廈門航空1月30日被迫宣布取消兩岸春節加班機。臺“交通部長”賀陳旦聲稱，臺方“從未不予核準”，協商大門未關上；但對于是否進一步取消東航、廈航的定期航班，臺民航局長林國顯又說“要看對岸的善意及尊重程度”。《中國時報》1月31日稱，按照民進黨的邏輯，只要是“膽敢”飛相關航線的業者，當局都會予以懲罰。據了解，M503等航線至少有4家航空公司、共21架次以上飛航，蔡當局的意思是不是說“接下來還會針對其他飛相關航線的航空公司開刀呢？”

在1月31日的大陸國臺辦記者會上，發言人馬曉光表示，臺灣當局不批準東航、廈航的春節加班機申請，大陸將想方設法協助臺商、臺胞返鄉，對因此不能回家者，大陸也會善加照顧，讓臺胞、臺商在大陸過好年。他批評民進黨當局把兩岸春節加班機與啟用M503北上及連接線航線兩件毫不相干的事情掛鉤，不惜以臺胞臺商做人質，對大陸航空公司進行報復，十分愚蠢、不得人心；如果臺灣當局下一步主意打向定期航班，破壞2007年以來兩岸達成的多項民航交流協議，將會是千古罪人。

有大陸網民稱，蔡英文綁架臺民逼大陸上談判桌，反映了一個心態，就是她自己也知道，真正在乎臺灣人的還是大陸官方。他嘲諷說，終于懂了蔡英文所謂的“臺灣價值”是什么，就是綁匪價值吧，“蔡英文已經充分證明了自己是一個反動政府，一個綁架人民威脅兩岸同胞的政府”。

“打自己的孩子給對門老王看”

2008年汶川大地震之后，臺灣開辦“人道救援包機”，接返滯留四川的臺灣旅客并運送救援人員和物資到四川；同年7月擴大為“周末包機”，不限臺灣居民搭乘，也開放讓大陸及其他地區人士搭乘；同年12月，兩岸包機常態化，并“截彎取直”，實現真正直航。2009年8月31日起，兩岸包機改成兩岸定期班機。《中國時報》稱，東航與廈航取消的航班估計將影響5萬人次，“今年過年，臺商回臺團圓路迢遙”。

針對M503爭議，大陸全國臺企聯發言人葉惠德稱，臺當局把“折騰臺商”當成籌碼，將失去民心。臺企聯會長王屏生說，當局想借此突破兩岸談判沒得逞，整件事臺灣是最大輸家；而臺灣“交通部”五大替代方案形同回到過去，早期在香港轉機很痛苦，一旦遇延誤或天氣問題，就得在機場過夜，臺商回家跟逃難一樣，有必要鬧那么大嗎？全臺商總理事長賴正鎰1月31日還稱，當局此舉不僅影響臺商返臺過年，連帶使原本接了不少大陸游客春節來臺度假行程的旅游部門也被迫取消，“臺商返鄉路艱難，讓人情何以堪”。臺灣知名藝人黃安1月31日嘲諷道，民進黨的決心簡直太牛逼了，“打自己的孩子給對門老王看，如果老王還不怕，就直接把自己孩子弄死！這樣怕了吧？”

臺灣有硬碰硬的本錢嗎？

臺灣淡江大學蘭陽校園全球政治經濟學系主任包正豪在臉書稱，浮現他腦海的是“睡醒回到解放前”，民進黨當局為了逞一時快意，現在是什么也顧不上了，根本騎虎難下。先前陸委會主委張小月這廝色厲內荏地說“給大陸最輕微的處分”，就已經是個笑話，如今“交通部”更是無下限地想要用砍定期航班數量的方式，來“威脅”大陸。包正豪稱，現在兩岸經濟互動密切，人員交流頻繁，其中臺商穿梭兩岸，但大陸來的基本以旅游為主，“倘若交通部真的祭出減班，受創最重的是臺商，而不是大陸旅客”。他嘲諷“腦子是好東西，但不是每個人都有”“直接斷絕兩岸直航，更猛”。

《中國時報》1月31日稱，如果蔡當局真要如此硬干下去，不斷擴大打擊面，以后可就不是軍機、“小三通”之類的管道可以應付的了，她打算怎么辦，難道要宣布兩岸斷航？文章說，面對兩岸關系，蔡英文當局一昧耍狠賭氣，究竟有沒有考慮過口袋里的子彈夠不夠用、有沒有想過對臺灣會造成什么樣的影響？“臺灣有跟大陸硬碰硬的本錢嗎？魯莽的國安團隊才是臺灣國安最大的威脅！”▲