中國筑路修橋，美國空喊口號

美國《華爾街日報》1月30日文章，原題：中國筑路修橋，美國空喊口號美國曾有一個大戰略。其二戰后的歐洲援助計劃催生了一個新全球秩序。如今，擁有此等勃勃雄心的只有一個國家：中國。而目光向內的美國已拱手讓出領地。

中國的“一帶一路”倡議，并非如許多人所認為的其首要目的是金錢。該倡議承諾資金約為1萬億美元，用于打造連接亞洲與歐洲的貿易基礎設施，比如港口、鐵路、信息技術網絡和能源管線等等。但是，相比一個涵蓋2/3全球人口、超一半全球GDP的地區的龐大需求，這筆資金是不多的。根據亞洲開發銀行估算，為維持目前的增長，單是亞洲到2030年就需要投入26萬億美元新建基礎設施。

同樣，這項北京的標志性外交政策也并非主要與塔吊和建筑工程有關。實際上，新絲路主要關乎重塑世界的理念的力量。

現如今，從澆筑的混凝土或鋪設的鐵路線數量來講，中國的新絲路倡議幾乎無可比擬。它似乎囊括了世界任何地方由中國支持的基礎設施項目。上周中國把北極也納入該戰略，并已然表示，網絡甚至外太空也屬于“一帶一路”范疇。沒有哪個國家修建基礎設施像中國這么快，也沒有哪個國家擁有中國這般財力。這正是70來個國家參與其中的一個原因。

但與此同時，這也是中國促進自身利益并推廣自身形象的大動作。不妨把“一帶一路”倡議設想為中國的國際品牌，把中國政府想象成營銷部門。中國領導人就是適宜的品牌大使，所推介的產品就是“中國式（發展）”：威權下的快速經濟發展，與美國領導的自由秩序相對。而中國的人民幣正日益成為交易媒介。

“一帶一路”為中國龐大的產業剩余帶來海外市場。此外，還促進該國新疆和其他邊境省份經濟發展。但更大紅利是中國影響力的增強。不久前，美國國家亞洲研究局的“一帶一路”專家納德吉·羅蘭對美國會委員會作證時表示，該倡議將“造成中國影響力增強甚至可能支配世界的一個關鍵地區”。總之，它將“促進中國暢通無阻地崛起為大國”。

美國國務院曾經模糊地表示，要致力于“自由與開放的印太”，但毫無實質進展。如今，在各自的新角色中，中國筑路修橋，而美國空談口號。在達沃斯，全球眾多精英紛紛稱贊習先生及其左膀右臂，同時抨擊美國的貿易保護主義，并且夸贊“一帶一路”是“全球化2.0”。也許他們不再懷疑，抑或對美國放棄了。無論論怎樣，必勝的大戰略是屬于中國的。▲

（作者安德魯·布朗，喬恒譯）