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基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)下柔性直流混合輸電線路故障測距的思考

2018-02-01 15:08:29程孟晗
中國設(shè)備工程 2018年13期
關(guān)鍵詞:故障

程孟晗

(中國礦業(yè)大學(xué),江蘇 徐州 221000)

我國東南沿海城市所開展的智能電網(wǎng)建設(shè)工程引起了全國的矚目,該電網(wǎng)建設(shè)工程是我國著名的柔性直流輸電示范工程,在電力技術(shù)的研究中,這種類型的柔性直流輸電工程利用電纜、架空線路彼此混合,實現(xiàn)纜線混合技術(shù)的全新應(yīng)用,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)多能源并網(wǎng),同時也可以幫助配電網(wǎng)有效實現(xiàn)增容。運用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行故障測距,將是其運行過程中重要的安全保障。

1 柔性直流輸電故障分析

1.1 柔性直流輸電故障產(chǎn)生

雖然在當前階段智能電網(wǎng)建設(shè)當中,柔性直流輸電技術(shù)作為“主力軍”,擁有多個方面的突出價值,但是在應(yīng)用過程中也表現(xiàn)出缺陷。首先,相比于傳統(tǒng)的輸電線路,柔性直流輸電線路的損耗較大。在相關(guān)的數(shù)據(jù)對比中也可發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)輸電線路的單站損耗約為0.8%,而柔性直流輸電線路的單站損耗能夠超過1.5%,其中尤以三電平拓撲的vsc線路最為顯著,其單站損耗高達2.2%;其次,柔性輸電線路的容量相對較小,受到小容量的影響,其內(nèi)部的關(guān)斷器件所形成的電壓和電流的額定值全部偏低,且遠低于晶閘管的額定值。目前投產(chǎn)的柔性直流輸電工程最大容量不足1000MW,僅為傳統(tǒng)輸電線路的六分之一。

受到缺陷因素的影響,柔性輸電線路的固有頻率也相對特殊,其所發(fā)生的故障也多是由于其固有頻率所導(dǎo)致的。在以往的故障發(fā)生時,柔性輸電線路的故障位置所存有的行波會形成異動,并在系統(tǒng)側(cè)與故障位置之間進行循環(huán)反射,這種反射過程被稱為“故障行波”。故障行波是柔性輸電線路中一種獨特的諧波,并且具有固定頻率,這個固定頻率可以有衰減系數(shù)、波速度、故障距離以及反射系數(shù)計算求得。

1.2 柔性直流輸電故障特征

與一般傳統(tǒng)的輸電線路相比,柔性直流輸電線路的母線出線較少,同時電壓能夠保持恒定,因此其暫態(tài)信號十分豐富,在進行故障位置確定以及故障測距時,需要通過對其內(nèi)部所擁有的固有頻率進行判斷,才能夠準確獲取母線并聯(lián)的行波衰減情況。而在智能電網(wǎng)的裝配中,線纜混合狀態(tài)的柔性直流電路十分普遍,在不同的環(huán)境當中,行波所呈現(xiàn)出的波速差異大,其中輸電線路所擁有的物理邊界會受到電纜或架空線路的影響發(fā)生偏移,因此傳統(tǒng)的公式計算法并不能夠準確地對故障距離進行有效判斷,本文主張選用先進的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法對故障距離和故障位置信息進行獲取。

現(xiàn)階段電網(wǎng)當中的線纜混合柔性電路種類較多,其中較為復(fù)雜的柔性輸電線路為B型混合線路,是指架空線-電纜-架空線的組合方式。在這種模式當中,行波可能會出現(xiàn)在架空線一段,也有可能出現(xiàn)在架空線二段,甚至?xí)霈F(xiàn)在電纜線中,由于其所出現(xiàn)的位置不固定,其實際的故障距離也會出現(xiàn)較大偏差。但在柔性輸電線路中,固有頻率可以組成等間隔頻譜,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能夠通過頻譜當中主頻、定頻的形態(tài)對故障情況進行充分判斷,從而獲取故障位置信息。

2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的搭建

2.1 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的框架和互聯(lián)

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實際上是一種拓撲網(wǎng)絡(luò),通過網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)使各個處理單元、處理節(jié)點的彼此連接,這種彼此連接的互聯(lián)模式所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)被稱為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。當然,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點互聯(lián)并不是無限制的彼此連接,在連接過程中,還會受到設(shè)計者關(guān)于層次要求、全互聯(lián)要求的影響,進行外部神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的構(gòu)造。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)從所處的神經(jīng)環(huán)境當中獲取信息,再通過信息處理將信息回饋到所處環(huán)境之中去,最終構(gòu)成整個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的框架。一般來說,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的搭建需要具備三個單元,分別為輸入單元、隱含單元以及輸出單元。其中輸入單元是與外界環(huán)境進行信息獲取的接受單元,隱含單元則是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)之中進行信息處理的單元,在完成信息處理之后,則由輸出單元將信息回傳至外部環(huán)境之中,形成神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與外界環(huán)境的聯(lián)系。隨著研究的不斷深入,現(xiàn)階段的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)也越發(fā)復(fù)雜化,相較于早期的簡單網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,現(xiàn)階段神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)所形成三層網(wǎng)絡(luò)模型能夠?qū)θ魏魏瘮?shù)進行映射,從而提升神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的計算分析能力。

2.2 三層前饋型BP網(wǎng)絡(luò)的搭建

作為對于人腦系統(tǒng)的抽象化模擬,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)主要借助非線性的可微函數(shù)對獲取到的信息進行映射,并展開權(quán)值訓(xùn)練。在眾多的訓(xùn)練方式當中,三層前饋型BP網(wǎng)絡(luò)具有突出的應(yīng)用價值,其不但可以對非線性的數(shù)據(jù)信息進行任意兩組的映射聯(lián)系,同時還具有非線性的逼近能力,提升容錯率。在線纜混合的柔性輸電線路故障測距當中,故障出現(xiàn)時所形成的樣本數(shù)量巨大,其中故障類型、過渡電阻、故障線路模式、側(cè)運行方式等,都具有十分復(fù)雜的特殊性。為了能夠使這部分特殊性得到充分的運用和處理,最終獲取到精確的判斷結(jié)果,需要借由三層前饋型BP網(wǎng)絡(luò),對影響因素進行集合,并形成訓(xùn)練樣本集。而為了避免由于樣本數(shù)量巨大、映射內(nèi)容過多所導(dǎo)致的收斂性差、學(xué)習(xí)效率低等問題,本文依托傳統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行了分布式的系統(tǒng)測距模型搭建。在模型中,BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)依據(jù)功能需求形成了測距子模塊,子模塊包含數(shù)據(jù)信息處理、故障區(qū)域識別兩個功能,并與架空線路一段、架空線路二段以及電纜線三個部分保持連接,通過分析,獲得不斷位置的故障測距結(jié)果。

2.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的硬件支持

為了能夠提升神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對于線纜混合柔性輸電線路的故障位置的判斷能力,本文在進行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)搭建時,對硬件進行了全面的要求和設(shè)計。截至目前,在關(guān)于神經(jīng)網(wǎng)路的搭建方面,已經(jīng)有了全硬件模式的構(gòu)想。所謂全硬件模式,是通過物理硬件的處理單元和信息通道完成與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)之間的彼此對應(yīng)。在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)之中,每一個神經(jīng)節(jié)點都有與之唯一對應(yīng)物理器件,這個物理器件在網(wǎng)絡(luò)當中充當模擬運算的放大器,實現(xiàn)并行,最終達到運算速度的提升。但是全硬件模式作為一種構(gòu)想,在現(xiàn)階段尚無法完全實現(xiàn),其中網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的構(gòu)成往往需要數(shù)以萬計的微處理器相互連接形成網(wǎng)絡(luò),因此很難在現(xiàn)實當中完成拓撲連接。基于這一特點,本文選用了可以對這一構(gòu)想進行模擬的neuroshell仿真系統(tǒng),這個仿真系統(tǒng)所擁有的訓(xùn)練收斂網(wǎng)絡(luò)能夠依據(jù)用戶的實際需求進行編程,同時其用戶界面相對友好,能夠通過模塊顯示的方式,將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)當中的樣本輸入、網(wǎng)絡(luò)選擇,網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練以及結(jié)構(gòu)輸出表現(xiàn)出來。

3 故障測距的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)仿真

3.1 種子群優(yōu)化的BP網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練

BP網(wǎng)絡(luò)為了能夠?qū)崿F(xiàn)快速收斂,形成權(quán)值和閾值通過多層前饋網(wǎng)絡(luò)使神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)得到調(diào)整,需要通過種子群優(yōu)化的方式進行訓(xùn)練,從而提升魯棒性能,避免陷入局部極小點。種子群優(yōu)化主要目的在于提升全局搜索性能,因此可以通過測距子模塊,將故障測距的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進行重新的拓撲搭建,使其具有相應(yīng)的權(quán)值和閾值。在具體數(shù)目的權(quán)值和閾值之中,種子群的粒子所在的搜索空間則被限定,進而形成針對適應(yīng)度函數(shù)的實際輸出與期望值之間的差值運算。以架空線一段為例,其拓撲結(jié)構(gòu)中權(quán)值約為45個、閾值為10個,因此粒子的搜索空間變?yōu)?5維。BP網(wǎng)絡(luò)對優(yōu)化后的權(quán)值和閾值進行了1000次訓(xùn)練,得到學(xué)習(xí)率約為0.02,其中目標函數(shù)誤差低于0.0005,表明具有訓(xùn)練效率。

3.2 設(shè)計故障測距子網(wǎng)絡(luò)

線纜混合的柔性輸電線路當中,故障發(fā)生時會受到過渡電阻、端系統(tǒng)阻抗變化的影響,使故障定位變得十分模糊,因此在完成BP網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練之后,需要通過建設(shè)故障測距子網(wǎng)絡(luò),使三層BP網(wǎng)絡(luò)能夠形成復(fù)雜線性函數(shù)逼近,最終使樣本量得到全面壓縮,形成神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)收斂。在建設(shè)過程中,故障子網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)需要依據(jù)線纜混合柔性輸電線路的故障特征進行分別制定。本文以單相接地故障為例進行了測距的故障子網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。在柔性輸電線路中,單相接地故障發(fā)生時,故障相的電壓開始出現(xiàn)下降趨勢,電流則隨之上升。因此在這一過程中會出現(xiàn)故障相電壓、電流以及零序電流三個故障量。依據(jù)故障周波的數(shù)據(jù)間隔進行取點,每30°進行取值可以獲得12個數(shù)據(jù),并與零序電流的采樣點相結(jié)合形成24個輸入節(jié)點,通過隱藏層的分析,可以得到42個節(jié)點,其中每一個輸出節(jié)點都可以視作為一個故障距離。因此在訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)當中可以進行故障點的沿線選擇,設(shè)定為步長10km的兩段母線故障。同時在100Ω電阻范圍內(nèi),接地過渡則為四種形態(tài),對端系統(tǒng)中阻抗的最大運行方式有三種情況,兩側(cè)電勢夾角也有三種情況,訓(xùn)練樣本為21×4×3×3=756個,通過計算機進行訓(xùn)練收斂計算,收斂時間仿真為0.9h。

3.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)仿真的故障測距誤差分析

為了能夠準確判斷神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在柔性輸電線路當中的測距準確度,本文對B型輸電線路中架空線一段、架空線二段以及電纜線分別進行了過渡電阻的故障設(shè)定,過渡電阻為30Ω和50Ω兩組,并與真實的故障距離進行對照,了解誤差情況。其中,架空線一段中,30Ω過渡電阻故障真實故障距離為3608m,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)測距為3600m,標準誤差為8m,50Ω過渡電阻故障真實距離為18630m,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)測距為18600m,標準誤差為30m。架空線二段的故障測距中,30Ω過渡電阻故障真實故障距離為103.38km,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)測距為103.31m,標準誤差為70m,50Ω過渡電阻故障真實距離為118.73km,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)測距為118.5km,標準誤差為230m。在電纜線的故障測距中,30Ω過渡電阻故障真實故障距離為81693m,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)測距為81600m,標準誤差93m,50Ω過渡電阻故障真實距離為85554m,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)測距為85600m,標準誤差為-46m。通過數(shù)據(jù)對比可以看出,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在實際的柔性輸電線路故障測距中,精準度較高,所有測距標準誤差均能控制在1%以內(nèi),效果十分理想。

4 結(jié)語

綜上所述,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為一種模擬人腦思維的分析網(wǎng)絡(luò),通過優(yōu)化訓(xùn)練的方式能夠形成對于事物樣本的判斷,從而提升判斷準確性。在線纜混合的柔性輸電線路中,通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的三層前饋型BP網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化訓(xùn)練,可以有效提升故障測距的判斷精度,提高輸電線路的運行安全性。

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