電力機(jī)車檢修與保養(yǎng)措施的探析

劉磊

（中車株洲電力機(jī)車有限公司，湖南 株洲 412001）

在高速運(yùn)行過程中，電力機(jī)車極易遭受多種腐蝕作用、摩擦作用和振動(dòng)沖擊作用，電力機(jī)車的構(gòu)件常常會(huì)出現(xiàn)損壞、老化、變形、磨耗現(xiàn)象。當(dāng)電力機(jī)車零部件出現(xiàn)損壞、失效等現(xiàn)象時(shí)，便極易會(huì)出現(xiàn)故障問題，嚴(yán)重影響電力機(jī)車的正常運(yùn)用，甚至?xí)蟠蠼档碗娏C(jī)車的行車安全性。所以，為能夠保證電力機(jī)車的正常工作，必須要對(duì)電力機(jī)車進(jìn)行及時(shí)檢修和保養(yǎng)，在電力機(jī)車投入使用之后，一定要及時(shí)檢修和保養(yǎng)電力機(jī)車，恢復(fù)電力機(jī)車零部件的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)電力機(jī)車的正常運(yùn)行進(jìn)行有效保障。

1 電力機(jī)車

電力機(jī)車是一種鐵路機(jī)車，它主要從外界來驅(qū)動(dòng)擷取電力能源，且電源包括第三軌和電池、架空電纜等。盡管燃?xì)鈾C(jī)車、傳動(dòng)柴油機(jī)車也會(huì)對(duì)牽動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電進(jìn)行使用，不過它們并不屬于電力機(jī)車。作為一種鐵路機(jī)車，電力機(jī)車的主要驅(qū)動(dòng)車輪是牽引電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)能源是外界電力。電動(dòng)機(jī)車的驅(qū)動(dòng)車輪是牽引電動(dòng)機(jī)。電力機(jī)車具有多種優(yōu)點(diǎn)，如能夠?qū)δ芰窟M(jìn)行有效節(jié)約、進(jìn)行多機(jī)牽引、運(yùn)營成本低、整備作業(yè)時(shí)間短、功率高、速度快等。通過使用電力機(jī)車牽引車列，能夠有效提高列車的重量承載、運(yùn)行速度，能夠有效提升鐵路的通過能力、運(yùn)輸能力。電力機(jī)車能夠進(jìn)行快速啟動(dòng)，能夠快速爬坡，尤其是在坡度比較高、隧道比較多的山區(qū)線路和鐵路運(yùn)輸繁忙路段中，能夠充分發(fā)揮出電力機(jī)車的作用，同時(shí)電力旅客列車能夠?qū)^好對(duì)客車進(jìn)行電熱取暖、調(diào)節(jié)空氣。

2 電力機(jī)車在運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的故障

目前越來越關(guān)注電力機(jī)車的安全問題，在電力機(jī)車運(yùn)行過程中，為對(duì)各種故障進(jìn)行有效避免，使其不會(huì)對(duì)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全進(jìn)行影響，一定要先對(duì)電力機(jī)車常出現(xiàn)的故障進(jìn)行深入理解。在電力機(jī)車中，包括很多零部件，這些零部件具有很多不同類型和功能，這些零部件之間能夠進(jìn)行互相影響。另外，在工作過程中，電力機(jī)車是動(dòng)態(tài)的，在動(dòng)態(tài)過程中常常會(huì)產(chǎn)生問題，進(jìn)而電力機(jī)車在很多部位均會(huì)出現(xiàn)故障，同時(shí)這些故障種類都是不一樣的。在實(shí)際中，電力機(jī)車產(chǎn)生的故障，主要分為以下幾種類型，即：機(jī)械故障、空氣管路與制動(dòng)系統(tǒng)故障、電氣故障、其他故障。

3 電力機(jī)車的檢修

目前，電力機(jī)車主要存在兩種檢修制度，即：其一，狀態(tài)檢修；其二，定期檢修。其中，定期檢修就是有機(jī)結(jié)合電力機(jī)車的運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行距離，有效安排檢修修程和檢修周期，對(duì)預(yù)先規(guī)定范圍進(jìn)行有效結(jié)合，檢修部門便能夠有計(jì)劃地開展檢修工作，生產(chǎn)也會(huì)變得更加方便，能夠有效管理檢修工作。有的電力檢修工作存在盲目性，常常會(huì)浪費(fèi)材料資源、人力資源等。狀態(tài)檢修是對(duì)電力機(jī)車實(shí)際技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以確定電力檢修的修程和周期。狀態(tài)檢修具有非常高的針對(duì)性，能夠?qū)\(yùn)營成本進(jìn)行有效節(jié)約。由于質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)一定要準(zhǔn)確及時(shí)，具有較高的管理難度，因此鐵路機(jī)務(wù)段主要運(yùn)用定期檢修制度。

3.1 電力機(jī)車檢修的注意事項(xiàng)

第一，對(duì)電器觸接處的距離進(jìn)行有效調(diào)整，有效保證電力機(jī)車的正常運(yùn)行；第二，能夠?yàn)殡娏C(jī)車正常供應(yīng)電力，一定要保證旁支變電器、一次側(cè)過流變電器工作的順利進(jìn)行；第三，及時(shí)檢查電路的電流裝置，提高電路運(yùn)行的安全性。

3.2 電力檢修的范圍和周期

通過對(duì)多種不同因素進(jìn)行有效結(jié)合，將電力機(jī)車的生產(chǎn)技術(shù)水平、技術(shù)狀態(tài)、運(yùn)用條件、構(gòu)造特點(diǎn)等作為主要依據(jù)，以有效確定電力機(jī)車的檢修修程、檢修周期。電力機(jī)車具有4級(jí)修程，即：輔修、小修、中修、大修。機(jī)車的全面修理就是大修，主要目的是恢復(fù)電力機(jī)車性能，一定要在鐵道部指定的機(jī)車修理廠來進(jìn)行大修。對(duì)于中修，它主要更換主要部件，也能夠?qū)﹄娏C(jī)車進(jìn)行全面修理。小修，它主要檢查修理電力機(jī)車的部分部件，如機(jī)械部件、保護(hù)裝置、低壓電器、高壓電器、制動(dòng)系統(tǒng)等。輔修是一種必須要進(jìn)行的檢修。

在定期檢修制度中，大修走行公里為160～200萬公里、中修走行公里為40～50萬公里、小修走行公里為8～10萬公里、輔修走行公里為1～3萬公里。實(shí)際上各個(gè)地區(qū)具有不同的運(yùn)行條件，同時(shí)機(jī)車的貨運(yùn)任務(wù)、客運(yùn)任務(wù)是不同的。根據(jù)《段規(guī)》，和實(shí)際使用情況進(jìn)行聯(lián)系，綜合考慮并制訂電力機(jī)車的修程周期，然后在鐵道部進(jìn)行報(bào)送核準(zhǔn)和備案。一般來說，假如貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)行線路坡度不大，則客運(yùn)機(jī)車和客運(yùn)機(jī)車的周期能夠?qū)ψ咝泄锏纳舷捱M(jìn)行選取，而在運(yùn)行難度高的地段和山區(qū)中，貨運(yùn)機(jī)車周期應(yīng)選擇下限。在對(duì)電力機(jī)車的檢修周期進(jìn)行確定以后，應(yīng)有效把握調(diào)配，對(duì)期限和修程進(jìn)行有效結(jié)合，小修可以伸縮20%。在改變部分中修時(shí)，應(yīng)對(duì)實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行有效結(jié)合后，機(jī)務(wù)段才能夠進(jìn)行鑒定，報(bào)鐵路局進(jìn)行審查，直至獲取鐵道部門的批準(zhǔn)。

電力機(jī)車檢修的組織。在電力檢修車間中，機(jī)務(wù)段主要進(jìn)行電力機(jī)車的段修。由于生產(chǎn)的需要，在檢修車間中常常會(huì)設(shè)有多種設(shè)備，如蓄電池組、受電弓組、電子組、電器組等。各個(gè)班組均應(yīng)根據(jù)電力機(jī)車檢修網(wǎng)絡(luò)圖，來檢修電力機(jī)車解體拆下檢修的部件，將其送到各個(gè)班組，以進(jìn)行檢修和組裝。一般情況下，應(yīng)在開工之前60分鐘的時(shí)候，將段修機(jī)車停放在指定位置，然后在檢修主任的主持中，復(fù)檢電力機(jī)車，同時(shí)其他有關(guān)部門工作人員也應(yīng)進(jìn)行參與，如包修組工長、檢修調(diào)度員等。電力機(jī)車的復(fù)檢流程為：首先要核實(shí)電力機(jī)車的狀態(tài)，評(píng)定電力機(jī)車的保養(yǎng)等級(jí)，對(duì)處理方案進(jìn)行確定。在清掃電力機(jī)車以后，將檢修臺(tái)位引入，然后開始進(jìn)行檢修。包修組的工長應(yīng)向成員詳細(xì)介紹檢修要點(diǎn)、檢修注意事項(xiàng)、電力機(jī)車情況等，然后在經(jīng)過2小時(shí)之后，召開檢修碰頭會(huì)，檢修主任為會(huì)議主持人，各個(gè)承修班組匯報(bào)電力機(jī)車的檢修進(jìn)度和問題，同時(shí)在會(huì)議中有效解決檢修問題，同時(shí)徹底落實(shí)交車進(jìn)度。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，配件驗(yàn)收員簽發(fā)和驗(yàn)收合格證以后，應(yīng)進(jìn)行裝車使用。根據(jù)檢修車間的實(shí)際情況，針對(duì)各個(gè)專業(yè)，對(duì)不同質(zhì)量檢查員進(jìn)行配置，監(jiān)督管理檢修過程，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的技術(shù)問題進(jìn)行及時(shí)解決。在電力機(jī)車驗(yàn)收交車之后，且還沒有進(jìn)行上線運(yùn)行時(shí)，應(yīng)對(duì)“零公里”檢查進(jìn)行實(shí)行，對(duì)不同檢修環(huán)節(jié)的檢修質(zhì)量進(jìn)行督促。

4 電力機(jī)車的保養(yǎng)

電力機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)有很多種類，但是目前最常用的還是ZR00401型的。ZR00401型牽引電動(dòng)機(jī)的工作動(dòng)力主要是依賴于電動(dòng)機(jī)，它在運(yùn)行的過程中發(fā)生故障的幾率也是非常大的，所以必須要格外重視電力機(jī)車的保養(yǎng)，且要做到對(duì)其進(jìn)行合理有效的保養(yǎng)，為它的正常穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。像電力機(jī)車這種長時(shí)間戶外工作的交通工具，不可避免地會(huì)沾染很多塵粒，這就使得軸承之間具有更大的摩擦阻力，嚴(yán)重地影響了機(jī)車的運(yùn)行。因此，電力機(jī)車必須要根據(jù)有效的規(guī)章順序來進(jìn)行保養(yǎng)。在檢查電力機(jī)車之后，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，一定要采取有效的修復(fù)對(duì)策，以使電力機(jī)車能夠迅速恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)。另外，還應(yīng)對(duì)每天電力機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行記錄，對(duì)信息進(jìn)行及時(shí)反饋。

5 結(jié)語

在鐵路運(yùn)輸中，電力機(jī)車發(fā)揮著極為重要的作用，自電力機(jī)車出現(xiàn)以來，大大推動(dòng)了鐵路行業(yè)的發(fā)展。因?yàn)殡娏C(jī)車長時(shí)間在外面進(jìn)行運(yùn)行，導(dǎo)致電力機(jī)車常常會(huì)產(chǎn)生多種故障問題。因此，為能夠使電力機(jī)車的正常運(yùn)行，一定要對(duì)電力機(jī)車的故障進(jìn)行及時(shí)檢查，對(duì)其進(jìn)行有效處理。同時(shí)還應(yīng)定期保養(yǎng)電力機(jī)車。