試論裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及維修

榮二鋒

（安徽合力股份有限公司，安徽 合肥 230000）

裝載機(jī)是土木工程領(lǐng)域所常用的一種工程機(jī)械。在拆遷工作的進(jìn)行過(guò)程中，施工單位也會(huì)借助裝載機(jī)等工程機(jī)械完成建筑物的拆除工作。液壓系統(tǒng)是裝載機(jī)工作系統(tǒng)中的一大重要系統(tǒng)。裝載機(jī)結(jié)構(gòu)中所使用的液壓系統(tǒng)主要由工作系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩部分組成。其中，工作液壓系統(tǒng)可以為啟動(dòng)臂和鏟斗的動(dòng)作提供動(dòng)力，轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)是駕駛員控制裝載機(jī)行駛方向的主要工具。加強(qiáng)對(duì)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的日常維護(hù)，可以讓人們及時(shí)排除這一系統(tǒng)中存在的故障，也可以為液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

1 裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障

液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)作靈活、運(yùn)行平穩(wěn)和操作方便的特點(diǎn)。一般而言，裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)主要由工作泵、分配閥、轉(zhuǎn)斗缸等多個(gè)元件組成。在鏟裝、鏟挖作業(yè)中，裝載機(jī)主要借助液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)能量的傳遞、轉(zhuǎn)換和控制。液壓系統(tǒng)故障是裝載機(jī)工作過(guò)程中的常見(jiàn)故障。單穩(wěn)閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、負(fù)感傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)形式。突發(fā)性和隱蔽性是裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障的主要表現(xiàn)形式。

（1）工作液壓系統(tǒng)的故障表現(xiàn)。裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)為以下幾種形式：一是裝載機(jī)在工作過(guò)程中出現(xiàn)的掉斗、上飄故障；二是動(dòng)臂提升無(wú)力的問(wèn)題；三是轉(zhuǎn)斗缸的“拔缸”故障。裝載機(jī)鏟斗在動(dòng)臂處于正常運(yùn)作條件下出現(xiàn)的鏟斗轉(zhuǎn)斗無(wú)力的問(wèn)題是掉斗、上飄故障的主要表現(xiàn)形式。轉(zhuǎn)斗工作正常、動(dòng)臂提升無(wú)力或動(dòng)臂提升速度較為緩慢的問(wèn)題是動(dòng)臂提升無(wú)力故障的主要表現(xiàn)形式。轉(zhuǎn)斗缸的“拔缸”故障主要表現(xiàn)為以下形式，在裝載機(jī)提升動(dòng)臂的翻轉(zhuǎn)位置超過(guò)極限位置的以后，如果操作人員繼續(xù)提升動(dòng)臂，裝載機(jī)會(huì)在轉(zhuǎn)斗缸兩端支撐點(diǎn)相對(duì)位置發(fā)生變化以后產(chǎn)生機(jī)械干涉效應(yīng)。除此以外。工作齒輪泵炸裂問(wèn)題也是裝載機(jī)在日常工作中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

（2）轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的故障表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見(jiàn)的故障形式為轉(zhuǎn)向問(wèn)題和轉(zhuǎn)向機(jī)在裝載機(jī)出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向機(jī)空行程過(guò)大、機(jī)體飄動(dòng)現(xiàn)象過(guò)于嚴(yán)重的問(wèn)題。轉(zhuǎn)向機(jī)的故障問(wèn)題的出現(xiàn)，會(huì)讓設(shè)備內(nèi)部扇形齒輪與齒條之間的嚙合間隙有所增加。轉(zhuǎn)向沉重或轉(zhuǎn)向失靈的問(wèn)題也會(huì)成為裝載機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障形式。

2 裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障的產(chǎn)生原因

裝載機(jī)的常用作業(yè)方式包含了裝、鏟、運(yùn)、卸和刮平等多種作業(yè)方式。在土木工程施工領(lǐng)域，液壓系統(tǒng)故障給裝載機(jī)的正常工作所帶來(lái)的不利影響，往往會(huì)給工程施工活動(dòng)帶來(lái)較為嚴(yán)重的損失。根據(jù)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障的產(chǎn)生原因，裝載機(jī)液壓系統(tǒng)中所使用的分配閥為正開(kāi)口負(fù)封閉結(jié)構(gòu)，換向過(guò)程中出現(xiàn)的進(jìn)油口與工作油口相同的問(wèn)題是引發(fā)裝載機(jī)液壓故障的重要因素，由此而引發(fā)的大腔壓力油倒流問(wèn)題會(huì)給動(dòng)臂的正常工作帶來(lái)不利影響。

（1）工作液壓系統(tǒng)故障的產(chǎn)生原因。從工作液壓系統(tǒng)故障問(wèn)題的表現(xiàn)形式來(lái)看，轉(zhuǎn)斗油缸及操作系統(tǒng)方面的故障，是工作液壓系統(tǒng)故障的主要表現(xiàn)形式。系統(tǒng)漏壓?jiǎn)栴}是引發(fā)上述現(xiàn)象的一個(gè)重要原因。如果裝載機(jī)在轉(zhuǎn)斗正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下出現(xiàn)動(dòng)臂提升無(wú)力的問(wèn)題，表明這一故障與裝載機(jī)的工作分配閥和動(dòng)臂油缸活塞之間存在一定的聯(lián)系。齒輪泵或工作閥出現(xiàn)的故障是裝載機(jī)鏟斗翻轉(zhuǎn)無(wú)力或動(dòng)臂提升無(wú)力問(wèn)題的主要誘因。操作不當(dāng)問(wèn)題是引發(fā)“轉(zhuǎn)斗缸”故障的主要因素。例如在拆遷現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)單位會(huì)借助裝載機(jī)撞毀一些需要拆除的建筑物。在裝載機(jī)前進(jìn)過(guò)程中遇到堅(jiān)固障礙物以后，鏟斗所承受的外力作用會(huì)讓裝載機(jī)出現(xiàn)機(jī)械零件破損問(wèn)題。工作齒輪泵炸裂問(wèn)題也可以被看作是人為因素所引發(fā)的故障。在液壓系統(tǒng)的壓力值超過(guò)系統(tǒng)允許的壓力值以后，工作齒輪泵在壓力過(guò)大的情況下，會(huì)出現(xiàn)工作齒輪泵損壞或泵蓋、泵體連接松動(dòng)的問(wèn)題。

（2）轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)故障的產(chǎn)生原因。轉(zhuǎn)向油缸一側(cè)油封損壞后機(jī)械系統(tǒng)異常問(wèn)題的出現(xiàn)，是導(dǎo)致裝載機(jī)在轉(zhuǎn)向過(guò)程中出現(xiàn)“一向輕、一向重”現(xiàn)象的主要因素。裝載機(jī)方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向桿、隨動(dòng)桿等連接部件的損壞問(wèn)題的出現(xiàn)，會(huì)讓裝載機(jī)在日常工作中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)重或無(wú)法轉(zhuǎn)向的問(wèn)題。轉(zhuǎn)向機(jī)傳動(dòng)部件松動(dòng)所導(dǎo)致的零部件連接縫隙過(guò)大的問(wèn)題，是引發(fā)裝載機(jī)機(jī)體飄動(dòng)問(wèn)題的主要原因。

3 裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障的排除措施

工程機(jī)械維護(hù)工作是減少故障隱患、延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命的重要手段。對(duì)液壓系統(tǒng)的故障問(wèn)題進(jìn)行正確診斷，可以為裝載機(jī)的維修質(zhì)量提供保障。在對(duì)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障維護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析以后，我們可以發(fā)現(xiàn)，液壓油箱狀況檢查、吸油管狀況檢查、液壓本身狀況的檢查和動(dòng)臂油缸密封圈的檢查，是液壓系統(tǒng)維護(hù)工作中不可缺少的內(nèi)容。在檢查液壓油箱時(shí)，檢修人員需要對(duì)油箱的密封情況進(jìn)行檢查，并要確定油箱是否存在堵塞現(xiàn)象。

（1）工作液壓系統(tǒng)故障的排除措施。系統(tǒng)漏壓?jiǎn)栴}是引發(fā)裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的重要因素。為了解決裝載機(jī)的掉斗問(wèn)題和上飄故障問(wèn)題，檢修人員遵循以下步驟，完成檢修工作，第一，在裝載機(jī)停止工作以后檢查轉(zhuǎn)斗缸活塞單向閥閥門(mén)的密閉情況，分析油缸上下腔的連通情況。第二，在完成轉(zhuǎn)斗缸活塞單向閥的檢修工作以后，檢修人員需要檢查轉(zhuǎn)斗缸的油封情況和幾何尺寸變化情況。在這一階段，檢修人員所關(guān)注的內(nèi)容包含了以下因素，一是裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)液壓油缸是否存在油封破損問(wèn)題；二是是轉(zhuǎn)斗缸幾何尺寸是否超限；三是轉(zhuǎn)斗缸的管路是否出現(xiàn)損壞，四是轉(zhuǎn)斗缸的操控閥的配合間隙。在理想的工作狀態(tài)下，裝載機(jī)的配合間隙不會(huì)出現(xiàn)超限問(wèn)題，二者之間也不會(huì)存在溝痕。如果轉(zhuǎn)斗缸管路出現(xiàn)破損或密封連接損壞問(wèn)題，相關(guān)人員需要及時(shí)更換管路，或修復(fù)密封連接區(qū)域。

裝載機(jī)動(dòng)臂提升無(wú)力故障的產(chǎn)生原因具有一定的差別，因而這一故障的維修策略也具有一定的差異性。從裝載機(jī)維修工作的實(shí)際情況來(lái)看，相關(guān)人員需要根據(jù)具體情況，對(duì)故障問(wèn)題的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析。針對(duì)裝載機(jī)工作齒輪泵出現(xiàn)的故障，相關(guān)人員需要將設(shè)備的正確操作和定期檢查工作視為故障檢修工作中的主要內(nèi)容。工作齒輪泵的檢修技術(shù)與裝載機(jī)的操作技術(shù)之間有著較為密切的聯(lián)系。對(duì)此人們需要從裝載機(jī)的操作技術(shù)入手，對(duì)這一故障問(wèn)題進(jìn)行控制。對(duì)此相關(guān)單位需要對(duì)操作人員的培訓(xùn)工作進(jìn)行強(qiáng)化，以便讓操作人員在使用裝載機(jī)的過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)備說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作。另外，在裝載機(jī)的日常養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，相關(guān)人員要及時(shí)維護(hù)工作齒輪泵，并要及時(shí)清潔分配閥的調(diào)壓閥和溢流閥。調(diào)壓閥和溢流閥的清潔措施可以為閥門(mén)的正常運(yùn)行提供一定保障。

（2）轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)故障的排除措施。為解決裝載機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的故障問(wèn)題，檢修人員是轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的檢修關(guān)鍵，需要完成液壓系統(tǒng)柱塞和閥體孔的檢修工作。從裝載機(jī)的實(shí)際工作情況來(lái)看，液壓系統(tǒng)中的柱塞和閥體孔之間的間隙需要控制在0.04～0.06mm之間。裝載機(jī)液壓系統(tǒng)中的8個(gè)回位彈簧的彈性問(wèn)題也需要得到檢修人員的關(guān)注。對(duì)此，檢修人員需要讓回位彈簧的長(zhǎng)度保持一致性，并要避免彈簧斷裂或彈簧塑性變形問(wèn)題的出現(xiàn)。如果裝載機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)無(wú)負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)向較輕，有負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)向較重的問(wèn)題，相關(guān)人員需要及時(shí)修復(fù)閥芯或閥座的密封面缺陷問(wèn)題。

裝載機(jī)轉(zhuǎn)向失靈問(wèn)題的表現(xiàn)形式具有多樣化的特點(diǎn)。如果裝載機(jī)在工作過(guò)程中出現(xiàn)方向盤(pán)難以回中的問(wèn)題，表明轉(zhuǎn)動(dòng)液壓系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)了彈簧片折斷的問(wèn)題，此時(shí)裝載機(jī)的操作者或檢修人員需要及時(shí)對(duì)彈簧片進(jìn)行修復(fù)。壓力振擺較為明顯的問(wèn)題的出現(xiàn)，表明裝載機(jī)的拔銷(xiāo)和聯(lián)動(dòng)軸已經(jīng)出現(xiàn)故障，相關(guān)人員需要及時(shí)更換上述兩種元件。

針對(duì)裝載機(jī)轉(zhuǎn)向及空行程過(guò)大的問(wèn)題，檢修人員需要對(duì)已經(jīng)磨損或已經(jīng)出現(xiàn)變形問(wèn)題的扇形齒輪進(jìn)行及時(shí)更換，并要借助人工方式消除扇形齒輪與齒條之間的嚙合間隙。在對(duì)二者之間間隙過(guò)大的問(wèn)題進(jìn)行處理的同時(shí)，轉(zhuǎn)向液壓設(shè)備恒流閥調(diào)壓閥芯位置也是相關(guān)人員在裝載機(jī)檢修工作開(kāi)展過(guò)程中所不可忽視的內(nèi)容。在完成閥芯位置與閥座接觸的勻稱性的檢查工作以后，相關(guān)人員還需要檢查裝載機(jī)液壓元件的密封狀況。

4 結(jié)語(yǔ)

日常維護(hù)工作與故障檢修工作之間的有效結(jié)合，是解決裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障問(wèn)題的有效措施。液壓油箱狀況檢查、吸油管狀況檢查、液壓本身狀況的檢查和動(dòng)臂油缸密封圈的檢查，是液壓系統(tǒng)維護(hù)工作中不可缺少的內(nèi)容。在檢查液壓油箱時(shí)，檢修人員需要對(duì)油箱的密封情況進(jìn)行檢查，并要確定油箱是否存在堵塞現(xiàn)象，并要對(duì)存在上述故障的油箱進(jìn)行及時(shí)更換。為了節(jié)省檢修時(shí)間，檢修人員可以從檢查密封圈開(kāi)始，對(duì)動(dòng)臂油箱的現(xiàn)狀進(jìn)行檢查。

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