淺談柴油發電機組的運行與推廣

郭中赟

摘 要：強調了發電機組日常維護的重要性。簡要介紹了備用柴油發電機組的常見問題及解決方法，為提高柴油發電機管理維護水平提供一定的參考和建議。

關鍵詞：柴油發電機；維護；運行

1 引言

銀川機場作為重要的交通運輸場所，由于特殊性和重要性，必須保證其電力供應的穩定性和不斷性。由于電力設備的檢修、切換、天氣或地質災害的原因，供電中斷是難免的。這期間需要柴油發電機供電，所以保證發電機的正常工作，做好保養、維護工作尤為重要。

柴油發電機由發動機、發電機、控制系統以及其他輔助組件組成。以柴油為燃料的內燃機，屬于四沖程亞索點火或發動機，試講柴油霧化與空氣按比例混合，壓縮自然膨脹推動活塞運動，將化學能轉化為電能，由發動機帶動轉子轉動，切割磁力線產生電能。

2 運行與維護

柴油發電機共有六大系統。分別是機油潤滑系統、燃油系統、控制系統、冷卻散熱系統、配氣系統和啟動系統。根據以上描述，本文以多年使用發電機組的經驗，對其的日常維護和檢修驚醒闡述。

2.1 日常技術檢查維護

（1）檢查油機是否有漏油、漏水、漏氣現象。

（2）機組的外部清潔，包括發電機的接地箱除塵。

（3）檢查蓄電池的電量是否充足，不足時應給與充電。

（4）檢查油箱油面情況，不足時及時加滿。

（5）檢查機油標尺是否在合理范圍內，不是時加注。

（6）檢查各附件裝置的正確性和穩固程度。

（7）檢查皮帶有無磨損、損壞、松弛。如有進行調整更換。

（8）檢查機體加熱器，看是否正常。

（9）檢查蓄電池充電器是否工作正常。

（10）發動機防凍液面是否在規定的位置，不足加注。

（11）機組外部連接處的檢查（機組的整體完好性、機柴、防震墊、發動機、電機的固定與連接）。

3 運行與維修

3.1 柴油機無法啟動

（1）檢查蓄電池。因為柴油機是備用電源，常處于待機狀態，運行時間較短，蓄電池使用率低，這時候要檢查蓄電池電量是否充足。國產蓄電池壽命不超過兩年，應及時更換。

（2）檢查控制面板上的紅色緊急停車按鈕是否被按下，如按下則放松復位。

（3）起動機故障，檢查起動機。

（4）看控制開關是否在“OFF”位，如果是，則轉換為“ON”位。

（5）環境溫度是否過低，如是需加裝預熱裝置。

（6）檢查啟動電磁閥是否正常。如按下啟動按鈕，三分鐘后未聽見“咔嗒”聲，電磁線圈燒壞，更換電磁閥。

3.2 啟動后又自助停機

產生問題的原因可能是：

（1）自動化機組直流電中斷，處理方法是檢查蓄電池電壓或電量是否充足，并進行充電。

（2）自動保護功能設定參數偏移，重新設定參數。

（3）油路不暢，濾清器堵塞，輸油泵故障，處理方法是檢查油路暢通情況，更換柴油濾清。

（4）電調板，執行器，速度傳感器及回路故障，處理方法是檢查相應的設備及回路進行維修。

（5）噴油箱故障，處理方法是更換噴油箱。

（6）空氣濾清器堵塞，進行清洗更換。

3.3 發電機能轉動，但不能著火

（1）噴油嘴無油噴出，檢查從郵箱到輸油泵之間的油路有無漏氣，堵塞，如有進行更換油管。

（2）噴油泵噴油時間不準確或噴油泵故障，處理方法是重新調整噴油泵時間或維修噴油泵

（3）燃油系統滲入了空氣，處理方法是打開排氣螺釘檢查出油情況。

4 柴油發電機組的管理

柴油發電機通常作為很多單位的備用電源，在高層建筑中，最廣泛的應用是消防備用電源，管理部門是小區的物業。因為使用頻率不高，維護管理費用較高，很難受管理者重視，逐漸成為擺設。備用電源在剛設置時，開始工作之初能滿足備用標準，由于長期管理不完善，如果發生緊急情況，就不能滿足設施設備的要求，帶來嚴重后果。雖然在很多單位作為備用電源每當遇到緊急情況無法使用，其結果都是可怕的。因此，在單位內部，必須由專人管理，同時加大專業培訓力度，不斷提高專業技能和綜合素質，嚴格落實管理制度和管理措施。

備用電源的主要作用是預防斷電時繼續供電，最大的缺點是使用率不高，維護費用高，但這些高昂的費用可以抵擋住無形的更大損失。所以柴油發電機組必須做好日常維護和保養，電力中斷時能迅速供電，確保生產不間斷。

結束語

當前不斷增長的用電量，導致斷電問題產生及火災隱患大量存在。如果火災發生時沒有準備好備用電源，人們的生命安全將受到巨大的威脅。即使不發生火災事故，中斷生產也會給企業帶來損失。王各相關單位予以重視，并希望本文為發電機組的維護和運行管理提供參考。

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