淺析優化鐵路運輸調度指揮體系的策略

季嵩+張勇+司志勇

摘要：在現代交通運輸體系中，鐵路運輸占據著重要的地位。為適應經濟形勢的快速發展，如何改善鐵路運輸調度指揮體系，從而形成科學化、效率高、較靈活的調度指揮系統，是鐵路運輸部門面臨的一大難題。本文對鐵路運輸調度指揮體系的設置原則及組織機構進行了分析，并探討了相關的優化策略。

關鍵詞：鐵路；運輸調度指揮系統；優化策略

引言

隨著經濟的快速發展，我國鐵路系統全面建設進程加快，鐵路已覆蓋全國各省及自治區，民眾出行更加便捷、方便、舒適，然而，由于在實際運輸中，鐵路行車容易遭遇不確定因素的干擾，如自然因素、人為因素、設備故障等，導致各類突發情況，列車無法正常運行，由此造成大量人力、物力耗損。鐵路運輸調度指揮體系能夠對鐵路運輸中的列車運行數量和運行時間進行科學、合理的安排，從而在提高運輸能力和運輸效率的同時，確保鐵路的運輸安全，為進一步滿足鐵路運輸發展需求，優化鐵路運輸調度指揮體系成為鐵路部門的一項重要工作。

1鐵路運輸調度指揮體系簡介

1.1設置原則

我國鐵路路線長、密度大，鐵路運行方案復雜，且存在高速與普速協調、客運與貨運共線的特點，容易給旅客造成換乘的麻煩。因此，鐵路運輸調度指揮體系需要堅持以下原則：第一，安全原則，調度指揮體系需要能夠及時掌握列車的設備狀況以及運行時的情況，在遇到危險情況時能夠做出正確的決策，部署相應的應對措施，從而保證列車的運輸安全和鐵路線的正常通行；第二，服務原則，調動運輸體系應能夠滿足不同層次的客運與物運的運輸需求，針對特殊情況時制定相應的解決方案，從而實現安全、舒適、便捷的服務目標；第三，高效原則，在中心城市與鄰近城市之間實行高密度、公交化的運輸，從而滿足地區間的大容量運輸需求，調度指揮體系通過對管理范圍、內容及相關人員機構實行動態化管理，從而不斷提高鐵路的運輸效率。

1.2組成機構

第一，車站調度，在鐵路線路調度中起著輔助、配合的作用，一個調度中心范圍之內，以調度中心為主要調度單位，而大型車站起著配合調度中心工作的作用，對經過本車站的列車實行路線分配管理，在大型車站的調度系統運行時，應該為車站調度系統提供值班人員，也就是專門的列車調度人員，在列車將要進場之前，應該了解在一定時間內將要進場列車的數量與時間，做出科學分配；第二，動車基地調度，動車是我國現階段一種主要的鐵路交通運輸手段，在對動車調度過程中，可以采用動車基地調度手段，按照動車運行路線，結合動車自身運轉要求，保證動車能夠正常運行，同時，明確規定列車的進出時間，當列車進入基地后，應對動車進行細致的檢查工作，以保證在到達下一個基地之前動車能夠保持穩定的工作狀態。

2優化鐵路運輸調度指揮體系的策略

2.1構建安全保障體系

首先，夯實人防基礎，根據鐵路運輸調度精細化指揮要求，合理調整調度臺管轄范圍，優化班制設置，及時解決調度崗位結構性缺員問題，調度所要積極與人事、勞衛部門溝通，推動調度人員的補充；其次，提升物防水平，逐步采用計算機聯鎖的多方向車站、大型客運站，升級TDCS系統軟件，具備接發列車安全控制功能，并根據作業組織變化，及時提出CTC系統功能進一步優化的建議，與設備廠家、設備管理部門建立定期協調機制，不斷優化設備性能；最后，健全技防體系，加強與電務部門溝通，完善CTC調度臺行車作業的安全卡控技術手段，提升TDCS查詢系統和列車運行圖查詢系統的應用效果，完善設備故障和非正常行車情況下的系統自動報警功能。

2.2提高調度精細化組織水平

鐵路局要按照調度集中統一指揮和行車單一指揮原則，嚴格執行運輸組織各項規定，確保良好的運輸秩序。一方面，提高車輛運用效率。積極組織好平車置換裝箱敞車工作，精細掌握車輛運用情況，深入挖掘車輛運用潛力，推進貨車“達標達速”和“滿軸滿噸”活動，努力提高貨車單車收入、靜載重、標準箱單箱收入和列車平均牽引噸數；另一方面，加強分界口列車交接組織，做好主要分界口日班計劃質量跟蹤寫實分析，以強化跨局機車工作計劃與列車工作計劃的銜接為重點，組織好局間交換計劃對接，確保第一班計劃兌現率和日計劃兌現率達到95%以上，實現分界口大出大入，為增運增收提供運能保證。

2.3完善區域協調機制

通常來說，鐵路有關部門每年召開一次全路范圍的調度工作會議，落實運輸有關重點工作。根據階段運輸重點，定期組織召開區域運輸協調會，交流經驗，完善并落實區域運輸協議，解決局部及階段性運輸問題。鐵路局應建立以主管運輸副局長（總調度長））牽頭，運輸有關部門參加的日常運輸生產內部協調機制，協調解決具體運輸問題。圍繞分界口暢通，完善局間協調機制，加強局間協作，根據需要組織召開分界站會議；完善鐵路局、站段、鐵路專業運輸公司及企業間運輸協調機制，暢通運輸生產各環節，為增運增收創造有利環境。

2.4積極推動調度信息系統建設

隨著科學技術的不斷發展，鐵路局應把調度信息系統建設作為加強調度指揮工作、促進運輸組織改革創新的一項重要任務來抓。結合當前調度系統提供的應用功能和崗位實際，完善調度各崗位作業標準和操作規范，明確調度系統使用要求，嚴格日常操作考核。針對系統個別環節功能不健全情況，調度所應制定保障措施，提升系統整體應用效果。鐵路局調度所在系統使用過程中，要注重問題收集，及時向信息部門和研發單位反饋，主動跟蹤和督促問題處理。同時，調度所需配強工作小組，完善相關配套管理辦法，深度參與系統應用功能研究、業務規范制定、評價體系建設等工作，全力支持研發單位做好實施，切實把調度系統建好、管好、用好，充分發揮調度系統的支撐保障作用。

結束語

總而言之，隨著鐵路運輸組織的不斷創新，鐵路各級調度部門以確保高速鐵路和旅客安全為重點，持續深入推進調度系統安全風險管理，通過加強列車運行過程控制，完善安全監測監控體系，進一步夯實了調度安全基礎，提升了專業管理水平，確保了運輸調度指揮體系功能的有效發揮。

參考文獻：

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