代寶民 劉圣春 孫志利 齊海峰 陳啟 王曉明 馬一太
(1天津商業大學天津市制冷技術重點實驗室 天津 300134;2天津三電汽車空調有限公司 天津 300385;3天津市計量監督檢測科學研究院 天津 300192;4天津大學熱能研究所 天津 300072)
氣候變化是當今人類社會面臨的重大挑戰,氟氯烴(CFCs)和氫氟氯烴(HCFCs)類物質破壞臭氧層并且具有較高的溫室效應已被或將逐漸被禁用。國際社會制定了相應的政策法規應對這一全球性問題,溫室效應問題已經引起了全球各國的密切關注。在這樣的形勢下,自然工質成為當今制冷空調行業的研究熱點。在眾多自然工質中,CO2由于其安全環保的優勢最具代表性和競爭力。然而,由于CO2的臨界溫度為31.1℃,而臨界壓力高達7.38 MPa,運行壓力較高、節流損失大,造成CO2跨臨界循環效率低于常規制冷劑系統,這是限制其推廣應用的最主要原因。
對氣體冷卻器出口的CO2流體進行過冷,隨著過冷度的增加,節流損失降低,循環冷量增加,提升循環COP。CO2制冷循環的過冷可通過內部換熱器[1-2]、機械[3-4]、熱電[5-6]等方式實現。 一些學者對機械過冷用于CO2循環進行了理論研究,即通過輔助蒸氣壓縮制冷循環對主循環(CO2跨臨界制冷循環)氣體冷卻器出口的CO2進行冷卻。She Xiaohui等[7]提出在CO2主循環設置膨脹機,輸出的膨脹功驅動輔助循環的壓縮機對CO2進行過冷,計算結果表明 COP提升了49.2%。R.Llopis等[3]對 CO2跨臨界機械過冷循環進行了熱力學分析,表明COP和制冷量最高分別提升了20%和28.8%,并且降低了最優高壓。雖然機械過冷循環需要一套輔助制冷循環,增加了成本,但輔助制冷循環的容量明顯小于主循環[8],R.Llopis 等[3]的分析結果表明輔助循環壓縮機的功耗不到主循環的20%。B.A.Qureshi等[9]認為投資回報期的長短取決于制冷系統的容量大小,對于制冷量大于100 kW的系統,安裝輔助循環的回報期小于3年。機械過冷不僅能夠增加制冷量,而且可以降低主循環的運行高壓,降低壓縮機排氣壓力,延長壓縮機的使用壽命[8]。
相對其它幾種過冷方式,機械過冷更容易實現,是提高CO2跨臨界制冷循環能效、拓寬其使用范圍的可行措施。然而,到目前為止僅有少量理論分析研究的公開發表,對其循環特性的研究有待進一步開展。本文對主循環和輔助循環的匹配特性進行研究,為提高CO2跨臨界制冷循環的效率提供理論支撐。
采用輔助蒸氣壓縮制冷循環對氣體冷卻器出口的CO2進行過冷,可提高CO2跨臨界制冷循環效率,循環整體T-S圖和系統原理分別如圖1和圖2所示。可以看到,圖1中循環1-2-3-4-1為無過冷循環,即CO2跨臨界制冷循環;循環1-2-3″-4″-1為有過冷循環A,即主循環;循環 1′-2′-3′-4′-1′為輔助循環 B,制冷工質可選擇常規制冷劑。受環境溫度的限制(假設為35℃),CO2氣體冷卻器的出口溫度較高,為降低節流前CO2的溫度,可通過循環B的蒸發過程(4′-1′)將CO2過冷過程的放出熱量通過循環B轉移至冷卻水或大氣環境,實現CO2過冷。該換熱過程發生在過冷器中,類似于機械過冷制冷循環中的冷凝蒸發器,但機械過冷部分僅發生在循環A的過冷段。因此,本文將該過冷器稱為CO2冷卻蒸發器,將這種蒸氣壓縮輔助過冷循環(機械過冷循環)稱為CO2跨臨界過冷區域機械過冷制冷循環。

圖1 機械過冷CO2跨臨界制冷循環T-S圖Fig.1 T-S diagram of CO2transcritical refrigeration cycle with mechanical subcolling

圖2 機械過冷CO2跨臨界制冷循環系統原理Fig.2 The principle of CO2transcritical refrigeration cycle with mechanical subcooling system
本文基于以下假設進行分析:1)循環在穩態工況下運行;2)換熱器和管路中壓降和熱損失忽略不計;3)蒸發器出口為飽和氣態,輔助循環冷凝器出口為飽和液態;4)主循環氣體冷卻器出口CO2溫度與環境溫差為5℃;5)輔助循環冷凝溫度與環境溫差為10℃;6)冷卻蒸發器最小換熱溫差為5℃。
1)主循環
壓縮機:

式中:ηm,CO2和 ηe,CO2分別為 CO2壓縮機的機械效率和電機效率,均取0.9。

式中:ηs,CO2為 CO2壓縮機的等熵效率,取 0.8。
氣體冷卻器:

節流閥:
無過冷:

有過冷:

蒸發器:
無過冷:

有過冷:

2)輔助循環
壓縮機:

式中:ηm,Aux和ηe,Aux分別為輔助循環壓縮機的機械效率和電機效率。

式中:ηs,Aux是輔助循環壓縮機的等熵效率。
冷凝器:

節流閥:

冷卻蒸發器:

3)循環整體
無過冷:

有過冷:

由于 R152a的 GWP較低(=124),相對于R1234yf等人工合成制冷劑價格便宜以獲取,綜合性能較好。因此,本文首先選擇輔助循環的工質為R152a對循環的性能展開分析討論。
如圖3所示為蒸發溫度TE=0℃,環境溫度TA=30℃工況條件下,過冷循環性能系數COP隨排氣壓力ph和過冷度TSC的變化規律。可以看到COP隨ph和TSC均先急劇增大后緩慢減小,當ph=8.34 MPa,TSC=13.9 ℃時,COP取得最大值 2.84。ph和TSC共同影響循環整體性能,對應的ph和TSC為最優ph和最優TSC。 由 F.Kauf[10]的分析結果可知,當氣體冷卻器出口溫度一定時,由于CO2超臨界區域的S形等溫線和壓縮過程線共同作用,CO2跨臨界制冷循環存在最優ph。

圖3 COP隨排氣壓力和過冷度的變化Fig.3 Variation of COP with discharge pressure and subcooling temperture
圖4所示為循環COP、制冷量QEva,SC、循環總功耗WCom,SC、主循環壓縮機功率WCom,CO2和輔助循環壓縮機功率WCom,Aux隨過冷度的變化規律。由于環境溫度、排氣壓力不變,主循環壓縮機功率不隨過冷度變化;而隨過冷度增加,輔助循環的蒸發溫度逐漸降低,導致壓縮機功耗迅速增加,總功耗急劇增大,但制冷量呈線性增加趨勢,最終共同作用結果顯示循環COP先增加后降低,在最優過冷度處取得最大COP。為了保證比較基準的合理性,下文的分析均基于最優工況的結果進行討論。

圖4 性能參數隨過冷度的變化Fig.4 Variation of performance parameters with subcooling temperature
如圖5(a)所示為基本循環(下標用BASE表示)和有過冷循環(下標用SC表示)最大COP隨環境溫度和蒸發溫度的變化規律。從圖中可知:COPBASE和COPSC均隨環境溫度升高而急劇下降,隨蒸發溫度的升高而增加;當環境溫度為20~40℃時,COPSC>COPBASE。圖 5(b)所示為 COP的提升率,定義為(COPSC-COPBASE)/COPBASE×100%,可知與基本循環相比,過冷循環COP提升率隨環境溫度的升高基本呈線性增加,且隨蒸發溫度的增加而逐漸降低,當環境溫度為40℃,蒸發溫度為-15℃時,COP提升率高達43.8%;而對環境溫度為20℃,蒸發溫度為5℃的工況,COP提升率僅為6.2%。綜上所述,對于較高環境溫度和較低蒸發溫度的工況,通過蒸氣壓縮輔助制冷循環進行過冷處理可明顯改善CO2跨臨界制冷循環的性能。

圖5 最大COP隨環境溫度和蒸發溫度的變化Fig.5 Variation of maximum COP with ambient temperature and evaporation temperature
圖6所示為過冷循環和基本循環最優排氣壓力的變化。由圖6可知,最優高壓隨環境溫度的升高線性增加,而蒸發溫度對最優高壓的影響不明顯,尤其是過冷循環,當環境溫度為40℃時,蒸發溫度由5℃降至-15℃,最優高壓僅升高了0.12 MPa,而對基本循環升高了0.69 MPa。此外,當環境溫度低于22℃時,最優高壓基本不受過冷與否的影響,當環境溫度高于22℃時,過冷區域機械過冷制冷循環的降壓優勢逐漸凸顯,并且環境溫度越高,蒸發溫度越低,降壓效果越顯著。當環境溫度 =40℃,蒸發溫度 =-15℃時,過冷循環的最優排氣壓力由12.28 MPa降至10.27 MPa,降低了2.01 MPa。因此,從降低運行高壓的角度而言,過冷循環同樣更適用于環境溫度較高的工況。

圖6 最優排氣壓力隨環境溫度和蒸發溫度的變化Fig.6 Variation of optimal discharge pressure with ambient temperature and evaporation temperature
圖7所示為最優過冷度隨環境溫度和蒸發溫度的變化。可知過冷度隨環境溫度的升高和蒸發溫度的降低逐漸增加,當蒸發溫度為-15℃的工況,環境溫度高于28℃時,最優過冷溫度均高于20℃,說明循環需要較大的過冷度達到最優工況,并且環境溫度越高、蒸發溫度越低時,對應的最優過冷度越高。

圖7 最優過冷度隨環境溫度和蒸發溫度的變化Fig.7 Variation relationship of optimal subcooled temperature with ambient temperature and evaporating temperature
即使環境溫度不高,也需要較大的過冷度以達到最佳能效。因此,可以推斷CO2過冷區域機械過冷制冷循環更適用于蒸發溫度要求較低應用場所,如商用冷凍冷藏行業。
圖8所示為基本循環和過冷循環在最優工況下的壓縮機排氣溫度。可知排氣溫度隨環境溫度的升高和蒸發溫度的降低呈線性增加趨勢。當環境溫度<22℃時,過冷對排氣溫度的影響不明顯,當環境溫度>22℃時,過冷循環的排氣溫度低于基本循環,并且環境溫度越高、蒸發溫度越低,排氣溫度的降低越明顯,在環境溫度=40℃、蒸發溫度=-15℃時,排氣溫度降低了17.5℃。

圖8 排氣溫度隨環境溫度的變化Fig.8 Variation of discharge temperature
圖9所示為輔助循環和主循環壓縮機功率在不同工況下的變化規律。輔助循環相對主循環的功耗隨環境溫度升高急劇增加,并且蒸發溫度越高,功耗比隨環境溫度變化越劇烈,對于蒸發溫度為5℃的工況,當環境溫度由20℃增加至40℃時,功耗比由0.11增加至0.29。當環境溫度低于31℃時,功耗比隨蒸發溫度的降低而增加,但當環境溫度高于31℃時,蒸發溫度越高功耗比越大。此外,輔助循環的容量相對于主循環較小,文中研究工況范圍內輔助循環壓縮機的相對功耗≤0.3,并且與圖5(b)比較可知,當環境溫度為40℃、蒸發溫度為-15℃時,相對基本循環,輔助循環壓縮機的相對功耗量為0.29,但COP提升量高達43.8%,表現了很好的經濟性。
因此,對于環境溫度較高、蒸發溫度較低的運行工況,在保證制冷量不變的前提下,可通過輔助制冷循環提升循環效率,從而減小了CO2壓縮機的容量,使循環高效經濟運行。
筆者選取了11種工質作為輔助循環的制冷劑,其物理、安全和環保特性如表1所示。除R134a和R32外,其它9種制冷劑的GWP<150,屬于低GWP制冷劑,而R32的GWP=675,是一些非共沸混合制冷劑的重要組元,也是目前替代HCFCs呼聲較高的制冷劑,雖然R134a GWP高達1 370,但考慮其廣泛應用于制冷空調領域,本文也將其作為輔助循環工質進行分析。

圖9 輔助循環和主循環壓縮機功耗比值Fig.9 Power consumption ratio of auxiliary cycle and main cycle compressor
圖10所示為當蒸發溫度=0℃、環境溫度=30℃時,基本循環和采用不同輔助循環制冷劑的過冷循環在最優工況下的COP。可知無論輔助循環采用何種制冷劑,過冷循環COP均遠高于基本循環。對于采用11種不同輔助循環制冷劑的循環整體性能,制冷劑為R41的COP明顯低于采用其它10種制冷劑的循環,這是由于R41的臨界溫度較低僅為44.1℃,而此時冷凝溫度為40℃,R41節流后進入蒸發器的制冷劑干度較高,輔助循環效率較低,導致循環真題效率偏低。但對于采用其它10種工質作為輔助循環制冷劑的循環,其性能差異不大,COP最高的為 R717,其次為R152a和RE170。

圖10 不同輔助循環制冷劑的過冷循環COPFig.10 Subcooled cycle′s COP of different auxiliary cycle refrigerant

表1 制冷劑的物理性質、安全及環保特性Tab.1 The physical properties,safety and environmental characteristics of refrigerant
采用蒸氣壓縮輔助制冷循環對CO2跨臨界制冷循環的氣體冷卻器出口CO2流體進一步冷卻,可提高CO2制冷循環的性能。本文首先對輔助循環采用R152a的循環的熱力學性能進行理論分析,對不同環境溫度、不同蒸發溫度條件下循環的運行規律進行討論并與基本CO2跨臨界制冷循環進行比較,最后對輔助循環采用其它制冷劑的循環性能進行分析,得到如下結論:
1)排氣壓力和過冷度對CO2跨臨界過冷區域機械過冷制冷循環的性能影響顯著,循環存在最大COP,對應最優排氣壓力和最優過冷度。
2)環境溫度越高、蒸發溫度越低,過冷區域機械過冷循環的性能提升越明顯,在環境溫度=40℃,蒸發溫度=-15℃的工況,COP提升率高達43.8%。
3)過冷區域機械過冷循環可顯著降低CO2跨臨界循環的排氣壓力和溫度,當環境溫度為40℃,蒸發溫度為-15℃時,排氣壓力和溫度分別降低了2.01 MPa和17.5℃;
4)在本文研究工況范圍內,輔助循環壓縮機功耗相對主循環壓縮機較小,均小于0.3,在保證制冷量不變的前提下可減小CO2壓縮機的容量,循環高效經濟運行。
5)輔助循環采用不同制冷劑對循環整體性能均有顯著提升作用,除了R41的提升程度較低外,其它10種工質的提升程度差異不明顯,最高的為R717。
6)CO2過冷區域機械過冷制冷循環更適用于環境溫度較高、蒸發溫度較低應用場所。
本文受天津商業大學國家基金培育(160121)和天津市高等學校自然科學研究項目資助。(The project was supported by the Cultivation National Project of Tianjin University of Commerce(No.160121)and Natural Science Research Project of Tianjin Higher Learning Institution.)
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