進(jìn)步看得見

馬寧

近幾年，SUV市場的火熱有目共睹，它就像我國的新名片高鐵一樣，快速向前奔跑著。有的廠商因?yàn)槌松狭诉@一列“高鐵”而錦上添花，也有的品牌得到了更快的發(fā)展。而東風(fēng)啟辰就屬于后者，旗下的主力車型T70不僅為公司積累了更多繼續(xù)前進(jìn)的資本，也帶來了更多的自信

啟辰新款T70于上月7日正式上市，售價(jià)8.98萬～12.78萬元。說實(shí)話，價(jià)格沒有驚喜，但如果我說它是個(gè)換標(biāo)的逍客，您會(huì)不會(huì)覺得比較值了呢？

在上市之前，筆者有幸對(duì)新款T70進(jìn)行了試駕。講真，之前我對(duì)這種“拿來主義”并不看好，但開過T70后，我的看法改變了。并且廠商領(lǐng)導(dǎo)在溝通會(huì)中誠懇的態(tài)度，也讓我對(duì)這個(gè)年輕的品牌有了更多期許。

此次試駕地點(diǎn)選在了福建平潭島，這里是熱播綜藝《爸爸去哪兒》第五季的拍攝地之一，廠商希望以此傳達(dá)T70的產(chǎn)品定位：一款延伸父愛與溫情的走心之作，希望其能為每一個(gè)家庭帶來品質(zhì)、體面、有趣的多彩生活。

一個(gè)人是否體面，首先要看儀容儀表，汽車亦如是。新款T70不少細(xì)節(jié)采用了全新設(shè)計(jì)語言，帶來耳目一新的感覺。就像一位有些不修邊幅的中年男性，經(jīng)過一番精心打理后，以一個(gè)“不油膩”的精致形象重新出現(xiàn)。這與新款T70目標(biāo)客群“新一代質(zhì)感男人”的形象十分貼合。

流沙光影設(shè)計(jì)風(fēng)格有一種蓄勢待發(fā)的力量感，帶透鏡的鷹眼式前大燈頗有神韻，黑色網(wǎng)狀打底、雙鍍鉻橫條點(diǎn)綴的進(jìn)氣格柵也具有較強(qiáng)的視覺沖擊力。

車身側(cè)面顯得比較修長，更像是抬高底盤的旅行車。車身底部的黑色飾板搭配銀色飾條，透露出些許野性，18英寸雙色切削輪轂也為整體增色不少。

尾部層次感分明，黑色后保險(xiǎn)杠與銀色飾板的搭配，和前保險(xiǎn)、側(cè)裙產(chǎn)生呼應(yīng)。尾燈采用熏黑設(shè)計(jì)，看起來更年輕運(yùn)動(dòng)。

新車長4614/4630毫米、寬1786毫米、高1625/1653毫米，軸距2630毫米，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV身材，車內(nèi)空間表現(xiàn)也符合預(yù)期，后排頭部空間和腿部空間都比較寬敞，并且無論前排座椅還是后排座椅都比較軟，坐墊長度也足夠，有點(diǎn)坐在日產(chǎn)天籟中的感覺。

不過也有需要改進(jìn)的地方，后排沒有中央頭枕，并且地板中間凸起較高，對(duì)于一款主打家用的車來說就顯得有些考慮不周了。好在還有后排空調(diào)出風(fēng)口，可是沒有全景天窗是個(gè)遺憾，也許我們只能等到換代了。

內(nèi)飾變化更明顯，整體采用非對(duì)稱的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，雙色搭配更顯時(shí)尚，加上金屬飾條以及真縫線的點(diǎn)綴，有著不錯(cuò)的視覺效果。棕色皮革座椅表面打孔，并且用縫線打造出菱形格子，有一種豪車的感覺。

平底方向盤動(dòng)感十足，在3、9點(diǎn)握位還設(shè)計(jì)有凸起，增強(qiáng)了握感。后面的雙炮筒儀表盤有鍍鉻鑲邊，但中間不大的單色液晶顯示屏有點(diǎn)掉價(jià)。

不過中控10.1英寸的超大顯示屏算是對(duì)此的補(bǔ)償，顯示效果清晰細(xì)膩，操作流暢。不過我們可能沒有太多機(jī)會(huì)感受它，因?yàn)樾萝嚧钶d了一套車載互聯(lián)系統(tǒng)，它的“AI語音助手”支持自然語音識(shí)別，一句“你好，啟辰”，就能操作導(dǎo)航、調(diào)節(jié)空調(diào)等。開車無聊時(shí)還能跟它聊聊天，它的回答絕對(duì)能讓你忍俊不禁。

用戶還可以下載一個(gè)名為“啟辰云控”的手機(jī)APP，能夠?qū)囕v進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，還可以隨時(shí)隨地了解車輛狀態(tài)，就像帶了一個(gè)貼身的車輛管家。

靜態(tài)體驗(yàn)完畢，說說動(dòng)態(tài)吧。啟辰T70在這方面有驚喜，也有不足。先說好的方面吧。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，我試駕的車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 CVT變速箱。這個(gè)搭配我們非常熟悉，因?yàn)樵谌债a(chǎn)的車型中已經(jīng)使用了多年，平順性和耐用度毋庸置疑。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音控制非常好，怠速時(shí)會(huì)讓人以為車輛還沒啟動(dòng)，高轉(zhuǎn)速下聲音也不顯粗糙，表現(xiàn)很好。

另一個(gè)優(yōu)勢是底盤，感覺很整，以舒適為主的調(diào)校符合產(chǎn)品定位。無論對(duì)于長波還是短波震動(dòng)，都能很好的過濾掉。

不足之處也有兩個(gè)，一是轉(zhuǎn)向手感一般，二是CVT變速箱比較“肉”，不適合急性子開，不過這也是CVT的通病，不怪啟辰。如果您對(duì)動(dòng)力有一定要求，可以選擇全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)變速箱的組合。

從剛剛發(fā)布不久的啟辰D60，到新款T70，我們看到了啟辰的進(jìn)步。只是和其他自主品牌相比，起步的時(shí)間晚了一些。不過后發(fā)也未必不能先至，廠家工作人員透露，啟辰位于上海的全新造型工作室將正式投入使用，這也會(huì)吹響啟辰開往新里程的沖鋒號(hào)。endprint