中國車隊的全勝

張欣

亞洲勒芒系列賽富士4小時賽，以中國車隊耀萊成龍

DC Racing x JOTA Sport的近乎“全勝”而告終

作為本賽季第二站，亞洲勒芒系列賽富士4小時賽見證了耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport車隊的幾近完勝。駕駛8號 Oreca 05 Nissan賽車的托馬斯·洛倫特（Thomas Laurent）、斯特凡·里謝爾（Stephane Richelmi）和哈里森·紐維（Harrison Newey）成功奪得LMP2組別桂冠。由程飛和首次參賽LMP2組別的馬來西亞新人賈澤曼·扎法爾（Jazeman Jaafar）共同駕駛的7號賽車取得總成績及該組別的第三。駕駛6號賽車的蓋爾·科茲（Guy Cosmo）和帕特里克·拜恩（Patrick Byrne）首摘LMP3組別冠軍。GT組別冠軍被FIST Team AAI車隊90號法拉利488 GT3（Lam Yu/ Ollie Millroy/ Marco Cioci）摘得。

LMP2：小將當道 8號賽車獲賽季第二冠

繼珠海站后，耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport車隊8號賽車再次傲視群雄，斬獲冠軍。斯特凡·里謝爾作為首發車手，從第二位起步，在第一彎便超越對手，占據領頭位置，隨即開始與后方拉開距離，并在第二次進站后將賽車交給年僅19歲的紐維。

紐維在接棒出發后位列車陣第二位。最后一棒出戰的則是剛剛攜手車隊贏得國際汽聯世界耐力錦標賽LMP2組別總亞軍的洛倫特。他隨即向前方對手追趕以縮小距離，并在比賽剩下約1小時之際將其超越，重奪領頭羊位置并最終以1分鐘優勢沖線折桂。

同隊另一臺LMP2賽車同樣戰績不俗，這臺在珠海站命運多舛的戰車，沒有重蹈覆轍——車隊負責人兼創辦合伙人程飛和代替董荷斌參賽的新人扎法爾駕駛該車第三位完賽。BBT車隊37號賽車位列第二。

LMP3：對手意外頻出 6號賽車終登組別最高領獎臺

耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport車隊的好消息并不只限于LMP2組別，在LMP3組別，笑到最后的依然是他們。珠海站取得組別第三的美國雙雄科茲摩和拜恩富士站更進一步，組別第五位出發的他們最終登上了組別最高領獎臺。

與6號賽車和車手的穩定形成鮮明對比的，是主要競爭對手的輪流“掉鏈子”。比賽之初，憑借出色的發車，WIN Motorsport車隊1號賽車超過桿位得主18號KCMG賽車，升至第一。然而，比賽接近一小時之際，1號賽車因引擎故障被推回維修區，宣告退賽。

比賽即將過半前，戲劇化的一幕再次出現在LMP3組別。當時領跑的KCMG車隊18號賽車疑因傳動軸斷裂而停在賽道上，同樣也以退賽收場。

兩臺領先賽車相繼退賽后，組別冠軍競爭就集中在了Taiwan Beer GH Motorsport車隊11號賽車與耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport 6號賽車之間。比賽剩下不到1個半小時，駕駛6號賽車的科茲摩成功超越對手取得領先。

比賽時間還剩45分鐘，11號賽車因違規受罰通過維修區，科茲摩趁機擴大領先優勢。隨后，11號賽車也因故退出了組別之爭。6號賽車順理成章，成為這場意外連連的組別之爭的最后贏家。

GT：“內斗”依然是主題

GT組別再次成為了Team AAI車隊兩臺賽車的“內部矛盾”。Jesse Krohn駕駛寶馬M6賽車取得領先，直到91號賽車收到通過維修區的罰單，同隊的90號法拉利488 GT3賽車因此獲利升至組別首位。排在本組別第三位的是66號TRST Audi R8 LMS賽車。

本賽季亞洲勒芒系列賽尚余兩站，將分別于泰國武里南國際賽車場及馬來西亞雪邦賽車場進行。endprint