入鄉隨俗

玉童

從進口到國產，廣汽Acura兩年在國內發展節奏很快，隨著第二款國產車型TLX-L的正式發布，市場上又多了一款專門針對中國市場的加長版車型。很多豪華品牌引進國產都會選擇加長車身尺寸來迎合中國消費者喜好，但這一個小小的“L”字母就真的能讓國內消費者買單嗎？

去深圳的路上我就在想，主打駕駛精準操控的品牌，如何在運動性和舒適性上作取舍。加長軸距營造寬敞空間還是豐富舒適性配置，真的就能滿足中國消費者挑剔的眼光嗎？這一問題伴隨著一路的旅程，想著體驗過后一定要給這輛車一個“標簽”。

設計硬朗 細節凸顯運動風格

外觀方面，TLX-L設計保持海外版本的整體風格。采用謳歌最近家族設計理念，新穎設計的鉆石五邊形前格柵和LED車燈，打造出極具沖擊力和力量感的車頭風格。車尾更多是采用橫向立體線條，配合后備廂上方的鴨尾式擾流板、底部擴散器、雙邊排氣和鍍鉻線條的設計更是凸顯出TLX-L的運動氛圍。在路上能夠很容易吸引到其他司機的關注，看上去殺氣十足。

內飾設計傳統 實用性強

內飾就沒有外觀看上去的那么運動，初看上去就一個感覺，很有本田特色。盡管看上去科技感少了些，但在用料和細節設計方面還是非常用心。中控臺的設計也是緊跟家族步伐，采用雙屏幕設計，上方8英寸屏幕主要顯示導航和車輛輔助系統等內容；下方7英寸屏幕，顯示多媒體和車輛信息。但依然保留物理按鍵和旋鈕，盡管看上去傳統，但對于那些經常需要使用的按鍵來說實用性更強，用起來手感也不錯。但在智能互聯方面配置比較落后，也并不支持CarPlay等汽車互聯功能，這么方便的操作系統并未配備，不得不說會很影響消費者的用車體驗，希望后續車型能夠添加上此功能。

內飾同樣擁有豐富的儲物空間和人性化設計是讓我最滿意的。中控臺下方和扶手箱有2個12V電源接口和3個USB，后排不僅有常規的后排出風口也一樣有2個USB和多媒體控制面板，并且除一般車型都有的支持一鍵升/降的電動車窗外，后排當然也配有“老板鍵”，乘客更可以方便地控制后風擋遮陽簾、全車娛樂系統調節、后排座椅加熱功能，甚至還可以打開全景天窗遮陽簾，但不能操作全景天窗是滑動打開只能翹起，也是為了順應國內消費者喜好特點，全系都標配全景天窗，營造出后排乘客的尊貴體驗。好吧，這么一款偏運動設計的車型，竟然讓我想有更多時間選擇坐在后排去乘坐它。

加長空間帶來舒適享受

全新TLX-L軸距加長125毫米，達到了2900毫米，因此舒適性也得到了提升。坐在后排也能有一個非常寬敞的乘坐空間，腿部和頭部空間表現不錯。前排座椅支持加熱和通風功能可以滿足不同地區環境需求，更值得一提的是，其中高配車型額外在真皮座椅和泡棉中間增加了10毫米的填充泡棉，提升了座椅柔軟度。配合整車優秀的隔音控制和ELS錄音室監聽級音響系統，讓車內駕乘人員都能享受一個足夠美妙地體驗，一路體驗會感受比較明顯，當你高速行駛中，把開啟的車窗關閉的那一剎那，就會體會出效果明顯，在同級別車型中有明顯優勢。

動力依舊出色 換擋平順性為先

說到全新TLX-L動力方面的表現，相信大部分本田車迷對于這套2.4升自然吸氣發動機匹配8擋雙離合變速器的動力系統已經相當熟悉了。沒錯，謳歌品牌依然堅守在自然吸氣的陣營中，只不過國外車型還有3.5升排量匹配9擋自動變速器的動力系統可供選擇。而國產車型僅提供一款2.4升排量發動機，最大功率208馬力，峰值扭矩247?！っ?。全新TLX-L擋把設計并沒有像廣汽謳歌CDX采用的最新按鈕式設計，盡管會減少一定科技感，但考慮到一款定位運動的車型還是需要更加重視駕駛者的便捷操作。

在經濟與標準模式下，發動機對油門的響應速度控制得非常舒緩，8擋雙離合變速箱換擋邏輯也最大程度保證換擋平順性，我要是不說是雙離合可能消費者都會覺得是CVT變速箱的感受。作為有著運動基因的品牌，這當然不是TLX-L的全部實力。運動模式下的發動機對油門踏板的響應速度得到徹底釋放，變速箱也更樂意幫你將轉速保持在更高區間，同時轉動方向盤的感覺也會變得更加沉穩。如果還不能滿足你，還提供了運動+模式，配合換擋撥片控制升降擋的時機，最大程度滿足駕駛者的駕控需求。

全新TLX-L依舊配備了PAWS四輪精確轉向系統，通過置于左右后懸架中的電控執行機構，對動力總成、EPS、VSA等行駛信息進行綜合分析后，獨立調整兩個后輪的前束角角度。轉向或掉頭時，兩個后輪與前輪的指向相反，最大角度是1.5度，可以幫助減小轉彎半徑，在狹窄的馬路上掉頭簡直輕而易舉。高速行駛和緊急制動時，兩個后輪向內收，形成“內八字”，最大角度是1.0度，以增強車輛的穩定性。

除了強調運動性，全新TLX-L也同樣注重安全，因此先進的Acura watch主動安全系統被應用在TLX-L身上。Acura Watch集成了ACC主動自適應巡航系統、CMBS電子預碰撞制動系統、LDW車道偏離預警系統等6種主動安全系統和4種駕駛輔助技術，通過這些安全配置來輔助駕駛。

廣汽謳歌全新TLX-L憑借配備的后排多媒體獨立控制單元和更舒適的座椅，讓成員乘坐更為舒適。但內飾設計和缺少科技感會讓年輕消費者感到失望。此外，后輪轉向等技術和搭載自然吸氣發動機也讓全新TLX-L顯得獨樹一幟。消費者對謳歌品牌認知度低和經銷商數量不足是謳歌品牌急需解決的，在面對競爭激烈的國內中型車市場必然要拿出更多“誠意”才能贏得消費者的青睞。endprint