汽車運用與維修專業工學一體化教學設想

袁濤生

海南省機電工程學校 海南省海口市 571127

現在我國的汽車運用與維修專業的傳統教學方法已不能滿足現代教育的要求，同時無法完成人才市場對這種專業人才的需要。因此，根據現在該專業教學的實際情況，進行一體化教學是教育發展的必經之路。

1 汽車運用與維修專業進行一體化教學的重要性

1.1 更加重視教學組織和教學監管的過程

汽車運用與維修專業一體化教學的內容是課上上課的時候同時進行講解理論知識和實際操作訓練。實際操作訓練的時候，學生不止必須要可以明白這個專業的理論知識，學習理論知識的同時還要進行實際的操作訓練。舉個例子，課上進行“發動機曲柄連桿機構”的教學的時候，這個講課的過程就可以是在汽車專業實訓室里面進行的。講課的時候需要重視的是理論傳授、實際操作能力鍛煉，利用實踐的時候專門就汽車的各個本分來進行研究與講述、總結與提升。學生可以第一步由老師仔細講解之后進行標準的操作，來完成關于汽車曲柄連桿機構的拆除，然后掌握曲柄連桿機構里面的不同的部分，

老師之后按照不同的實物部分，來詳細的講述和分析這個部分和它工作的原理。這樣，汽車運用與維修專業的老師即可以于（“于”修改為“發現”）學生在操作錯誤的時候及時的察覺到學生理論知識或者其他方面的短板，進而可以使得學生們改正實際操作的時候（可以刪除“的時候”）的各種不標準的做法，而且可以有效的為學生操作的時候碰見的不同的實際的問題提供解決方法。進行汽車運用與維修專業的一體化教學的時候，學生是比較自由的，換句話說，老師是允許觀察或按照學生的需要了（可以刪除“了”）來幫助他們完成操作的。舉個例子：進行“汽車變速器拆裝”的（“的”的可以刪除）教學的時候，可以指導學生準確的使用工具，進而熟練的了解汽車變速器的裝卸順序和需要注意的問題。關于已經預先完成變速器裝卸學習的學生，老師就可以提出一些問題，來切實的檢查學生真實的掌握情況，從而來（“來”修改為“由”）學生來考慮“若是裝卸其他楊式（修改為“它類型”）的變速器，則可能將要遇到什么問題”。汽車運用與維修專業老師在講課的時候應該不丟下一個學生，而且最大程度的使授課不被學生的不好的表現所影響。

1.2 更加可以提高學生學習的積極性

汽車運用與維修專業一體化教學中最重要的是訓練學生們的實踐操作上的水平，這也就意味著必須要有效的提高學生們積極的加入到實踐教學中來的意識。因為學生經常是想到什么就去做什么，覺得做與不做是沒有太大關系的，如果老師沒有經常的進行監督，這樣下去，經過一學期以后，部分學生則會沒有什么改變。通常情況下，利用課上的實際的操作訓練，學生應該已經可以學習到很多的知識，同時可以相對熟練的進行實際的操作。但若是汽車運用與維修專業的老師不看重教學的質量和效率，更有甚者（“者”改為“至”）是不管學生操作的時候邊訓練邊聊天與玩耍，若是操作失誤只要再做一次就可以。這樣長此以往，學生也就會沒有有效的壓力，同時會因為沒有動力失去學習的積極性。

1.3 更加可以改良課上授課的過程

之前，單一乏味的汽車運用與維修專業的傳統教學會非常容易使學生感覺到學習過程中的（加“困惑”）。而有效的操作知識并沒有展現在課本上，所以，理論講授和實際操作這兩者間是存在很大的距離的。進行一體化教學的時候，汽車運用與維修專業的老師講課的時候與實踐相統一。例如，汽車維修的時候會發現怠速不良，這是一種常見的典型汽車問題，修理的難度也很大，學生們很難掌握。不過在進行怠速不良的修理的實際操作的講課的時候，利用研究什么故障原因是一般比較將發生的，然后用理論知識來講解實際操作的全部過程，如此就可以使得學生能夠熟練的了解汽車問題產生的原因和排除的途徑，進一步的取得成功的教學成績。汽車運用與維修專業課上的授課是非常的需要實際操作的。老師需要主動的引領學生積極主動的投入學習里面來。身為學習主體的學生們只有全身心的進入到學習的氛圍里，才可以使得被動學習慢慢變成主動學習，這樣，才可以使得他們獲得知識和智能等等方面的整體提高，進一步不斷增強自己的全面素質。

2 汽車運用與維修專業一體化教學手段

2.1 一體化教學場所建設

一體化將（“將”改為“場”）所建設一般是利用于實際或仿真的情況下所進行的做中學和學了又做的意識，來了解和熟練工作時候的程序性、完整性和操作性，來取得對應的專業知識，然后通過進一步的課上授課的研究，來增強自己發現和解決問題的水平，提高自己實際上的職業發展能力，這是將做、學、教結合成一個整體的專業教學環境。為了能保證一體化教學順利進行，必須是汽車運用與維修專業教研室來起帶頭作用，與學校的相關的部門來安排相應的教學設施，從而可以完成一體化場所建設。保證汽車運用與維修專業的理論課堂和操作場所的一體化，相關的設施和儀器必須可以課上的時候直接進行展示。與我國現在的實際情況相結合來最大程度的完善不同的先進教學儀器，打造更加健全的汽車運用與維修專業的實訓教室。教室里面，不只要有一定數量的現代化電教儀器，還要布置好汽車運用與維修專業的所有的教學模型和實物，而且可以充當汽車新技術室、汽車電腦模擬室等等的現代化的教學場所，進一步的完成一體化教學的要求。而關于一次性投入很大的汽車運用與維修專業的實踐教學活動，可以使用生產企業的設施，通過校企合作，研究工學結合的現代人才培養手段。

2.2 一體化教學課程系統的建設

課程會決定教育的種類，同時課程也會決定一體化教學的作用。因此必須按照汽車運用與維修專業方面和任職方面的需求，同時參考相關的職業資格標準，來進一步的變革汽車運用與維修專業課程系統和教學的內容，切實的建立滿足專業教學要求的一體化課程系統。所以，必須要真正的改變根據知識的相關性來進行教學的傳統方式，按照工作任務的有關性來安排課程，同時加入模塊教學等等方式。

2.3 一體化教學教材的研發

一體化教學的教材研發，一般是汽車運用與維修專業的老師通過教學手段來完成教育教學目的的主要媒介和手段。在進行研發的時候，學校需要專門建立學科研究委員會，這樣可以使得企業里經驗豐富、操作能力強大的高素質的人才加入到教學教材的研發與編制授課中來，進一步的使得教學的時候可以加入產教結合的理論。而且，學校還需要要求理論課和實踐課的老師要和企業的實際要求綜合起來考慮，就以后需要進行的汽車運用與維修專業的專業課進行認真的研究，而且適當的對教學計劃規定的課程進行修改，之后進行模塊化細分和總結。最后，就是要安排人員研發編寫一體化教學的課本。

2.4 一體化教學教師團隊建設

一體化教學的進行對汽車運用與維修專業的老師提出雙師和雙師素質等等一體化的要求，同時要求一體化教學的專業理論課的老師講授理論的時候實際操作并演示，這也就需要實踐指導老師指導操作的時候明白這里面的原理、熟練掌握有關的概念，同時無論專業課理論老師，亦或是理論實習指導老師，都必須要有一定的能力去制作多媒體課件，而且可以使用多媒體課件進行教學。根據教育部的要求，專業課的理論老師必須取得本專業的技術等級證書，實踐課的老師則必須主動進行專業理論的學習。

2.5 一體化教學考核體系變革

利用一體化教學變革考試，可以更好的訓練和提高學生的整體素質。考試基本上是會分為理論和實踐這兩個方面。之前，傳統的考試一般都是比較重視理論知識的了解情況并進行考試，不過關于實踐技術的考試內容比較少。為了可以更好的明確實踐教學的不可忽視的作用，需要最大程度的增強實踐考核的力度。就師生兩者在一體化教學中，按照所學習的本地現狀進行階段性的考核。

3 結語

綜上所述，一體化教學是保證汽車運用與維修專業教學的非常重要的手段，也是完成教學目標的重要措施。所以，必須研究出適合的教學標準，使得專業的老師均可以進行標準化教學，可以及時有效的跟隨本專業發展的龍頭，持續的對教學儀器和教材進行變更，可以自主的對一體化教學的手段進行改進，進一步完成專業教學的創新，可以鍛煉出不只是有職業素養，同時是富有創新精神的人才，可以真正的符合社會的需要。