國家鐵路局鐵路優質創新工程簡介(7)

三、鐵路隧道工程

9廈深鐵路(福建段)梁山隧道

工程概況梁山隧道為廈深鐵路(福建段)重點工程，位于福建省漳浦縣(進口)和云霄縣(出口)境內，起于漳浦縣盤陀鎮割埔村，止于云霄縣東廈鎮荷步村，進口里程DK94+000，出口里程DK103+888，隧道全長9 888 m。全隧按進口、1#斜井、2#斜井、出口四個工區組織施工。1#斜井與正洞相交于DK96+023，距離進口2 023 m；2#斜井與正洞相交于DK99+403，距離1#斜井3 380 m，距離出口4 485 m。梁山隧道地質復雜多變，先后穿越多條斷層、破碎帶，安全風險高，施工難度大。特別是是L7斷層為深埋富水滑動型軟弱帶，地質極其復雜，風化深度至地表270 m，斷層厚度約25 m，橫向延伸長度約2 300 m，項目部積極開展技術攻關，制定施工方案，優化施工組織，采用“全環水平旋噴注漿預加固+拱墻大管棚超前支護及補注漿”綜合超前預加固，采用CRD導洞法成功穿越L7斷層，實現梁山隧道全隧勝利貫通。梁山隧道由中鐵二院工程集團有限責任公司設計，中鐵十二局集團有限公司施工建設。

項目主要技術及創新點大力推廣應用四新技術，項目部開展了重點課題的技術攻關，《一種加固軟弱圍巖的袖閥管注漿裝置》等3項獲得國家實用新型專利，《一種隧道斷層大規模突水涌泥潰口的封堵方法》等2項獲得國家發明專利，45 m水平旋噴工藝在國內隧道施工中也極為罕見。突破傳統CRD工法，創新性提出二次襯砌成環以后再進行拆撐的施工工序，即《十字交叉隔壁后拆式工法》，成功穿越L7帶狀深風化富水陡傾軟弱構造，成為復雜地質條件隧道施工的案例工程。

項目成果及應用情況發表相關論文20余篇，獲得國家實用新型專利3項，國家發明專利2項；《帶狀深風化富水陡傾軟弱構造隧道修建技術研究》獲得2013年度中國鐵道建筑總公司科學技術特等獎；項目獲得中鐵十二局集團有限公司2013年度優質工程。

10 天津西站至天津站地下直徑線

工程概況天津地下直徑線位于天津樞紐內，是聯接京滬高速和津秦客專的一條重要便捷通道。全長約5.2 km，其中海河隧道全長 3.61 km，占線路總長69.4%，隧道位于天津市市中心海河沿線區，其自天津西站起，并行津浦線南側東行 890 m后鉆入地下，繼續前行鉆過河北大街、規劃泰達城北側邊緣后至子牙河西岸折向東南，上跨地鐵六號線，之后線路沿子牙河西岸鉆過慈海橋、南運河后到達海河西岸；繼續沿著海河西岸南行依次下穿金剛橋、規劃地鐵四號線、獅子林橋，斜下鉆海河，沿濱海道穿規劃嘉海小區南側一角，下鉆西貨場和京山鐵路改線至天津站。本線位于天津市區繁華地帶，走行于海河西岸。目前天津市正在進行海河開發，目標是將海河打造成世界名河。在海河兩岸已經形成、正在建設及規劃的小區、地鐵、快速路對地下直徑線的線路走向產生很大影響。海河隧道起訖里程為DK1+889.21～DK4+540，隧道兩端分別為天津西站、天津站客運樞紐站。隧道設計為單洞雙線，采用明挖法、蓋挖法、盾構法等綜合施工方法，有效減少了對周圍環境的影響。本工程隧道明挖法施工段(DK0+889.21～DK1+320、DK3+979.5～DK4+350)總長 801.29 m，開挖寬度 13.8～12.1 m，開挖高度為8.716～10.7 m。結構型式為矩形或拱形斷面，采用明挖順作法施工。DK0+889.21～DK1+320 隧道采用咬合樁、鉆孔灌注樁+止水帷幕，DK3+979.5～DK4+350 段采用地下連續墻、鉆孔灌注樁+止水帷幕作為圍護結構。蓋挖法施工段(DK1+320～DK1+524)總長 204 m，結構型式為拱形斷面，圍護結構采用φ1000@750 鉆孔咬合樁，其中DK1+427～DK1+524 段圍護結構、蓋板及 DK4+350～DK4+540 段已提前開始施工。盾構法施工段總長度為2389.35m，一次盾構推進，結構型式為為圓形斷面。本工程盾構隧道埋深較深，約在 20～43.6 m(覆土在 8.4～32 m)之間；盾構機選用泥水加壓平衡盾構機施工，從天津站端始發。盾構工作井分為始發井(中心里程為DK3+959)和到達接收井(中心里程為DK1+546)，盾構井的平面內凈尺寸為15 m(垂直線路方向)×17 m(順線路方向)，基坑開挖尺寸為17m(垂直線路方向)×19 m(順線路方向)，盾構井的深度按距進出洞洞口底0.95 m考慮，始發井的深度為24.12 m，到達接收井的深度為25.57 m。始發井和到達接收井的圍護體系采用 1.0 m 厚的地下連續墻+φ600 的鋼管內支撐的圍護體系。天津地下直徑線由中國鐵路設計集團有限公司設計，中鐵十六局集團有限公司施工建設。

項目主要技術及創新點項目部攻克了由砂卵石地質至淤泥地質變化、隧道直徑調整引起的一系列技術難題，斥資2 000多萬元完成了盾構機的重新設計及改造。項目部采用封閉式硬咬合樁技術對盾構始發井進行加固，為盾構成功始發奠定了堅實的基礎。

項目成果及應用情況2015年7月獲得“海河杯”天津市優秀勘察設計一等獎。2014年12月獲得天津市建設工程“金獎海河杯”獎。