福特銳界車無鑰匙進入功能失效

朱 坤

故障現象一輛2016年產福特銳界車，搭載2.7T渦輪增壓發(fā)動機，配備無鑰匙進入和起動系統(tǒng)，行駛里程約為1萬km。據駕駛人反映，該車無鑰匙進入功能失效無法控制車門的解鎖和閉鎖，但遙控鑰匙上的解鎖和閉鎖鍵能夠正常控制車門解鎖和閉鎖。

故障診斷接車后試車驗證故障，拿著遙控鑰匙分別站在兩前車門旁觸摸車門外把手上的閉鎖鍵，車輛無任何反應。使用遙控鑰匙上的閉鎖鍵控制車門閉鎖，中控門鎖能正常閉鎖，然后拉動4個車門外把手，中控門鎖均無法解鎖。嘗試在尾門處用腳在保險杠下方掃過，尾門能自動打開，再次用腳掃過此區(qū)域，尾門能自動關閉。使用遙控鑰匙控制車門解鎖后，嘗試起動發(fā)動機，發(fā)動機順利起動。

根據上述現象分析可知，遙控鑰匙功能正常，尾門無鑰匙解鎖和上鎖功能正常，無鑰匙起動功能正常，由此可以肯定遙控鑰匙及外部天線均是正常的，故障僅限于4個車門的無鑰匙解鎖和閉鎖功能失效。用IDS對車輛進行檢測，未發(fā)現與中控門鎖系統(tǒng)相關的故障代碼。分析該車中控門鎖的控制原理可知，其核心控制模塊為BCM，于是用IDS單獨對BCM進行檢測，讀取到與4個車門外把手相關的故障代碼（圖1）。

根據上述檢測結果分析可知，4個車門外把手同時報故障代碼，且故障代碼的含義均為“電路與電源短路或開路”，于是應該將檢查重點放在線路檢查上。查閱相關電路圖（圖2），分析可知，4個車門外把手均有單獨的供電，均出現問題的可能性顯然不大，應該從4個車門外把手線路的公共部分尋找突破口。從電路圖中不難發(fā)現，這4個車門外把手共用了搭鐵。于是重點對搭鐵進行檢查，測量導線連接器C2280E端子20與搭鐵之間的電阻，為∞，不正常（正常應為0 Ω）。斷開導線連接器C2280E，仔細檢查各端子，未見異常。由于該搭鐵是應由BCM提供的，懷疑BCM損壞，沒有提供搭鐵。為了驗證這一猜測，維修人員人為將端子20搭鐵后試車，4個車門的無鑰匙進入功能恢復正常，由此確認故障是由BCM內部故障導致的。

故障排除更換BCM后試車，故障排除。

故障總結在維修此類故障時，要充分了解其工作原理，對各功能進行測試，找出共同的故障點，這樣才能夠有效提高維修效率。

圖2 無鑰匙進入系統(tǒng)電路