王志力
故障現象一輛新款奔馳C200車,底盤號為LE4205142,裝配274發動機,搭載智能互聯系統,行駛里程約為1.8萬km,客戶反映智能互聯系統不可用。
故障診斷接車后試車驗證故障,接通點火開關起動發動機,發動機順利起動,儀表盤上無任何報警提示,智能互聯系統的3個按鈕指示燈正常(如果智能互聯系統有故障,會出現紅色指示燈閃爍的故障現象)。經詢問客戶得知,在使用智能互聯系統進行通話時,可以聽到對方(服務中心客服)的聲音,但對方卻聽不到客戶的聲音。同客戶一起驗證故障,發現故障現象確實存在。
用故障檢測儀對車輛進行快速測試,讀得故障代碼B143A13(圖1),其含義為“話筒1存在故障,存在斷路”。根據故障引導,首先檢測2個話筒的實際值,在車內正常說話時,發現2個話筒的實際值均不會變化,一直顯示為0(圖2),顯然不正常。
本著由簡到繁的診斷原則,決定先確認話筒的好壞。和正常車輛互換了車內后視鏡(2個話筒均位于車內后視鏡上),再次試車,依然不能正常通話,說明原車的話筒沒問題。
接著根據電路圖(圖3)結合故障引導的提示,決定先拆下A26/17(Audio 20主機)及N123/4(緊急呼叫系統控制單元),測量兩者之間的導線是否存在斷路。因為,從電路圖上可以看出,2個話筒的信號經過導線連接器X1,直接通往A26/17,進而通過A26/17把數據傳輸至N123/4(緊急呼叫控制單元)。

圖1 讀取到的故障代碼(截屏)

圖2 2個話筒的實際值均不正常(截屏)

圖3 智能互聯系統電路
當把A26/17拆掉后,發現了問題所在,原來此車加裝了倒車影像,Audio 20主機上并不是原車的導線連接器。
故障排除把原車的導線連接器裝復后試車,智能互聯系統的通話恢復正常。