應(yīng)用汽車綠色維修技術(shù)節(jié)能與經(jīng)濟(jì)效益研究

李 江

（陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院，陜西 咸陽 712000）

前言

截止2017年6月底我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量超過3億輛，汽車保有量超過2億輛[5]。巨大的保有量極大促進(jìn)了汽車后市場(chǎng)的發(fā)展，但由于我國(guó)汽車后市場(chǎng)仍處于發(fā)展初級(jí)階段，相關(guān)法律法規(guī)不健全，造成汽車維修作業(yè)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，許多維修企業(yè)設(shè)備和管理落后，在造成資源浪費(fèi)的同時(shí)也嚴(yán)重污染了環(huán)境。2012年交通運(yùn)輸部節(jié)能減排工作要點(diǎn)中明確指出通過試點(diǎn)推進(jìn)綠色汽車維修技術(shù)，同年在江蘇和山東兩省篩選了部分優(yōu)質(zhì)維修企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，并取得良好的經(jīng)濟(jì)與環(huán)保效益。

1 汽車綠色維修主要技術(shù)指標(biāo)

表1 汽車綠色維修技術(shù)指標(biāo)體系

汽車綠色維修技術(shù)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其主要特點(diǎn)表現(xiàn)為資源利用合理性、污染物控制有效性、維修技術(shù)先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)效益突出性等[2]。目前，汽車綠色維修技術(shù)按照作業(yè)方式可分為綠色機(jī)電維修技術(shù)、綠色鈑金技術(shù)、綠色涂裝技術(shù)、綠色清潔技術(shù)[4]，其主要技術(shù)指標(biāo)體系如表1所示：

2 效益分析

2.1 節(jié)能減排效益分析

2.1.1 傳統(tǒng)工藝能耗分析

（1）汽油清洗法

采用汽油清洗一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件需用 5L汽油，按照單體店每天清洗5臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，每年需消耗約9000L汽油。

（2）柴油烤漆工藝

完成一輛車的烤漆柴油消耗量約為15L柴油，按照單體店每天完成5輛車的烤漆量計(jì)算，每年大約消耗27000L柴油。

（3）小型空壓設(shè)備

以整個(gè)車間共使用5臺(tái)7kW小型空氣壓縮機(jī)，按照單體店每臺(tái)每天工作6h計(jì)算，每年大約消耗電量為77000kWh。

（4）傳統(tǒng)人工洗車

傳統(tǒng)人工洗車工藝清洗一輛緊湊型車大約用水 200L左右，并需要使用洗車工3至4人及輔料等，按照單體店每天平均50輛車計(jì)算，年用水量為3650000L水，即3650t水。

（5）傳統(tǒng)制冷劑更換

在大多數(shù)汽車維修廠，汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑排放都是很簡(jiǎn)短粗暴，即直接排放到大氣中去，R134a制冷劑雖然不會(huì)破壞臭氧層，但其是一種極強(qiáng)的溫室氣體，R134a的 GWP（全球變暖潛能值）高達(dá)1300，即是CO2的1300倍。按照傳統(tǒng)作業(yè)法，一次更換0.5kg的R134a等于向大氣中排放了GWP當(dāng)量約650Kg的CO2，按照平均一天更換2輛車計(jì)算，年GWP當(dāng)量約474t的CO2。

2.1.2 綠色維修技術(shù)能耗分析

（1）超聲波清洗儀

采用功率為8kW的超聲波清洗儀，清洗一個(gè)機(jī)體及部件的時(shí)間約為15分鐘，按照單店每天清洗5臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算，共消耗電量10kWh，按照工業(yè)用電價(jià)格1.0元/kWh計(jì)算，年花費(fèi)約3650元，按照當(dāng)前汽油6.3元/L計(jì)算，年消耗汽油580L。

（2）遠(yuǎn)紅外烤漆工藝

一套遠(yuǎn)紅外烤漆房烤燈的總功率為 24kW，完成一輛車的烤漆工作最多需持續(xù)1小時(shí)，且這樣是按照最多發(fā)熱量計(jì)算，即烤燈滿負(fù)荷工作。按照每天完成5輛車的工作量，年耗電量約為43800kWh，按照工業(yè)用電價(jià)格1.0元/kWh計(jì)算，年花費(fèi)約43800元，按照當(dāng)前柴油6.0元/L計(jì)算，年消耗柴油7300L。

（3）集中供氣系統(tǒng)

采用40kW大型空壓設(shè)備，由于大型空壓設(shè)備配備有大型儲(chǔ)氣罐，因此其壓縮機(jī)不是持續(xù)工作，只有壓力低于限值才開始工作，按每天間隔工作累計(jì)時(shí)間4小時(shí)，年耗電量約為58400kWh。

（4）集中循環(huán)水洗車工藝

采用人工作業(yè)洗車單次消耗約 200L水，自動(dòng)洗車機(jī)單次用水量大約有100L，采用綠色節(jié)能循環(huán)水洗車流水線集中進(jìn)行洗車服務(wù)，并使用先進(jìn)的水循環(huán)處理系統(tǒng)，節(jié)水效率在70%以上。因此，實(shí)施集中全自動(dòng)循環(huán)水洗車技術(shù)后單次用水量大約30L，每天清洗50輛車，年用水量約548t。

（5）制冷劑回收加注工藝

采用回收加注一體機(jī)進(jìn)行汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑更換，可完全杜絕制冷劑泄漏至大氣中，溫室氣體排放量為 0，并且可以對(duì)回收的制冷劑進(jìn)行分析和凈化，達(dá)到再次重復(fù)使用的效果，可再利用率達(dá)80%。

2.1.3 兩者節(jié)能減排效益對(duì)比

在采用綠色維修技術(shù)后，年平均節(jié)能減排效益較傳統(tǒng)維修作業(yè)工藝的量化值如表2所示。

表2 綠色維修技術(shù)與傳統(tǒng)維修工藝節(jié)能減排效益對(duì)比

從表2可以看出，實(shí)施綠色維修技術(shù)后，產(chǎn)生了巨大的節(jié)能減排效益，節(jié)約了大量資源，減少了大量溫室氣體的排放，為創(chuàng)建環(huán)境友好型社會(huì)做出了貢獻(xiàn)。

2.2 經(jīng)濟(jì)效益分析

將原有傳統(tǒng)維修工藝、設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，使之滿足汽車綠色維修技術(shù)的主要指標(biāo)，按照當(dāng)前各類設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，共計(jì)投資約240萬元。按照表2所示的節(jié)能效益結(jié)合當(dāng)前商品市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，得出一年總節(jié)約資本，如表3所示。

表3 實(shí)施綠色維修技術(shù)一年節(jié)約資本

從表3可以看出，在實(shí)施了綠色維修技術(shù)后，資本的節(jié)約會(huì)有一個(gè)明顯的改善。事實(shí)上，在實(shí)施了綠色維修技術(shù)后，單位時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)值會(huì)有一個(gè)明顯提升，相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)用也會(huì)隨維修質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的提升而提升。有相關(guān)企業(yè)反饋，企業(yè)的實(shí)際投資回報(bào)周期在3年左右。

2.3 社會(huì)效益分析

隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，原先依靠人工經(jīng)驗(yàn)診斷的維修模式，效率低下，難以滿足市場(chǎng)服務(wù)需求和現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式。以不解體診斷儀、解碼器、尾氣分析儀、示波器等檢測(cè)設(shè)備對(duì)汽車故障進(jìn)行定量分析，可準(zhǔn)確判斷故障范圍，減少盲目維修，節(jié)約資本，達(dá)到高效維修的目的，為顧客營(yíng)造出規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、綠色環(huán)保的服務(wù)印象，極大提升了服務(wù)品質(zhì)與形象，增強(qiáng)了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，實(shí)施綠色維修技術(shù)，可做到減少水土污染、降低噪音污染、控制廢棄物污染、降低大氣污染等，達(dá)到節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的目的。

3 結(jié)論

實(shí)施汽車綠色維修技術(shù)后，企業(yè)的節(jié)能減排效益明顯，同時(shí)資源利用率也有明顯提升，經(jīng)濟(jì)效益得到明顯改善。企業(yè)的品牌形象、維修效率、維修品質(zhì)也得到極大提升，在市場(chǎng)中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，為社會(huì)在資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)等方面做出貢獻(xiàn)。

[1] 林亞林.論汽車修理中的綠色維修技術(shù)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2017(19):54-55.

[2] 彭唯.成都市公交車綠色維修評(píng)價(jià)體系及實(shí)施方案研究[D].成都:西南交通大學(xué),2014.

[3] 耿會(huì)斌.汽車修理中的綠色維修技術(shù)[J].企業(yè)家天地,2014（2）:89.

[4] 王亞男.汽車綠色維修技術(shù)及節(jié)能減排效益評(píng)價(jià)[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,2016（10）：116-117.

[5] 車質(zhì)網(wǎng) [EB/OL].http: //www.12365auto.com/news/20170719/294868.shtml.