淺析福特新蒙迪歐座椅舒適科技系統

柯曄偉

（福建船政交通職業學院汽車運用工程系，福建 福州 350007）

前言

新蒙迪歐是一款長安福特公司重點打造的B級轎車，該車型的外觀、發動機、底盤及車身電器設備都與在北美上市的該款車型完全相同。作為一款定位于中高端消費群體、注重運動風格的轎車，在兼顧車輛實用性的同時，該車型還采用了大量先進的電器設備，使得該車型擁有比同類型競品更加出色的電器系統。

新蒙迪歐配備了無鑰匙進入系統、一鍵啟動系統、自適應巡航系統、低速安全系統、車道保持輔助系統、主動泊車系統等一大批先進的電器設備。座椅舒適科技系統是眾多電器設備中非常出彩的一筆，座椅舒適科技系統具備多種功能，能滿足駕乘人員對座椅舒適性能的苛刻要求。

本文將詳細介紹該座椅舒適科技系統的功能、結構組成及工作原理。

1 座椅舒適科技系統的功能

新蒙迪歐配備的座椅舒適科技系統是針對中國市場而研發的，其功能之強大幾乎可與奧迪、凱迪拉克等高端品牌相媲美。接下來將詳細介紹該座椅舒適科技系統的功能。

1.1 座椅位置動態調節

新蒙迪歐的座椅舒適科技系統采用模塊控制、電機操縱的方式，能讓座椅實現10個方向的位置調節，分別是：前后距離、座椅前部高度、座椅后部高度、靠背仰角位置、腰部前后位置。

1.2 座椅溫度調節

該座椅舒適科技系統能根據司機和乘客的意志調節座椅的溫度。冬季時座椅加熱，能避免真皮座椅帶來的冰冷感；夏季時座椅制冷，提高車輛的制冷效率，給乘坐者帶來更加舒適的溫度體驗。

1.3 位置記憶調節

該座椅舒適科技系統具有座椅記憶功能。車輛的不同駕駛人員根據自身的情況調節座椅至最合適的位置，并使該位置情況記憶在座椅控制模塊（DSM）中。不同的駕駛人員進入車輛之前，按下指定的按鍵后，座椅電機會根據座椅控制模塊（DSM）中的數據，自動調節座椅位置至最合適的狀態。

1.4 座椅按摩功能

為防止駕駛員在長時間駕駛車輛之后出現疲勞，該座椅舒適科技系統配備了按摩功能，駕駛員按下指定開關后，座椅的靠背部分以固定的頻率震動，起到按摩作用，一定程度上緩解了駕駛員的疲勞感。

1.5 便捷進出功能

為方便駕駛員進出汽車，該座椅舒適科技系統具備便捷進出功能。當拔下點火開關上的點火鑰匙時，座椅電機會將駕駛員的座椅向后移動約 50.8mm（除非座椅已經處于或接近于行程末端位置），以方便駕駛員進出駕駛位置。

2 座椅舒適科技系統的結構組成

新蒙迪歐座椅舒適科技系統由多個部分組成，各個部分協調配合共同完成座椅舒適科技系統的復雜操作。

2.1 座椅控制模塊DSM（Driver Seat Module）

DSM是整個座椅舒適科技系統的大腦和核心，負責記憶座椅狀態、控制座椅舒適科技系統的整體操作，并通過車載網絡將座椅信息與車身其他模塊共享。DSM安裝在駕駛員座椅下面，通過硬線連接駕駛員座椅控制開關和電動記憶座椅電機，控制電動記憶座椅電機的操作。DSM 連接在中速網（MS-CAN）中，通過中速網與車身其他電腦通信。當駕駛員座椅軌道或駕駛員座椅靠背重新安裝時，都需要對 DSM進行初始化設定。

2.2 座椅位置控制開關

座椅位置控制開關安裝與座椅坐墊的左側或者右側，以方便乘坐者進行操作。座椅控制開關通過硬線連接至DSM，其作用為控制座椅操作。

2.3 座椅記憶設置開關

新蒙迪歐的座椅記憶設置開關安裝在駕駛員側的前門飾板上，如圖1所示。記憶設置開關包含3個瞬時接觸開關，可以記憶三個駕駛座的位置情況，并通過硬線連接到DSM，將駕駛人員設定的位置信息儲存在 DSM 中。當不同的駕駛人員按下不同的按鍵時，信號會被反饋至DSM，DSM再控制座椅位置電機將座椅調節至指定位置。當座椅記憶位置需要更改時只需重新設置記憶位置即可。

圖1 座椅位置記憶開關

2.4 座椅軌道

電動座椅調節軌道總成包含3個雙向電機。每個座椅軌道電機包含一個霍爾效應傳感器，其作用是提供座椅軌道位置信息給 DSM。座椅調節軌道電機帶動座椅向前或向后以及向上或向下運動，其工作方向取決于DSM供給的電壓的極性

2.5 座椅靠背

座椅靠背中包含一個雙向電機，用于調節座椅的角度位置。同時，座椅中還包含一個按摩電機，用于給駕駛員提供按摩功能。

2.6 座椅溫度調節裝置

座椅溫度調節裝置分別安裝在座椅坐墊和靠背中，包括鼓風機和TEDs，如圖2所示，還有一個溫度傳感器（熱敏電阻）。TEDs為一種半導體控溫元件，通過正向通電和反向通電，可以達到制冷和制熱的效果。座椅溫度調節裝置不受DSM控制，駕乘人員通過車輛控制面板進行操控，由中控面板控制模塊FCIM進行操控，能根據乘坐者的意志進行溫度調節。

圖2 座椅溫度調節裝置

3 座椅舒適科技系統的工作原理

座椅舒適科技系統根據控制模塊不同，可以分為兩種工作原理，分別是：座椅位置調節及按摩功能的工作原理和座椅溫度控制工作原理。

3.1 座椅位置調節及按摩功能工作原理

座椅位置調節、座椅位置記憶功能、座椅按摩功能都是由座椅控制模塊DSM控制。其工作原理的網絡拓撲圖如圖3所示。

駕駛員座椅控制開關給DSM信號，DSM控制座椅電機工作，調節座椅位置；駕駛員通過座椅位置記憶開關給左前門模塊DDM信號，DDM通過MS-CAN將信號傳輸至DSM，DSM通過座椅位置電機的反饋信號記憶當前位置；當駕駛員設置完座椅記憶信息后再按下相應按鍵，DSM會根據之前儲存的記憶信息控制座椅位置電機，將座椅位置調節至指定位置；當駕駛員按下按摩控制開關時，DSM會控制座椅按摩電機工作；DSM受車身控制模塊BCM控制，同時也會將信號反饋給BCM。

駕駛員座椅位置控制開關在空檔位時處于接地狀態，只有在被操作時向DSM提供電壓。輸入電壓會讓DSM為有關電機供電，直到輸入電壓被切除。

電機線路通過DSM的常態是接地狀態，DSM從內部將有關電路從接地切換到電壓，以運行馬達。

當調節座椅時，DSM會監測電機位置傳感器以記錄座椅的當前位置。在座椅控制開關輸入結束，或如果在記憶調節作用操作過程中監測位置傳感器時，DSM發現電機沒有運動，則DSM切除電機電壓。

圖3 座椅位置調節工作原理

3.2 座椅溫度調節工作原理

座椅溫度控制系統不受DSM 控制，而是通過控制面板控制模塊FCIM控制。其工作原理的網絡拓撲圖如圖4所示。駕乘人員在控制面板上按下相關按鍵后，信號被 APIM（SYNC控制模塊）接收，并傳輸給GWM（網關），GWM再通過MS-CAN將信號傳輸至FCIM。此時，若駕乘人員選擇座椅加熱功能時，FCIM控制TEDs正向通電，該元件產生熱量，并通過鼓風機將熱量傳輸至座椅溫度調節管路，起到加熱作用；若駕乘人員選擇座椅制冷功能時，TEDs反向通電產生冷氣，通過鼓風機將冷氣傳輸至座椅溫度調節管路，產生制冷效果。

圖4 座椅溫度控制系統工作原理

4 綜述

以上介紹了福特新蒙迪歐座椅舒適科技系統的功能、結構以及工作原理。福特新蒙迪歐的座椅舒適科技系統具有強大的功能，在投入市場之后獲得了廣大用戶的認可，也收獲了良好的口碑。目前，該座椅舒適科技系統已經被運用到福特及林肯旗下的其他中高端車型上，已經成為福特車型銷售的亮點。

[1] 長安福特大學.福特新蒙迪歐電氣系統系統培訓教材[M].重慶：長安福特汽車有限公司銷售分公司,2013.

[2] 長安福特大學.福特新蒙迪歐新車型培訓教材[M].重慶：長安福特汽車有限公司銷售分公司,2013.