四川省農村客運生產安全事故特征分析

鐘 媚

（四川交通職業技術學院 公路交通安全四川省高校重點實驗室，四川 成都 611130）

引言

四川省位于中國西部地區，農村人口基數大，截止2016年，四川省農村地區戶籍人口6139.5萬人，常住人口4196.3萬人[1]，分別占總人口的67.19%和50.79%。為了提高廣大農村地區居民的出行水平，四川省積極響應國家號召，多年前已著手開展農村地區交通建設與優化，大力修建農村道路和農村客運站、開通農村客運班線。四川省農村客運發展取得一定成效，但農村客運生產安全事故時有發生，對當地居民生產生活造成一定影響。

1 四川省農村客運發展情況簡介

截止2016年，四川省農村公里里程達到29.7萬公里，建成農村客運站 7557個，投入農村客運車輛26739輛、共453909個車位，開通農村客運線路7498條，鄉鎮和通建制村通車率分別達到 94.98%、80.16%，平均日發班次 93883次，農村客運發展取得一定成就。

2 四川省農村客運生產安全事故特點分析

2.1 事故總量

近年來，四川省農村客運車輛數、客位數和客運線路數占全省營運客車的比例分別為 63.58%、46.69%和 65.48%，而農村客運安全生產事故起數、死亡人數和受傷人數分別占全省道路運輸生產安全事故的14.48%、15.31%和25.56%，且事故均為一般事故。由此可見，農村客運生產安全情況較全省而言情況尚處良好狀態。農村建設及農村客運安全情況對比如圖1所示。

圖1 農村建設及農村客運安全情況對比（2016年）

2.2 事故形態

四川省農村客運安全生產事故主要為碰撞事故，其事故數量和死亡人數占比分別達到88.00%和90%。其中，碰撞事故中，與機動車輛碰撞的事故比例最高，事故起數和死亡人數分別占比54.55%和62.96%；與行人碰撞的事故比例次之，事故起數和死亡人數分別占比31.82%和25.93%（見圖2）；與非機動車碰撞的事故起數和死亡人數分別占比 9.09%和7.41%；與靜態物體碰撞的事故比例和死亡人數僅占比4.55%和3.70%（見圖3）。

圖2 事故形態分布（2016年）

圖3 不同對象碰撞事故數量（左）和死亡人數（右）分布（2016年）

2.3 線路類別

四川省農村客運班線中，縣內班車最易發生事故，事故數量和死亡人數比例分別達到 64.00%和 66.67%；縣際班車發生事故的數量和死亡人數比例分別為28.00%和23.33%（見圖 4）。

圖4 事故班線分布（2016年）

2.4 事故路段類型

四川省農村客運生產安全事故最易發生在國省道路上，事故數量和死亡人數比例分別為 44.00%和 46.67%；其次為縣鄉道路，事故數量和死亡人數比例分別為 40.00%和40.00%；城市道路和高速公路上發生事故的比例最少，事故數量和死亡人數比例分別為16%和13.33%（見圖5）。

圖5 事故道路分布（2016年）

2.5 事故發生原因

四川省農村客運安全生產事故的主要原因是駕駛員操作不當，占比達90%以上；但是，駕駛員的操作失當事故中，非駕駛員主要責任的事故數量占比為58.33%（見圖6）。

圖6 事故原因分布（2016年）

3 四川省農村客運安全管理啟示

基于四川省農村客運數據分析可以發現，道路條件等基礎設施的優化在一定范圍內可提高交通安全性，但起決定性作用的還是“人”，安全管理應以“人”為管理對象：一是對駕駛車輛的駕駛員，需加強農村地區駕駛員的規范化教育和培訓，提高其安全生產意識和技能技術水平；二是對農村地區居民，需加強交通安全法律法規的宣傳教育，提高其主動安全意識。同時，還應格外注意加強縣內班線的管理力度。

4 結語

本文對四川省農村客運建設情況和事故數據進行分析，得出農村客運安全管理啟示，以期對農村客運發展水平及其良性循環發展提供幫助。

[1] 四川省統計局綜合處.2016年四川省國民經濟和社會發展統計公報[EL/OL]. http://www.sc.stats.gov.cn/tjxx/zxfb/201703/t20170307_ 230619.html,2017-03-04.

[2] 2015年四川省道路運輸統計年報資料匯編[R].成都:四川省交通運輸廳道路運輸管理局,2016.6.

[3] 2016年四川省道路運輸統計年報資料匯編[R].成都:四川省交通運輸廳道路運輸管理局,2017.6.