一種扁形光導(dǎo)晝間行駛燈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

李利瓊，周龍，麻美妮，黃占君，黃麗娟

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）

引言

晝間行駛燈作為汽車外飾燈具系統(tǒng)一個(gè)重要的組成部分，在為駕駛?cè)藛T提供一定的安全保證的同時(shí)，也對(duì)整車燈具造型起到很大的美化作用，因此如何平衡外觀與結(jié)構(gòu)可靠安全性成為了設(shè)計(jì)一款美觀別致又符合可靠安全性的日行燈重要因素。

1 扁形光導(dǎo)配合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

晝間行駛燈點(diǎn)亮方式有多種，本文提供了一種布置于遠(yuǎn)近光橢球正上方的扁形光導(dǎo)的結(jié)構(gòu)布置方式圖1所示。該結(jié)構(gòu)包括：扁形光導(dǎo)、上裝飾框、下裝飾框、日行燈電路板、日行燈散熱片板1和散熱片2，如圖2所示。

圖1 扁形光導(dǎo)晝間行車燈布局圖

扁形光導(dǎo)在外觀配合方面由于受光導(dǎo)形狀的限制，光導(dǎo)長(zhǎng)度長(zhǎng)且弧度大，與周邊配合有難度；本文中扁形光導(dǎo)與上下裝飾件通過(guò)合理的布局7個(gè)卡接限位結(jié)構(gòu)，有效的保證裝飾件與光導(dǎo)的配合間隙，同時(shí)對(duì)裝飾件的變形起到一定的固化作用。

圖2 扁形光導(dǎo)布置結(jié)構(gòu)爆炸圖

圖3 光導(dǎo)與裝飾件卡接結(jié)構(gòu)

2 光導(dǎo)LED電路板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

圖4 LED電路板與光導(dǎo)的定位固定結(jié)構(gòu)圖

LED布置在電路板上，LED電路板與扁形光導(dǎo)通過(guò)定位銷1和2定位X向，定位銷3定位Y向，卡接限位結(jié)構(gòu)4和5與扁形光導(dǎo)定位Z向，最終通過(guò)螺釘6和7與光導(dǎo)進(jìn)行固定（如圖4所示），這種布置及定位固定結(jié)構(gòu)有效的保證了電路板LED與扁形光導(dǎo)的相對(duì)布置位置如圖4所示：扁形光導(dǎo)總長(zhǎng)465mm，共布置7顆LED，每?jī)深w(55-60)mm間距，從而有效的滿足光學(xué)要求以及良好的點(diǎn)亮效果，從而避免了光導(dǎo)局部不均勻的現(xiàn)象。

本文中如圖5所示LED電路板緊貼著布置一塊與電路板同等大小的散熱板，散熱板是鋁支架可以有效的對(duì)LED電路板的熱量進(jìn)行疏散，同時(shí)在遠(yuǎn)近光光源的正上方布置一塊散熱片，有效的阻擋了從遠(yuǎn)近光光源源源不斷散出的熱量，阻擋了熱量對(duì)光導(dǎo)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

圖5 散熱片布置圖

3 結(jié)論

本文提供了一種LED扁形光導(dǎo)的布置、散熱以及與周邊裝飾件配合的結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)在于光源布置、散熱結(jié)構(gòu)及光導(dǎo)配合性的設(shè)計(jì)。該布置結(jié)構(gòu)保證了LED與光導(dǎo)相對(duì)位置，使光型更均勻，又巧妙的避開了高風(fēng)險(xiǎn)散熱問(wèn)題，同時(shí)解決了變形光導(dǎo)與上下裝飾件的配合問(wèn)題。

[1] GB 23255-2009 晝間行駛燈配光性能.

[2] 袁旭倉(cāng).光學(xué)設(shè)計(jì)[J].北京:科學(xué)出版社,1983.484 494.

[3] 朱維濤,陳祥熙.汽車燈具設(shè)計(jì)原理與方法[J].光學(xué)儀器,2002,24(6):35～41.

[4] 周偉等.汽車照明.上海汽車照明工程研究中心,內(nèi)部刊物.

[5] 蔡金林,葛愛(ài)明.基于折反射組合結(jié)構(gòu)的混合光照明燈具的設(shè)計(jì)[J].照明工程學(xué)報(bào),2016,27(3):87～93.