山東連鎖零售企業(yè)越庫配送研究

焦玉芹 焦亞冰 張師銘 侯輝嬌 張忠麗 王燕妮

摘要：越庫配送是近些年才開始發(fā)展的一種先進(jìn)的物流配送策略，這種策略能很好的控制企業(yè)的運(yùn)營成本，加快庫存周轉(zhuǎn)率，所以它被很多國際知名的大型零售企業(yè)采用，并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。文章介紹了我國在實(shí)施越庫配送時(shí)應(yīng)注意的問題，分析了越庫配送模式在我國連鎖零售企業(yè)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：越庫配送；連鎖零售

引言

隨著新經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物流出現(xiàn)了成本高、效率低、模式落后等諸多問題，這些問題制約了我國連鎖零售企業(yè)的發(fā)展速度。為了實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，適應(yīng)時(shí)代的變化，企業(yè)降低成本，實(shí)現(xiàn)零庫存是非常重要的。再加上當(dāng)前的零售市場競爭激烈：根據(jù)商務(wù)部發(fā)布《2017-2018年中國百貨零售業(yè)發(fā)展報(bào)告》文件中顯示，從接受調(diào)查的部分零售企業(yè)經(jīng)營的狀況來看，銷售額及其主營業(yè)務(wù)利潤分別比去年上升了9.10%和2.32%。從報(bào)告中可以看出，百貨公司將逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N新型的綜合服務(wù)類型零售企業(yè)，成為滿足人民需求的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。一場挾帶著新思維、新理念的新革命的到來，讓傳統(tǒng)零售行業(yè)面臨著新形勢下的巨大壓力。要提高企業(yè)自身的市場占有率，連鎖零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)運(yùn)營管理，尤其是要縮小在倉儲(chǔ)和配送方面與國際競爭對(duì)手之間的差距，而越庫配送正是為降低庫存成本，提高送貨速度而出現(xiàn)的一種新型物流模式。

一、越庫配送在國內(nèi)外實(shí)施現(xiàn)狀

越庫配送是由沃爾瑪而聞名的，是近些年一些歐美地區(qū)國家的連鎖零售企業(yè)為提高市場占有率降低庫存成本而采用的一種配送方式，沃爾瑪企業(yè)的越庫配送系統(tǒng)是將不同供應(yīng)商企業(yè)的產(chǎn)品按照混裝整擔(dān)的形式運(yùn)到配送中心集結(jié)地，配送中心再根據(jù)零售商的實(shí)際需求，對(duì)商品進(jìn)行簡短的分裝后直接送至貨車裝載區(qū)，這種運(yùn)輸方式省去了貨物入庫、上架、存儲(chǔ)等中間多種物流程序，接著把貨物運(yùn)送至下游的不同零售商、大賣場等地。可以保證產(chǎn)品不會(huì)在配送中心停留超過24小時(shí)，這樣既減少貨物流通的成本，又提高庫存周轉(zhuǎn)率。

國內(nèi)連鎖零售企業(yè)在物流配送區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢明顯欠缺，濟(jì)南銀座商城是一家國有傳統(tǒng)零售企業(yè)，隨著近些年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其經(jīng)營規(guī)模不斷擴(kuò)大，管理方式也在不斷探索中形成企業(yè)獨(dú)有的特色。但與面臨的挑戰(zhàn)和持續(xù)發(fā)展要求相比，還有一定的差距。

二、越庫配送模式應(yīng)用研究

1.越庫配送模式的運(yùn)作流程

越庫配送作業(yè)的實(shí)際操作過程是：貨物在物流環(huán)節(jié)中流經(jīng)倉庫或配送中心時(shí)，貨物不進(jìn)入倉庫儲(chǔ)存，而是根據(jù)客戶要求和交貨點(diǎn)進(jìn)行拆解、分類、堆放，進(jìn)行簡單的交叉分裝，然后將貨物裝好直接發(fā)送至供應(yīng)鏈下一節(jié)點(diǎn)。其中，所有的貨物都不進(jìn)入倉庫的倉儲(chǔ)空間，降低了庫存成本，減少了貨物的損失率、丟失率，大大提高了交貨的及時(shí)性。所以越庫作業(yè)較適用于零售商要求客戶直接運(yùn)送商品的情況。其運(yùn)作流程如下（圖1）：

2.山東銀座商城當(dāng)前物流運(yùn)營模式研究

目前，我國的連鎖零售企業(yè)基本都采取自營為主的配送活動(dòng)，我們以山東零售業(yè)龍頭一山東濟(jì)南銀座商城為例：銀座的物流運(yùn)作模式是第三方物流為主，第一方物流和第二方物流并用。其產(chǎn)品大多是由自建的配送中心進(jìn)行配送。其系統(tǒng)目標(biāo)是以滿足零售需求為主，同時(shí)達(dá)到成本最小利潤最大；其配送模式是一種往返式運(yùn)輸；配送單元是供應(yīng)商和零售店。但是在這種配送模式下，商品種類多、訂單數(shù)量巨大，在小批量訂單中很難形成規(guī)模效益，導(dǎo)致總經(jīng)銷成本上升，企業(yè)利潤減少，經(jīng)濟(jì)效率低下，各環(huán)節(jié)問缺少有效的合作機(jī)制；此外，企業(yè)之間還存在競爭關(guān)系，所以配送信息的共享程度較低。

3.山東銀座越庫作業(yè)模式的構(gòu)建設(shè)想

我們把統(tǒng)一配送商品的流程概括為：貨物的提前預(yù)約、貨物驗(yàn)收、進(jìn)行補(bǔ)貨、揀貨、出貨、配車、商品復(fù)核然后發(fā)車、進(jìn)貨退回這八個(gè)環(huán)節(jié)，然后經(jīng)由第三方物流環(huán)節(jié)：驗(yàn)收、發(fā)貨、退貨。各個(gè)環(huán)節(jié)之間應(yīng)實(shí)現(xiàn)信息的雙向共享，及時(shí)回饋信息，將商品及時(shí)配送到各個(gè)零售商手中。

三、實(shí)施越庫配送運(yùn)作模式注意問題

銀座商城目前存在的問題主要是在庫存成本、貨物送達(dá)的及時(shí)性、庫存管理模式、供應(yīng)鏈管理幾個(gè)方面，再加上高額的采購成本和人力成本，所以當(dāng)前最重要的是成功引入并實(shí)施越庫配送。我們把貨物的分揀作為基礎(chǔ)，把越庫配送分為兩種，一種是供應(yīng)商根據(jù)各分銷地的需求量來制定自己的分配計(jì)劃和庫存配額，貨物要在總的配送中心進(jìn)行分類和管理，按照接收的回單來分配和運(yùn)送；第二種是供貨商可以將物品按照不同店鋪的需求進(jìn)行特殊標(biāo)記，物品運(yùn)送到總配送站后，只要根據(jù)事先的標(biāo)記就可以準(zhǔn)確、及時(shí)地轉(zhuǎn)運(yùn)到各個(gè)門店。這兩種分揀方式不管運(yùn)用哪一種，成本因素和風(fēng)險(xiǎn)防范控制都應(yīng)該全面的考慮并加以解決，使越庫配送運(yùn)作方式更加高效、合理化。

四、結(jié)語

近些年，越庫配送作業(yè)在一些發(fā)達(dá)國家及地區(qū)已經(jīng)得到廣泛運(yùn)用，但是在我國，該作業(yè)流程卻還沒有得到普及。為了降低與國外零售企業(yè)的差距，降低物流成本，減少物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，響應(yīng)顧客的快速購物需求，我國就要實(shí)施越庫配送作業(yè)。如果能應(yīng)用好越庫配送，既會(huì)減少落地作業(yè)造成的再次裝卸搬運(yùn)時(shí)間，還會(huì)降低由倉儲(chǔ)作業(yè)所造成的庫存成本。

現(xiàn)階段的中國，尤其是零售業(yè)實(shí)行越庫配送作業(yè)，可以實(shí)現(xiàn)人力、財(cái)力、物力的最大化效率。這樣不但可以迅速回應(yīng)消費(fèi)者的需求，以及增加服務(wù)客戶核心競爭力，還能減少運(yùn)輸（物流）費(fèi)用，促使企業(yè)的物流管理取得質(zhì)的飛躍。