物流新解

董莉

建立在數據基礎上的數字經濟正在改變傳統經濟模式，物流這個看似傳統的行業正在變臉。

有研究數據顯示，一個國家的數字化程度每提高10%，人均GDP將增長0.5%至0.62%。來自《數字經濟白皮書》的預測數據顯示，數字技能和技術的應用將使全球經濟到2020年有望累計增加兩萬億美元；到2025年，全球經濟總值的一半來自于數字經濟。

物流業是支撐國民經濟和社會發展的基礎性、戰略性產業，隨著新技術、新模式、新業態不斷涌現，物流不再只是連接生產端與銷售端的工具，逐漸成為廠商和終端消費者、虛擬經濟和實體經濟之間的重要鏈條，物流在社會系統中的作用和角色不斷升級，正在經歷巨大的變革。

在這個行業，每一次變革都是消費與產業升級和技術突破交互推動的結果。過去十年，零售物流發生的最大變化來自于市場、產品和科技的推動。自2009年智慧物流概念提出以來，物流行業內的各大公司都在積極建設自己的智慧物流體系。

依賴人力的物流行業，也正努力從勞動密集型向技術密集型轉變，從傳統模式向現代化、智能化升級。智能化將逐漸滲透到物流的各個環節，技術新紅利正在重塑物流價值，成為物流行業轉型的新動能。全自動分揀設備、無人機、無人車送貨的熱度不斷攀升，智能化的物流配送正在成為發展的趨勢。

在消費、產業升級和技術變革的作用之下，物流將邁入新的時代，并呈現出短鏈、智慧和共生的特征。未來物流的產業角色將被重新定義，物流數字化轉型將對產業和社會的價值帶來很大的貢獻。

中國物流與采購聯合會會長、國際采購與供應管理聯盟主席何黎明表示，近年來，物流行業發展動能加速轉換，以人工智能、大數據、云計算等為代表的技術創新，在物流領域得以規模化應用，現代供應鏈正在成為新的增長點和發展新動能。未來一段時期，我國物流業將進入以質量和效益提升為核心的發展新階段。

越來越多的玩家參與到物流生態當中，這其中既有自建物流的京東物流，也有入局同城速遞的達達，以及技術者G7，他們無不用自己的方式在詮釋物流新定義，織就一副智慧物流的圖景。endprint