跨學科合作的創新型航運人才培養模式、培養體系和培養機制的理論研究

葛洪 盧長利

摘 要：航運人才是一個國家航運業蓬勃發展的基石，跨學科創新型航運人才的培養不能局限于單一的航運能力，從跨學科創新到跨界創新，加速傳統航運企業轉型升級才是適應時代發展的新路徑，因此，我國航運事業迫切需要的人才定位應該是航運高端復合型人才。高校作為創新型航運人才培養的主陣地，跨學科合作創新型航運人才培養是高校育人的重要任務。應當秉承人才強國戰略，著手培養優秀的航運人才，將培養跨學科合作創新型人才作為教學的重中之重，因為想提升航運國際話語權，培養一大批與航運相關的復合型高等人才至關重要。這必然需要各高校（尤其是國內典型航運高校）加大相關專業的教學與研究的力度與深度，由于行業的特殊性，航運人才也需要大量相關的實踐經驗，這又需要高校與外部環境之間加強聯系及合作，即所謂的協同合作。然而，我國目前高校航運人才培養仍存在諸多問題，應通過深化跨學科合作理念，組建相關團隊、搭建相應平臺等一系列舉措，探索構建跨學科合作的創新型航運人才的培養模式、培養體系和培養機制。

關鍵詞：跨學科合作創新型人才;轉型升級;高校;協同合作

中圖分類號：F240 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1008-4428（2018）03-134 ?-03

王瀟偉、李濤認為跨學科創新型人才是那些能夠運用或者融合兩門或兩門以上的學科知識、方法進行教育活動、研究活動的復合型人才，更是適應科學技術發展趨勢和經濟社會乃至全球化發展需要的一種新型教育理念與模式，倒逼教育體制改革，其目的無疑是培養符合社會經濟發展需要的具有跨學科知識、素養、能力和創新精神的復合型新型人才。跨學科也可以稱作交叉學科，是由不同學科相互滲透、彼此融合而產生具有跨界屬性的新學科?？鐚W科有廣義和狹義兩個概念，廣義的跨學科包含以下3個方面的含義：第一，打破各個學科之間的界限，挖掘學科間結點，把多學科理論有機融為一體的研究或教育活動，也就是通常所說的交叉學科研究和交叉學科教育;第二，指包含眾多的交叉學科在內的學科群，比如邊緣學科（以不同學科或領域中的某一相同屬性為研究對象的學科），綜合學科（也就是綜合運用多門學科的理論和方法來研究某一特定領域的科學，真正意義上的跨界融合）等;第三，指一門以研究跨學科的屬性和方法為基礎內容的高層次學科，亦可稱為科學交叉學。這里廣義上概念主要是指前兩層含義。

一、目前航運人才培養的問題與現狀

（一）高校跨學科合作體系尚未形成

首先，各層次海運高校對招生對象、學制和畢業生就業沒有嚴格的職業要求和科學的統計劃分，也就是沒有形成自己的特色，航海職業技術教育未能形成與普通高等航海教育、航海成人教育相互銜接的有效機制。其次，跨學科合作人才的培養方式與模式，對高校教師的質與量都提出了更高的要求。跨學科合作創新型人才的培養要求高校教師跨學科知識背景深厚以及跨學科教學經驗豐富。但目前，高校高素質教師隊伍、專業師資缺乏的問題較普遍，使得高校跨學科合作創新型人才培養力不從心。此外，我國航海院校課程設置不盡合理，教師執教水平有待提高。高校師資隊伍是航運人才培養的一股中堅力量，然而，有很多高校老師對航運產業的實務操作并也不熟悉，沒有相關行業經驗的執教老師們教學自然是不夠貼近實際，造成畢業生學習航運知識局限于抽象概念，更加缺乏創新能力。

（二）航海教育重理論輕實踐

我國航運學生缺乏經濟、法律等方面的相關知識的學習與研究，因而在市場經濟下，運營和效益方面的意識薄弱、航海類專業畢業生的安全意識和環保意識較差，綜合素質需要進一步提高。此外，我國航運類學生的涉外綜合能力較低，尤其是英語口語表達能力、聽力水平低，無法熟練地用英語進行國際交流，嚴重制約了國際海運的發展;其次是心理素質有待進一步加強，緊急事務和人際關系的處理有待加強;再次是對各國文化禮儀和風俗習慣的知識有待補充，對金融、法律等其他學科從未涉入，因此處理事務的綜合分析能力缺乏，更難以進軍高級職位。另一方面，近年來畢業生在服從意識、吃苦耐勞的精神、工作主觀能動性、實踐操作能力、緊急事務應變能力、敬業精神等方面的優勢明顯弱化。

（三）跨學科創新型人才的現實需求

隨著中國經濟發展越來越迅猛，頻繁的進出口貿易極力推動了我國航運業的繁榮，當今各個產業發展已然紛紛進入了“互聯網+”時代，航運業也不例外?！盎ヂ摼W+航運”模式所催生的新型交易方式，必然會顯現出過去未曾出現過的經濟增長點、糾紛增長點。各個行業爭先轉型升級、跨界創新，充分利用互聯網時代的便利為傳統行業擦除新的火花。轉型升級不是簡單地改變以往運營模式，要求航運人才具備各種相關技能和知識，以更高的視角為企業謀求生存發展之路。但是，傳統業務領域內航運人才呈現飽和趨勢，在大數據時代，必然對航運界的高端人才提出了更高的要求，掌握法律、經濟基礎知識是必備素養。

從港口規模和實際吞吐量兩方面來看，我國已然成為航運大國。問題是，相比于國際發達航運中心的要求，我國仍存在著較大的差距。最為顯著的問題就在于高端航運創新型人才的缺乏。以上海港為例，眾所周知上海港是我國對外開放及參與國際經濟運轉的重要港口，由于天然的條件優勢，其貿易吞吐量多年來持續位居世界第一。但是，長期以來港口軟實力的發展卻不盡如人意。硬實力存在規模不經濟和資源有限的瓶頸，當今航運發展歸根結底還是要看軟實力。而上海港對國際航運組織的影響力，抑或是參與國際經濟交流的話語權，均沒有發出應當與其經濟地位相匹配的強勢聲音。造成這種錯位的原因關鍵在于我國航運類人才雖多但不精，高級人才嚴重奇缺，這使我國在參與國際航運規則制定和維護國家權益的過程中一直處于弱勢地位。

二、上海海事大學的航運人才培養現狀

上海海事大學作為我國專業性航運高級人才培養院校之一，近年來不斷探索培養航運高端人才的新路徑，使得學校的“以市場為導向”的教育人才輸出直接銜接航運事業。校長黃有方表示，海洋強國戰略需要培養一大批從事現代航運服務產業的復合型高端創新型人才，這也是適應上海國際航運中心建設的發展、滿足航運企事業單位對人才的切實需要。一方面，學校發揚自身特色專業，結合其他相關專業融合發展，致力于提升中國海事教育事業的國際話語權和提升國際競爭力;另一方面也在不斷提升跨學科創新型航運人才培養的綜合能力，為我國航運事業持續輸送高端人才。

（一）提升我國國際教育話語權

2013年，上海海事大學設立國際海事教師聯合會上海中心，致力于長期深入跟蹤研究國際海事準則，并向國際海事組織提交提案和信息類文件，這對提升我國在國際海事教育界的影響力和話語權起到了極大的積極作用。2015年11月6日，學校負責修訂的《航海英語》示范課程在國際海事組織（IMO）正式出版，上海海事大學是我國第一個負責修訂國際海事組織示范課程的航海類院校。該示范課程的出版具有深遠意義，使我國成為第一個主導IMO航海英語教學標準的非英語母語的發展中國家，是我國航運業在世界地位提升路程上的一個里程碑。同時，學校與美國加州大學的6所國外高校都簽訂了國際交流與合作協議，同時輸入和輸出航海專業留學生;還與美國40多所院校和機構設立交換學生、訪問學生項目及短期課程進修培訓項目;為了將航運事業需求最為迫切的專業重點跨學科打造，通過與世界各個海事大學聯合舉辦航運金融高級研修班，讓學生在學校內就能切實體會航運業的現實需求。這一系列舉措都極大地提高了學校培養復合型高端航運人才的能力，有助于提升我國國際話語權。

（二）在航運人才的培養方面仍有待加強

航運相關專業和學位設置上，以傳統航運專業的本科培養為主，且多側重于操作和技術層面的教育。設有法學院，開設了法學、海商法等相關專業和學位，經管學院也設計港行研究，但是在精算、保險這類專業，學校缺乏相關專業和學位，這是由于航運高端保險人才的培養難度較大，學生要學習航運、船舶險在內的貨物險、保障賠償責任險等保險知識，資產評估、船舶估價、海損理賠等專業知識，這需要非常強大的師資和長遠的系統培養。但是，航運保險服務對于國際航運中心的建設而言是至關重要、必不可少的，學校在跨學科設置方面仍有很大的提升空間。未來航運業稀缺人才的知識結構應當是“多而精”的，即知識覆蓋面廣同時精通某一領域，尤其是在國際航運中心發展建設中缺乏的是航運金融、船舶融資、船舶保險等這幾類領域的航運高端復合型人才。

三、構建跨學科合作創新型人才培養體系

四、建立跨學科培養機制的政策建議

（一）高校航運相關專業應與時俱進

針對之前描述的高校航運相關專業課程死板和教材陳舊，建議各高校及時調整課程、修訂教材，以順應社會和航運業的快速發展，不斷更新，與時俱進。課程設置可以借鑒國內各典型高校并充分參考國外的成功經驗。例如：國際知名度極高的馬士基國際海運培訓生課程，培訓生在為期兩年的項目中，將接受四期正規課程培訓，包括國際海運實務、物流管理、市場經濟學、投資學等學科，并結合相關潛能開發項目。因此建議高校航運相關專業課程設置內容，應根據國際最新發展潮流，向多元化趨近。

（二）高校發展航運專業需提高師資水平

建議高校把握時代機遇并大力支持發展師資力量，必要時可以考慮引進外籍資深老師，不僅能帶來國外先進理念，還能真正地實現航運專業相關課程的雙語教學，從而切實提高航運專業學生的專業英語水平，努力進軍國際化航運人才。另一方面，缺乏航運相關經驗和實踐能力的一些教師，也應當改善其自身的專業水平。因此，建議航運相關專業教師應主動爭取到政府和相關航運企業中短期實習和研究的機會，進行實地學習考察，真正熟知現代化航運企業運營管理的業務流程和各項必備技能，然后回到學校傳授給學生，讓那些沒有機會參加系統實踐活動的學生也能夠通過老師生動的言傳身教了解航運業實務和相關創新想法。

（三）高校培養學生關注航運市場動態和培養綜合能力

高校學生的首要任務毋庸置疑是學好課程，其次應該結合實際國情，了解市場發展動態。建議學校可以開設相關一門課程或者專家系列講座，專門介紹航運相關企業以及業務流程概況，還可以邀請金融領域專家介紹經濟形勢，以幫助象牙塔內的同學們了解更多的航運業情況，達到開闊其眼界的效果。

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作者簡介：

葛洪 ，女，安徽滁州人，上海海事大學碩士，研究方向：人力資源;

盧長利，男，河南新鄉人，上海海事大學副教授，博士，研究方向：科技創新。