ETCP智慧停車平臺(tái)：讓停車更美好

黎錦

摘 要：隨著車輛越來越多，城市停車難成為很多大城市乃至二線城市遇到的繞不開的難題，當(dāng)我們談?wù)撈稹巴＼嚒痹掝}，會(huì)想到城市核心區(qū)域永遠(yuǎn)找不到空余停車場(chǎng)，醫(yī)院、商場(chǎng)等排隊(duì)尤為嚴(yán)重。停車難問題正體現(xiàn)了“人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”，而ETCP智慧停車平臺(tái)作為中國智慧停車行業(yè)的創(chuàng)建者和引領(lǐng)者，正為解決這一系列問題應(yīng)運(yùn)而生，致力于提供創(chuàng)新解決方案，助力智慧停車行業(yè)良性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：智慧停車；ETCP；平臺(tái)戰(zhàn)略

一、行業(yè)PEST分析

（一）政策方面

國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，意見中提到，將開放社會(huì)資本投資停車收費(fèi)設(shè)施，在智能化停車建設(shè)方面，提高停車資源使用效率，逐步縮小定價(jià)范圍。

（二）經(jīng)濟(jì)方面

無論從政府角度還是從經(jīng)濟(jì)角度來看，智能停車市場(chǎng)都是一個(gè)萬億級(jí)的市場(chǎng)，停車位差距大，城市管理存在問題，產(chǎn)業(yè)價(jià)值上萬億，孕育了巨大的商機(jī)，為城市投資孕育了廣闊的市場(chǎng)天地。

（三）社會(huì)方面

近年來國家政策不斷鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)智能停車設(shè)施，設(shè)備銷售、車場(chǎng)建設(shè)、政府購買服務(wù)、停車場(chǎng)管理運(yùn)營(yíng)以及停車后服務(wù)等，都是投資者和創(chuàng)業(yè)者的關(guān)注熱點(diǎn)。

（四）科技方面

智能停車是指將無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)和GIS技術(shù)集成到城市停車位的收集、管理、查詢、預(yù)訂和導(dǎo)航服務(wù)中。實(shí)現(xiàn)了停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)約和導(dǎo)航服務(wù)的集成，實(shí)現(xiàn)了停車資源的高效利用。

二、ETCP智能平臺(tái)SWOT分析

（一）優(yōu)勢(shì)

ETCP擁有數(shù)百個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開發(fā)了一個(gè)完整的智能停車管理系統(tǒng)，其中不停車電子支付系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的核心亮點(diǎn)。

ETCP已經(jīng)在各大一線城市例如：北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、成都和長(zhǎng)沙建立了2000多個(gè)智能停車場(chǎng)。智能停車場(chǎng)的數(shù)量在行業(yè)中保持領(lǐng)先地位。

資金保障項(xiàng)目推廣力度雄厚，是融資規(guī)模最大的5000萬美元之一，這筆資金是智能停車行業(yè)獲得最大有效融資額的資金來源。

（二）劣勢(shì)

智慧停車作為一個(gè)新興行業(yè)，尚未得到足夠高的關(guān)注。停車場(chǎng)資源分布分散，區(qū)域差異大，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)集中化管理難度大。

（三）機(jī)會(huì)

停車本身是一個(gè)待解決的剛需問題，市場(chǎng)改造空間大；國家重視智慧城市建設(shè)，而智慧停車是智慧城市發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一；停車數(shù)據(jù)可以支撐城市交管部門部署最優(yōu)的城市交通、城市規(guī)劃方案。

（四）威脅

整體的停車市場(chǎng)資源固定，市場(chǎng)先入者會(huì)形成較大的資源壁壘，留給后進(jìn)入者的生存空間較小。行業(yè)處在發(fā)展期，需要考慮的未來和影響較多。

三、智能停車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

智能停車市場(chǎng)上一般分為三類，第一類是來自于傳統(tǒng)的停車場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)商，通過應(yīng)用操作和良好的線下客戶體驗(yàn)來吸引用戶，類似捷順、安居寶、ETCP等，他們通過設(shè)備進(jìn)駐掌握了大量的線下停車場(chǎng)資源；第二類是來自于互聯(lián)網(wǎng)公司，一般只收取停車場(chǎng)場(chǎng)庫的出入車輛信息，從而通過大數(shù)據(jù)核算出場(chǎng)庫的空余車位數(shù)量，最終發(fā)布到APP，比如類似丁丁停車，此類通過智能硬件、線上提供服務(wù)；最后一種就是普遍見得到的停車場(chǎng)管理公司，擁有大量的停車場(chǎng)資源。

而ETCP在這個(gè)全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈中的最大價(jià)值就是連接。一方面要整合上游龐大的停車場(chǎng)資源，并加以改造和升級(jí)，另一方面又要連接下游消費(fèi)者、支付入口等，同時(shí)還要對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理，以停車業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，通過為合作方提供免費(fèi)安裝、免費(fèi)維修、免費(fèi)升級(jí)政策，實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。為進(jìn)一步提升車主體驗(yàn)，打通停車閉環(huán)，這家停車企業(yè)甚至在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置了車主專享的擺渡車站，將共享單車服務(wù)作為提升停車體驗(yàn)的一環(huán)，解決用戶停車后去目的地最后一公里需求。

四、ETCP戰(zhàn)略選擇

ETCP與支付寶合作，正是共建了智慧停車的新格局。平臺(tái)模式具有獨(dú)特、精確的規(guī)范和機(jī)制體系，可以有效地促進(jìn)多個(gè)群體之間的交互，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)企業(yè)的愿景。縱觀世界，許多企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新定義，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，成功的關(guān)鍵在于建立一個(gè)良好的“平臺(tái)生態(tài)圈”，即一個(gè)群體中的平臺(tái)生態(tài)圈，一旦需求增加，另一個(gè)群體的需求就會(huì)增長(zhǎng)。支付寶與ETCP已達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)智能停車場(chǎng)，ETCP還被納入支付寶智能停車的城市服務(wù)窗口，并成為唯一的供應(yīng)商的智能停車資源。

可以說，移動(dòng)支付軟件在停車場(chǎng)的廣泛應(yīng)用是得益于眾多“智能停車”平臺(tái)的貢獻(xiàn)，而ETCP作為本地“智能停車”行業(yè)的領(lǐng)頭羊，自然會(huì)吸引支付行業(yè)巨頭的注意，如此一來，兩強(qiáng)聯(lián)手，就形成了一個(gè)良性的生態(tài)循環(huán)機(jī)制，未來，通過支付寶和ETCP平臺(tái)交流的各方也會(huì)促進(jìn)雙方無限增長(zhǎng)。

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