基于創新教育理念下的《汽車發動機構造》課程教學創新

蔡家明

【摘 要】針對汽車發動機構造課程目前教學中存在的問題，從課程的教學理念、教學組織形式、學生知識運用能力、創新意識培養的課程考核評價以及課程教學內容等方面提出了相應對策并進行了實施。實踐表明，創新改革后的課程教學不僅激發了學生對課程知識的學習興趣，而且提高了他們對未知探究過程中的知識運用能力以及創新意識的培養。

【關鍵詞】本科教學；創新教育；教學改革

隨著世界范圍內新一輪汽車科技和產業革命的迅猛發展，以全面實施素質教育為理念前提下，培養學生專業的創新意識、創新精神和能力的教學創新已成為新時期下高校汽車專業教育的目標和方向。汽車發動機構造課程的主要教學目標是使學生系統、完整地了解和掌握汽車發動機結構，培養其成為能綜合運用所學發動機專業知識和技術手段，并對汽車發動機實際運行所存在問題進行分析和解決能力的專業人才。鑒于目前所設置的汽車專業課程體系，如何在專業課程大綱所規定的學時內，使學生既了解和掌握汽車發動機構造專業基礎知識，又提高了他們對知識的運用能力和創新意識、創新精神的培養，是《汽車發動機構造》專業課程教師所面臨的新挑戰。

1目前汽車發動機構造課程教學所存在的問題

1.1教學理念陳舊，課程教學難以激發學生學習興趣

傳統的課程教學大多以教師課堂講授，學生被動聽講為主的單向教學模式。教學理念陳舊，忽略了學生由自發學習興趣所產生的對理論知識的需求和熱情，使學生的自主學習和主觀能動性難以有效發揮。

1.2課程學時數短，課程內容較難在規定的學時內完成

汽車發動機構造課程涉及多門基礎和專業課程內容。通常學生在學習該課程前，應具有機械零件和制圖、液壓傳動以及機械制造工藝、熱工學、傳熱學等專業基礎課程知識，并以這些課程為基礎，來理解和掌握現代汽車發動機結構和性能。但由于學校采用學分制，部分學生由于選課原因，未能在該課程學習前系統地學習相關課程，因此，在實際的課程講解時還應包含基礎的傳熱、熱工、液壓等知識傳授，這使實際的32學時發動機構造理論課程教學安排相當局促，有時甚至于無法完成正常的課程教學進度。

1.3 課程內容未反映當前汽車新的技術，課程內容有待于完善更新

課程內容雖涉及有關汽車發動機電控理論知識，但未就現在普遍使用的電動汽車、混合動力以及新能源車等有關理論知識進行有相關介紹。課程內容未能滿足學生對現代汽車技術發展的了解，課程內容尚待補充和更新。

1.4理論課程教學組織忽略對學生知識的運用能力和創新意識的培養

課程教學大多只注重學生對所講授的理論知識點的理解和掌握，缺乏對學生運用所學的基礎、專業理論知識，對所面臨實際問題的分析、解決能力以及在此基礎上的創新意識的培養。

1.5課程考核缺乏對學生知識運用能力和創新意識方面的評價

課程在對學生學習結果的實際考核方面，未能就有關學生在創新意識驅動下對知識的運用、分析和解決問題能力做出相應的評判，這在某種程度上阻礙了學生對創新意識和能力的積極性的培養，同時也不利于教師對課程創新教學的組織和開展。

2課程創新教學的對策和實施

2.1建立以興趣、探究、互動為導向的創新教學理念

將實際的課堂教學改變為向學生提出所要解決的問題，通過引導學生對課程問題興趣，并有意識地啟發學生運用已理解和掌握的知識，對課程問題進行探索性的學習過程；同時對超越學生理解范疇的知識點進行重點的講解。由于這種學習興趣是由學生本身自發形成，并始終貫穿于學習的整個過程，因此它是學生積極主動地獲取和理解課程知識的最佳學習過程。這種以興趣、探究、互動為導向的新的教學理念下的教學過程，克服了教師課程講授過程模式單一、枯燥的特點，將傳統以教師為主體的課程講授者轉變為課程的組織和啟發者，而將原有課程的被傳授者學生，轉變為課程的參與和組織者，實現了課程教學組織過程中教學的雙向互動。

2.2 組織多種課堂教學形式，激發學生獨立思考及自主學習的創新意識

課堂教學組織形式的多樣化不僅活躍了課堂的教學氣氛，同時通過采用任務驅動模式的互動教學，大大激發起學生對課程知識了解和掌握的參與需求，有利于其對課程內容問題的獨立思考，從而促進他們在學習和探究過程中運用已有的基礎和專業知識，對實際問題進行創新思維和創新意識的培養。如在進行發動機機體組和曲柄連桿機構部件課程教學時，首先在課堂上提出關于發動機設計輕量化、工作可靠性等方面的意義以及在具體結構設計中應注意的問題進行學習小組討論，然后由教師在課堂上就這些問題的討論結果和重要的知識點進行必要講解，使學生能從所提的問題出發，就活塞、連桿和曲軸等部件關于輕量化和工作可靠性等方面進行多方面思考，并在課堂教學時配合發動機實際結構案例，運用PPT動畫等教學形式展示給學生，以激發起學生對實際問題的研究分析、探求和創新的意識和興趣。這種以提問、研討式的教學形式與主體課堂教學相結合的教學模式，充分調動了學生的學習獨立自主性和主觀能動性，同時也在學習過程中培養了其對問題的探索和創新的意識。

2.3 補充、完善和更新課程相關教學內容

隨著國家對汽車排放法規的愈加嚴格，同時現代信息技術、電子、計算機控制技術等被越來越多地運用于汽車發動機系統中，汽車發動機構造課程所涉及的技術內容也在不斷擴大。學生對于這些汽車的新技術的了解，有助于他們把握當前汽車科技新的發展趨向，激發他們對新技術的求知和探求的欲望以及其創新意識和思維的培養。因此，在實際的發動機構造課程教學中，除了對教學大綱所要求的內容講授外，還應介紹最新有關汽車發動機相關技術和發展前景，從而擴大學生的專業知識面，增進學生對汽車發動機新技術、新知識了解的興趣。

2.4 注重課程考核體系中對學生創新意識和運用能力的評價

針對目前課程學時數較少以及考核結果缺乏對學生創新意識和運用能力方面評價等問題，在實際的課程結果測評中主要以課堂進行的小組討論學生課堂表現和學生個人關于課程學習報告等結果進行綜合評價取得。學生個人的課程學習報告主要涉及汽車發動機新技術以及當前汽車科技新方向內容。由于本課程實際的理論學時少，在課堂教學時未能就此相關內容做詳細的講解。通過學生課程報告的形式，培養學生獨立查找相關資料，并運用已掌握和了解的相關基礎和汽車專業知識，在對相關內容進行分析理解的基礎上完成課程報告。本課程測評成績以學生的課堂表現10%和課程報告5%包含在學生總的課程考核結果中。雖然從成績形式上看這一比例并不是很大，但它的確是給予了學生在創新意識以及對課程知識運用、分析和解決問題能力方面做出相應的評判，這在某種程度上不僅增強了學生對創新意識以及提高對知識運用能力的需求，同時也有利于教師對課程的創新教學形式的開展和組織。

3結束語

為適應新時期下汽車專業人才培養目標和方向，提高汽車發動機課程教學質量，針對該課程教學目前存在的教學模式單一，理論課程缺乏對學生運用能力、創新意識的培養以及相應的評價問題，從教學理念、課程的教學組織形式以及對課程考核體系中創新意識和運用能力評價方面提出相應的對策措施。教學實踐表明，改革后的課程教學不僅有助于教師建立起以興趣、探究、互動為前提下的新時期教學理念和對課程創新教學形式的開展和組織，同時也極大增強了學生對課程知識的興趣，提高了他們在對未知問題的探究過程中知識的運用能力和創新意識的培養。

參考文獻：

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