夾軌器在斗輪機上的應用

孫貴良

【摘 要】總結斗輪機夾軌器在國華盤電的使用情況，分析斗輪機夾軌器常見故障及處理方法，規范日常維護要點，著重解決斗輪機夾軌器油缸泄漏的重大故障。

【關鍵詞】油缸；損傷；故障

中圖分類號： U653.9 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2017）29-0086-002

【Abstract】Summary of the bucket wheel rail clamp in the the Guohong disk electric usage， analysis of the bucket wheel rail clamp common fault handling， standardize daily maintenance points， focus on solving the major failure of the bucket wheel rail clamp the fuel tank leak.

【Key words】Fuel tank； Damage； Failure

1 研究背景

斗輪機夾軌器作為斗輪機系統防風以及抵御其它外來沖擊力的防護設備，它的性能的好壞，直接危及到斗輪機設備在大風及坡度的堆取煤工況下運行，同時夾軌器夾緊及張開動作是否靈活，直接影響斗輪機的正常運行。國華盤電1997年由于大風造成斗輪機在軌道上滑行120米，當時風力6級，風力如果超過6級以上，極易造成斗輪機傾翻重大事故發生，當時由于沒有自動夾軌器，司機不能及時進行制動，險些造成重大設備損壞事故發生。根據這一情況，進行國內多次調研進行改造性更換，最終選擇了大型起重機使用的TZJ-250型彈簧夾軌器，它的防滑力設計為250KN，通過了15年的使用，斗輪機夾軌器的安全性能比較突出，但隨著裝置使用年限的增加，它的故障率明顯升高，為了保證夾軌器的正常運行，下面將斗輪機夾軌器典型故障進行分析，采取有效的管控，通過日常維護定修，控制故障的發生。

2 斗輪機夾軌器的結構和性能

這種夾軌器的工作原理是以兩只彈簧為動力，通過橫梁、連桿、夾鉗及鉗口來實施對鋼軌的夾緊。斗輪機夾軌器夾軌鉗的張開靠液壓力克服彈簧力，其工作方式是：斗輪機行走機構在開始行走之前，先只接通油泵電機和電磁閥電路，讓壓力油自油箱經油泵和控制閥進入液壓缸，等夾鉗完全張開后，斗輪機行走電動機才接通電源，同時油泵電機被限位開關切斷，但控制閥仍保持接通狀態。油泵電機斷電后，液壓泵站中單向閥起阻止壓力油回流作用。使夾軌器液壓系統處于保壓狀態。

若要夾軌器夾鉗夾緊時，則應斷開換向閥的控制電路，同時斷開斗輪機行走電機電源，接通換向閥回油口：使液壓缸壓力油在彈簧力作用下，經換向閥回到油箱中去。壓力油回流時，它經過單向閥進行節流，使夾鉗關閉時間控制在25s左右，，以保證斗輪機早在夾軌鉗與軌道接觸以前完全停止下來。由于控制閥存在內泄漏，夾軌器打開一段時間以后，張開的開度會減小，當減小到一定程度以后，限位開關重新復位，使油泵電機重新啟動，夾軌器很快恢復到全開位置。此時，限位開關會再次切斷油泵電機電源，使夾軌器處于保壓狀態。

3 斗輪機夾軌器常見故障及原因

3.1 斗輪機夾軌器液壓缸滲漏油

滲漏油主要發生在斗輪機夾軌器油缸上蓋結合面滲油，為了方便檢修采用四拉桿油缸，這種油缸具有重量輕，結構簡單、工作可靠、安裝方便，便于維修的特點，，遵循ISO6020/2和DIN24154標準，最高工作壓力為7Mpa、14 Mpa和21Mpa三種，由于我廠使用夾軌器工作壓力在9-16Mpa，我們現在選用21Mpa的四拉桿油缸。上端蓋漏油主要原因為上端蓋密封膠圈損壞，造成密封膠圈損壞的原因有三種情況：除去密封件老化，四拉桿螺栓松動兩種情況外，主要由于上壓蓋與缸體密封方式設計不合理。由于油缸檢修只能在夾軌器上進行解體后組裝，在上壓蓋回裝時，由于檢修空間局限，在回裝時可能造成密封圈損壞。

通過上圖可見，上端蓋密封主要靠壓蓋及缸體兩道密封圈進行密封，壓蓋結合面密封圈安放位置不合理，在液壓缸檢修回裝時，此道密封圈不能固定，極易造成密封圈損壞，起不到很好的密封效果，如果缸蓋密封圈在失效的話，滲漏是在所難免的。

滲漏的另一個原因是由于斗輪機四拉桿油缸各結合面主要靠四條雙頭螺栓固定，經過多次拆卸，又由于四條拉桿螺栓不易拆卸更換，再有在緊固時力矩難控制，極易造成拉桿螺扣損傷，影響油缸各結合面緊固效果，也是斗輪機夾軌器油缸滲漏的主要原因之一。

3.2 斗輪機夾鉗與軌道兩側開度不一致

斗輪機夾軌器夾鉗開度不一致的原因主要由于軌道直線度偏離，偏離原因主要由于軌道卡板松動、夾板螺栓過長妨礙及基礎下沉諸多因素影響，注意定期進行調整；在保證軌道直線度要求后，發生夾鉗左右打開不一樣，主要由于夾軌器各連接軸銹蝕、變形轉動不靈活導致。

3.3 斗輪機夾軌器支撐輪損壞

斗輪機夾軌器行走輪異音主要由于原支撐輪設計不合理，沒有加裝銅套，造成碳鋼銹蝕粘連，行走發出響聲。運行一段時間后造成損壞。

4 斗輪機夾軌器處理方法

4.1 斗輪機夾軌器油缸滲漏處理方法

通過進行油缸密封面結構分析進行改進，在缸筒上密封圈安放位置進行改進，將密封圈從原來L型凹槽，改為U型凹槽，避免了回裝時上壓蓋嵌入損壞密封圈，延長使用壽命。同時在嵌入部位增加倒角，便于安裝。

針對四拉桿四條固定的雙頭螺栓長期在室外造成銹蝕，拆卸造成的機械損傷，我們按照螺栓等級8.8級，定期五年進行螺栓更換，同時在檢修過程中拆卸螺扣檢查以及螺栓的緊固在作業指導文件中明確指出。

4.2 對夾軌器轉動部位處理

除可加油潤滑部位以外，一些銷軸應定期進行檢查，發現變形或銹蝕嚴重的進行修復。可增加銅套進行更換銅套，同時增加潤滑油道，并保證油道暢通。通過幾次改進夾軌器轉動部位靈活可靠。

4.3 對斗輪機夾軌器行走輪進行改進

根據夾軌器與軌道高度進行支撐輪高度重新設計，采用加裝銅套，增加潤滑油道的設計，避免了異音的發生，延長了斗輪機夾軌器行走輪的使用壽命。

5 結論

結合現場實際，從維護、安裝及現場使用等方面，分析斗輪機夾軌器故障原因，總結檢修經驗，便于推廣，只有平時對斗輪機夾軌器各部位定期檢查、加強設備檢修維護管理，延長設備使用期限，對發現的問題及時處理，制定相應的防范措施，才能在電力生產過程中避免和減少故障發生，縮短故障處理時間，有效的降低斗輪機故障發生率，做到防風措施得當，保證斗輪機的正常運行。endprint