京東商城物流模式研究與分析

孫皓宇

【摘 要】隨著“互聯網+”的提出，電商行業迎來又一輪發展機遇。“互聯網+”不僅促使傳統行業進行變革，更促使電商行業的物流模式進行革新。京東商城作為我國電商行業的佼佼者，其成功的物流模式對其他的電子商務企業有一定的借鑒意義。本文以京東為例，探討了京東商城的物流配送模式，并對其物流模式做了綜合性的SWOT競爭分析，最后針對SWOT分析提出了相應的完善對策，以期對京東商城乃至所有電商行業選擇合適的物流模式提供參考建議。

【關鍵詞】京東物流；自營物流；SWOT分析；物流模式

一、引言

CNNIC數據顯示，2016年底，我國網民規模已達7億多人，互聯網普及率高達53.2%，比2015年底提升了2.9%。龐大的用戶基礎為網絡消費的高速增長提供了強勁動力，也有力地推動了電商行業的蓬勃發展。電子商務改變了傳統的商業模式，是現代新經濟形式的標志。而配送及售后服務一直是電商發展的瓶頸，電子商務的高效、便捷的巨大優勢，只有建立在有效的物流模式和物流管理的基礎上才能發揮作用。目前，電子商務企業的物流效率已經成為了企業核心競爭力的重要體現，因此對電商企業物流模式的研究非常重要。

京東商城是我國電商領域的佼佼者，其迅猛發展正是得益于其在配送及售后等方面的主動提升。京東商城在自營物流模式上具有代表意義，縮短了供應鏈流程的同時致力于為用戶提供更好的服務，對京東物流模式進行分析有利于為其他電商企業提供選擇依據。當前我國對物流模式的分析己經較為成熟，但物流模式與實際企業結合的研究還不甚完善。本文通過對京東實例的重點研究，對京東多元的物流模式做了綜合性的SWOT競爭分析，并對此提出了相應的改進建議，以期為京東商城乃至所有電商行業選擇合適的物流模式提供理論意義。

二、京東物流模式分析

物流模式的選擇對物流的服務品質起著決定性的作用，高品質的物流服務是企業吸引顧客和贏得更加廣闊的市場的前提和基礎。現階段消費者除了關注產品本身的質量外，越來越注重服務的質量和體驗，而物流的服務質量在影響服務質量的因素中的地位越來越突出。作為我國目前最大的自營B2C電商，自2007年開始，京東就開始創建自己的倉庫，并于2009年成立了自己的物流公司，之后一步步為全國物流體系布局，致力于縮短物流中間環節，更好的服務客戶。

不同于其他電商企業單一的物流模式的是，京東采用混合型的物流模式。在自營物流方面，京東商城自建物流中樞和配送隊伍；在自營物流輻射不到的區域，采用與第三方物流合作的方式，并于2015年推出新興的京東到家眾包物流模式。在京東混合型的物流模式中，京東自營物流模式占據主要地位。京東物流目前在全國范圍內擁有七大物流中心，覆蓋全國2691個區縣，自營配送覆蓋了全國99%的人口，逐步形成以北京、上海、廣州、武漢、成都、沈陽物流中心為依托的全國網絡布局結構。由于擁有強大的物流倉儲體系，京東商城真正做到了“今日購，今日達”，讓客戶真正享受到了電子商務行業帶來的便捷性。

京東商城的供應鏈由正向物流和逆向物流兩部分組成。正向物流是指商品從倉庫出庫至顧客收到產品的過程。逆向物流是以用戶為導向，由物流工作人員把產品從用戶退回到商家的過程，而且顧客可以就近選擇京東的一個自提點退貨，方便高效。同時，京東擁有相應的供應鏈配套服務，如取消“保價費”，運輸風險由京東商城自己承擔，這已然成為了京東商城的競爭力之一。

三、京東物流模式SWOT分析

1.優勢分析

（1）及時性與安全性。2010年京東商城開始推行“211限時達”服務，充分體現了京東自營物流服務的及時性，即便是在業務高峰期，如京東“618”等購物狂歡節也能保證商品配送的及時性與穩定性；顧客可以選擇貨到付款方式來支付貨款，這也保證了顧客財務的安全性。

（2）信息技術水平高。京東自營物流“倉配一體化”程度不斷提高，倉庫數量越來越多，貨物到消費者的距離越來越短，在提高京東物流響應速度的同時，也大大降低了物流成本。隨著京東在自建物流的投入加大，規模效應愈加明顯，規模越大，物流優勢越明顯。京東使用自身研發的ERP系統，信息化技術水平是第三方物流不能相比的。京東還不斷推進組織、戰略、KPI設計、物流工作人員培訓等方面，對物流的各個環節都做了資源優化配置，増強京東的核心競爭力。

（3）物流體系發展農村戰略。京東著重進行了“一縣一中心”的布局，推廣“鄉村服務站”模式，依靠“縣級服務中心”體系的建設，達到從點線面多層次全方位構建“縣-鄉-村”農村電商服務系統，爭取解決農村物流“最后一公里”的問題。至今為止，京東的縣級服務中心已經超過1000家，這也不斷帶動農村的購物需求。

（4）物流模式實現互補。京東商城的眾包模式是“京東到家”的擴充與延伸，與京東到家業務實現了優勢互補。面對消費者對物流服務越來越高的要求，“京東眾包”的實行在很大程度上緩解了自營物流面對的壓力，補足了在自營物流方面成本高的短板。同時“京東眾包”解決一部分社會人員的就業問題，充分利用了社會閑散勞動力，整合了社會資源也拉動了就業。

2.劣勢分析

（1）自營物流投資過大、風險増加。京東投入到自營物流建設的資金過多，不斷增多的倉庫數量和運營設施，使得京東不斷增加對物流體系的資本投入，這也導致大量的利潤被侵蝕。而且物流投資回報周期長，從另一方面增加了京東的資金周轉難度，這也是京東必須面對的一大問題。

（2）運營成本高。伴隨著京東自建物流規模的不斷擴大，運營成本居高不下，物流體系的員工數量也在不斷增長。一方面京東員工數量接近100萬，其中物流人員占70%以上，如何有效管理員工隊伍，成為京東面臨的一個現實問題。比如，為了堅守春節“不打烊”的承諾，京東每年邀請快遞員家屬進城過年，成本巨大，這還僅僅是京東員工成本的冰山一角；另一方面，作為一種物流新興模式，不管是眾包模式的前期推廣還是之后的投入使用，都會產生較高的運營成本，給京東電商資產流動帶來一定的壓力。endprint

3.機遇分析

（1）“互聯網+”的普及。截至2016年底，我國網民規模已達7億多人，互聯網普及率高達53.2%，比2015年底提升了2.9%。龐大的用戶基礎為網絡消費的高速增長提供了強勁動力，也有力地推動了電商行業的蓬勃發展。不斷增加的網民數量和不斷增強的購買力無不證明了電商行業市場的發展前景。

（2）農村網購需求增長。從2016年初國家對農村的政策來看，我國大力支持農村互聯網的發展，包括農村商業的帶動、農村創業的鼓勵、農村電商的支持、農村物流網絡的建設等。縣級以及農村市場越來越認可電商行業，農村居民收入也在不斷上漲，越來越多的縣級以及農村居民開始通過網絡途徑購物。

（3）生鮮爭奪戰。2012年，我國部分電商企業開始開展冷鏈生鮮類業務。艾瑞咨詢公司的數據顯示，2016年我國電商生鮮交易額高達900億元，預計2017年市場規模可增長至1500億元。相比于我國接近1萬億元的生鮮市場，電商生鮮的滲透率還不到3%，成為令人矚目的新藍海。生鮮市場前景巨大，電商企業紛紛爭奪，但冷鏈運輸要求高，行業損耗率高達15%。盡管大多數生鮮電商目前處于虧損狀態，但現階段仍是發展生鮮電商的好時機。

4.威脅分析

（1）競爭對手。電商行業之間的競爭從未停止，其中淘寶與京東商城的競爭尤為激烈。2003年農村淘寶開始布局，淘寶村已經從2009年的3個發展到現在的近千個，同時阿里巴巴的農村電商戰略也在逐步升級。這將使京東自建物流的不可替代性被削弱，對京東物流的核心競爭力產生影響。

（2）眾包管理風險。傳統物流模式層層遞送，相應的風險會被分攤到物流各個階段，由于職責分明，消費者進行維權也較為容易。相對于傳統物流模式，眾包風險完全由個人承擔，維權道路也會更加坎坷。眾包模式的不成熟，以及沒有規范的市場體制，將導致個人承擔的風險被無限制放大。

四、結論

1.自營物流是京東物流的主要組成部分，也是京東最有競爭力的核心資產。但隨著自營物流規模的不斷擴大，物流管理難度加大，物流運作總成本上升。如何通過高效管理來降低物流成本是京東物流需要著重解決的問題。

2.物流眾包模式風險大，如果沒有達到預期的投資目標，將不利于京東資金的流動。無論是京東還是其他采用物流眾包模式的企業，都應該提前做好應對風險的措施。

3.第三方物流也是京東物流的重要組成部分，盡管京東的第三方物流無法像自營物流一樣實現精細化管理，但通過物流外包可以聚集社會資源，最重要的是可以降低資金流動成本。對現階段的京東來說，這也不失為一個好的對策。

4.京東商城同時面臨著新的市場需求和新技術的挑戰，例如“最后一公里”難題、激烈的市場競爭、無人機技術的興起等[8]。現階段京東的物流模式還不能足以完全應對這些問題，需要加強對新技術的研發等以提高自身的競爭力。

參考文獻：

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