張鈺祺,馬 林,王若男
(1.遼寧省氣象服務中心;2.遼寧省氣象裝備保障中心,遼寧沈陽110166)
海洋觀測內容主要包括天氣系統、海洋氣象要素和海洋環境要素的檢測,檢測手段除了包括傳統的浮標站、飛機探測、船舶探測以外,還包括遙感觀測、自動氣象站、高頻地波雷達、天氣雷達、風廓線儀、海岸邊界層等觀測手段。裝備保障是支撐這些設備正常運行、數據傳輸穩定的基礎工作。本文對遼寧省內近海自動氣象站,海島站、浮標站、船舶站、海上石油鉆井平臺自動站、高頻地波雷達、天氣雷達等設備的保障業務及對未來海洋氣象監測設備保障方向進行分析。
目前,遼寧省內(除大連地區外)共有58個沿海觀測站,除常規的觀測要素還增加了能見度觀測,這些站點主要分布于丹東、營口、盤錦、錦州、葫蘆島一帶環渤海灣的區域氣象站,這些區域站的保障任務按照屬地劃分由當地市氣象局保障中心和縣局服務中心負責日常維護和故障維修。
省裝備保障中心在丹東市和營口市海洋區域建設兩個錨系浮標站(尹盡勇,徐品,曹越男,張增,趙偉,黃彤,2012),錨系浮標能在固定位置觀測風、溫、濕、壓、日照和降水等氣象要素,以及海水照度、噪聲、流速、水溫、鹽度和波浪等水溫氣象要素,是觀測離岸較遠海域水文、氣象條件的重要手段。建成后將為遼寧省研究海洋和大氣的相互作用預報地區性海洋災害、衛星遙感數據真實性校驗以及作為平臺用于GPS定位等方面正在發揮著越來越重要的作用。
遼寧省已經建成兩個海島站(閻麗鳳,2012),分別在丹東市的大鹿島和葫蘆島市的菊花島,海島站主要指不能直接采用陸地交通方式到達的海島自動氣象站,通信需采用無線電通信,有些站除了擔負常規氣象觀測外,還有海浪、海水溫度等觀測項目。這兩個海島站分別由丹東和葫蘆島市氣象局保障中心負責維護。
省內還建成了9套船舶站,大連5套,營口3套,另有1套已損壞,目前正在重建;船舶觀測站是指以船舶作為開展海洋氣象觀測的平臺,觀測海洋天氣和水文要素;日常維護和保障也由當地氣象部門的保障中心負責。
遼寧省在盤錦海域的鉆井平臺上,由于石油平臺是有人值守的觀測站點,因此從設備維護方面還是觀測資料可靠性都較無人值守的海島觀測站更有優勢。維護由盤錦市氣象保障中心負責。
在盤錦市入海口附近,建成一座海岸高頻地波雷達,基本覆蓋渤海灣,測量海冰及海面風、浪、流等海面環境要素。此高頻地波雷達目前是由省裝備中心雷達科負責保障。大連地區預計建立一座高頻地波雷達。
另外,在丹東和營口有2臺多普勒雷達,對于渤海灣上的云的直徑、降水強度有一定的判斷。還可以得到秦皇島雷達的支持,對于北上的臺風路徑進行預判,為海洋氣象預報提供支持,這兩部雷達也是由省裝備中心負責定期檢查和維修。
在海洋氣象監測系統中,衛星遙感觀測技術的發展是對海洋氣象觀測的一大貢獻,衛星遙感彌補了海洋地基觀測的不足。
遼寧省內陸地六要素氣象觀測站點建設對海洋氣象服務支撐基本滿足,對于這58套海岸氣象站便于維護,遇到設備發生故障時各市縣氣象保障部門能夠及時派出工作人員到達現場排出故障。
錨系浮標站的維護有一定的難度,一是在海上保障受到天氣的影響出海時間,推遲到達現場的時效性;二是到達現場后要求保障人員解決故障迅速,并且注意自身安全,防止自身和工具落水;三是錨系浮標站容易受到其他船只的撞擊,造成設備損壞。
船舶站屬于移動的觀測設備,在維護時需要船舶靠岸維護維修,有時當船舶夜間靠岸時,需要保障人員做好夜間維修的準備。
盤錦高頻地波雷達維護時需要專業人員,這類地波雷達故障率也很低,但目前維護的專項經費緊缺,對于今后維護存在難度。丹東多普勒天氣雷達探測環境被破壞,需要進行遷站;營口多普勒天氣雷達剛剛進行遷站,但運行狀況不穩定,還需要廠家重新調試。
加大保障力度,完善保障機制,做到長期有效的保障,才能有效降低設備的故障率,為海洋預報提供穩定可用的數據;采取社會化保障試點,通過科學的保障機制,提高未來的保障能力;制定培養計劃,培訓出專業維修人員,或是外聘其他公司維修人員,遇到故障時能夠及時解決和處理問題。
加強裝備保障人員與生產廠家的橫向交流,促進與海洋氣象預報團隊進行縱向交流,既可了解最新的產品,也了解為海洋氣象服務需要什么樣的產品,為雙方提供更好的建議,以掌握設備工作原理,便于保障。
海洋氣象服務不僅需要強有力的預報能力和經驗,還需要海洋觀測設備運行的穩定性和先進性,進而更加了解海洋氣象的變化,為祖國海洋事業的發展,人們生活水平的提高提供有力的支撐。
[1]尹盡勇,徐品,曹越男,張增海,趙偉,黃彤.我國海洋氣象預報業務現狀與發展[J].氣象科技進展,2012,2(06):17-26.
[2]閻麗鳳.海洋氣象防災減災能力建設[J].中國減災,2012,(06).