地鐵車站管理體系職責(zé)分析

王南 楊鴻娟

摘要：隨著我國城市交通軌道的迅速發(fā)展，全國大范圍開通地鐵運(yùn)營線路。地鐵運(yùn)線網(wǎng)的不斷增加和成熟，對運(yùn)營的要求提出更高的要求。地鐵車站的管理模式直接影響地鐵運(yùn)行，本文通過對地鐵值班站長、值班員工作職責(zé)為例分析了地鐵管理體系的職責(zé)，從而保證車站安全、高效的運(yùn)作。

關(guān)鍵詞：地鐵車站;管理體系;職責(zé)

1 地鐵值班站長及值班員職責(zé)

1.1 值班站長的工作職責(zé)

（1）值班站長的工作首先要對班組間的工作進(jìn)行交接，確認(rèn)上一班次或者本班次車站設(shè)備的運(yùn)行情況。此外還要負(fù)責(zé)行車作業(yè)、人員管理、通知通報、客運(yùn)服務(wù)、物資管理、近期會議精神、站內(nèi)施工等工作內(nèi)容。

（2）值班站長要召開班前會，考核員工出勤、儀容及精神狀態(tài)，還要對法定節(jié)假日前及節(jié)日前的安全教育進(jìn)行培訓(xùn);安排當(dāng)班期間工作人員的崗位、對上級會議精神、文件、通知等進(jìn)行傳達(dá);組織員工確認(rèn)重點(diǎn)工作及需要注意的地方。

（3）值班站長要對運(yùn)營前后方方面面的工作進(jìn)行確認(rèn)。尤其是早開站前車站設(shè)備是否處于正常狀態(tài)、出入口是否按時開放、電梯及自動扶梯是否正常運(yùn)行。此外還需要核實(shí)工作人員是否到崗;在運(yùn)營結(jié)束后，要確認(rèn)出人口是否關(guān)閉、電梯及自動扶梯是否關(guān)閉等關(guān)站工作，確保巡視車站，確保沒有滯留的乘客。

（4）值班站長要對車站進(jìn)行巡視，并對巡視情況進(jìn)行如實(shí)記錄，并填寫工作臺賬;還要對危化品、車站物資、消防設(shè)施等進(jìn)行定期的點(diǎn)檢工作。要對各崗位的工作都進(jìn)行檢查，并所有崗位員工及委外人員進(jìn)行“兩紀(jì)一化”的督促工作，如果發(fā)現(xiàn)違反相關(guān)情況一定要第一時間處理。

（5）值班站長要對當(dāng)班乘客的投訴、表揚(yáng)、建議和客傷以及各種突發(fā)情況做及時的處理與跟進(jìn)與反饋、記錄。

（6）值班站長要做好運(yùn)營后車站施工工作和票務(wù)結(jié)算工作，組織班組成員開展崗位操作和業(yè)務(wù)培訓(xùn)及預(yù)案演練。

1.2 行車值班員的工作職責(zé)

（1）行車值班員要對班組間工作進(jìn)行交接，確認(rèn)上一班或本班次車站交接的行車組織、故障申報、施工管理、物資變更和調(diào)度命令的發(fā)布情況。檢查所有鑰匙、車控室設(shè)備運(yùn)行情況。

（2）做好運(yùn)營前后各項行車組織工作，按行車調(diào)度指令，向行車調(diào)度報告車站運(yùn)營前準(zhǔn)備情況，在運(yùn)營結(jié)束后，執(zhí)行相應(yīng)的前環(huán)控模式;

（3）當(dāng)班期間負(fù)責(zé)車站行車組織，接收并執(zhí)行行車調(diào)度員的命令。監(jiān)控車控室設(shè)備設(shè)施狀態(tài)，處理異常情況并做好記錄和交接。做好站內(nèi)各項施工審批。上報跟進(jìn)車站設(shè)備設(shè)施故障。監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)，掌握車站客流情況，隨時向值班站長報告并按要求播放相關(guān)廣播;

（4）做好車站巡視工作，記錄巡視情況，填寫相關(guān)工作臺賬。監(jiān)控站務(wù)員工作情況。定期完成車控室備品及應(yīng)激物資點(diǎn)檢及充電工作。

（5）做好夜間軌行區(qū)施工管理工作，協(xié)助值班站長組織成員進(jìn)行崗位實(shí)操、業(yè)務(wù)培訓(xùn)及開展預(yù)案演練工作。

1.3 客運(yùn)值班員的工作職責(zé)

（1）做好班組間工作交接。詳細(xì)了解上一班次或交接本斑次車站客運(yùn)服務(wù)、票務(wù)運(yùn)作及相關(guān)備品等情況;交接車站備用金、乍票、票務(wù)鑰匙及相關(guān)報表等;

（2）做好運(yùn)營前后各項客運(yùn)及票務(wù)工作，確認(rèn)早開站前車站客運(yùn)設(shè)備設(shè)施及AFC設(shè)施狀態(tài)正常，與站務(wù)人員共同完成補(bǔ)幣工作，為站務(wù)員（票務(wù)）準(zhǔn)備好備零錢、車票。運(yùn)營結(jié)束后到乘客服務(wù)中心檢查衛(wèi)生、電器電源，檢查有無的車票現(xiàn)金;

（3）做好車站每兩小時的巡視工作，如實(shí)記錄巡視情況，填寫值班員（客運(yùn)）崗位相關(guān)工作臺賬。檢查站務(wù)員（票務(wù)）規(guī)范化售票作業(yè)執(zhí)行情況;

（4）當(dāng)班期間負(fù)責(zé)處理車站票務(wù)事務(wù)：做好AFC設(shè)備巡查工作，及時發(fā)現(xiàn)并處理票務(wù)設(shè)備存在的異常情況，按程序上報故障報修系統(tǒng)，配合AFC工作人員對AFC設(shè)備的維修與維護(hù);

（5）當(dāng)班期間負(fù)責(zé)處理車站客運(yùn)服務(wù)工作，負(fù)責(zé)處理車站的拾遺物品業(yè)務(wù)，先期處理當(dāng)班發(fā)生的乘客投訴、表揚(yáng)、建議、客傷等事件，協(xié)助值班站長處理站內(nèi)其他各種突發(fā)情況，按要求進(jìn)行處理及匯報，做好相應(yīng)的記錄。

2 地鐵車站管理體系職責(zé)

2.1 安全管理小組職責(zé)

負(fù)責(zé)執(zhí)行安全管理制度和細(xì)化安全管理措施;負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)相關(guān)制度和規(guī)章的落實(shí)情況;負(fù)責(zé)建立、執(zhí)行站區(qū)安全評估體系并執(zhí)行。

2.2 培訓(xùn)管理小組職責(zé)

負(fù)責(zé)根據(jù)上級發(fā)布的培訓(xùn)計劃，結(jié)合本站區(qū)的實(shí)際，制定站區(qū)培訓(xùn)計劃;負(fù)責(zé)站區(qū)一級日常培訓(xùn)的組織及授課;負(fù)責(zé)向上級提出培訓(xùn)需求及做好員工相關(guān)培訓(xùn)資料的建檔。

2.3 人事管理小組職責(zé)

負(fù)責(zé)管理、監(jiān)督站區(qū)的人事考勤工作，落實(shí)站區(qū)人事考勤實(shí)施細(xì)則;負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)車站排班、人員調(diào)配、請銷假、臨時資料上報的工作;負(fù)責(zé)審核、督促車站排班的正常運(yùn)行，落實(shí)人力資源的合理配置情況，適當(dāng)進(jìn)行人員調(diào)整。

2.4 物資備品管理小組職責(zé)

負(fù)責(zé)落實(shí)站區(qū)物資管理工作，編寫站區(qū)物資管理實(shí)施細(xì)則;組織各站編制、提報和落實(shí)辦公區(qū)域辦公家具、固定資產(chǎn)、備品備件、工器具、儀表儀器及辦公易耗品的需求，匯總各站月度、年度物資采購、配置計劃。

2.5 客運(yùn)服務(wù)管理小組職責(zé)

負(fù)責(zé)根據(jù)公司客運(yùn)服務(wù)相關(guān)規(guī)章制度建立站區(qū)的客運(yùn)服務(wù)管理體系;負(fù)責(zé)根據(jù)站區(qū)各站的實(shí)際情況，編制日常、節(jié)假日及非正常情況下的客運(yùn)組織預(yù)案;負(fù)責(zé)檢查各站的客運(yùn)服務(wù)執(zhí)行情況，認(rèn)真分析總結(jié)，提出解決問題的方案;

2.6 票務(wù)管理小組職責(zé)

負(fù)責(zé)根據(jù)公司票務(wù)服務(wù)相關(guān)規(guī)章制度建立站區(qū)的票務(wù)運(yùn)作體系;負(fù)責(zé)根據(jù)站區(qū)各站的實(shí)際情況，編制日常、節(jié)假日及非正常情況下的票務(wù)運(yùn)作預(yù)案;負(fù)責(zé)檢查各站的票務(wù)運(yùn)作執(zhí)行情況，認(rèn)真分析總結(jié)，提出解決問題的方案。

2.7 工程跟進(jìn)及整改管理小組職責(zé)

負(fù)責(zé)站區(qū)各站的設(shè)備系統(tǒng)、客服設(shè)備設(shè)施等運(yùn)作情況的跟進(jìn)，發(fā)生故障或損壞時及時報修;對不能及時處理的故障或損壞的設(shè)備設(shè)施，采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，保證安全與服務(wù)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]毛海峰.現(xiàn)代安全管理理論與實(shí)務(wù)[M].北京：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2000.

[2]毛保華，城市軌道交通[M].北京：科學(xué)出版社，2001.