協鑫裂變：朱共山和他的第三次轉身

2017年11月14日，朱共山現身北京，與滴滴出行的創始人兼CEO程維坐到了一起，謀劃了一項關于新能源汽車共享出行的戰略性合作。

2017年8月12日，朱共山還曾出現在上海，與這里的一家汽車設計公司——上海同捷宣布共同建立新能源車整車基地，總投資超過150億元。

在此之前，協鑫已經和蘇州、無錫、南昌等地政府和所在地企業簽訂了合作框架，頻頻啟動新能源電動車項目，未來所產車型則涉及乘用車、商用車以及物流用車。協鑫成為繼格力、樂視之后，又一家跨界造新能源汽車的中國500強企業。

朱共山是誰？熟悉能源領域的人知道，他是光伏行業不折不扣的“大佬”。27年前，從電力設備生產起家的朱共山，歷經兩次業務轉身，最終成為中國新能源領域的標志性人物，與同時期的李河君等人一樣，自身也積累了數以百億級的財富。從某種意義上講，中國光伏產業在全球的迅速崛起，朱共山正是其中起到關鍵作用的人物之一。

2016年，朱共山領導的協鑫集團，多晶硅和硅片的產能分別占據全球市場的25%和30%，牢牢鎖定世界第一的位置，發電能力則位居中國民企第一。

多年來，朱共山的投資風格有一點沒有變：正如2009年他以263億港元收購江蘇中能一樣，只要認準了，他從來不懼大手筆。但，光伏大佬要造車？資本市場近年來太多的失敗案例，已經讓“跨界”二字在眼下多少帶有一點微妙的涵義。

朱共山并不忙于解釋。過去的發展過程中，他帶領的這家光伏巨頭，就是在沒有過多解釋的情況下，用不到十年的時間締造了新能源行業的傳奇。

只是，如今坐擁一家A股、兩家港股、兩家新三板上市公司的協鑫集團，已經伴隨其在資本市場的所向披靡，走到了聚光燈下，朱共山的一言一行也開始受到更多層面的關注。

朱共山開始變得比從前更加地忙碌。

2017年11月20日下午4點，朱共山在位于蘇州工業園區的總部辦公室臨時接待了一個重要的來訪，對他的專訪不得不因之順延。

這樣的臨時性安排，協鑫從上到下的人已經習以為常?！耙惶飚斨?，大概有100個人需要以及想要見朱總?！眳f鑫的接待人員這樣告訴我們。

在此之前的兩個休息日，協鑫的高管層沒有休息，隨同朱共山開了兩天的會議。開會的內容，則無不與公司的第三次轉型相關。第一次和第二次，發生在21年前和11年前。分別進軍發電和光伏領域。與這樣的轉型息息相關的是朱共山近年來在主業之外的大動作不斷，進軍新能源汽車就是其中之一例。昔日“發跡于熱電，聞達于光伏”的朱共山，似乎開始要給這個外界的總結再添上一句。

在自己的辦公室，朱共山自述，協鑫像是一個不斷充盈的機體，但遠遠沒有走到可以自我運轉的那一天。在這樣一天到來之前，掌舵者朱共山要極盡所能，為這家公司不斷賦能。

所幸，外面的世界給了他充分的機會。他不愿意、也不能夠錯失。

跨界者

就在全球光伏老大乍現新能源汽車這片嶄新的戰場并且四處布局的時候，外界對這家企業究竟要干什么卻還一頭霧水，協鑫背后的掌舵者朱共山再一次引起能源圈以外的注意。

在光伏發電行業，朱共山始終是一個傳奇的名字。1990年，時年32歲的蘇北青年朱共山毅然辭去鹽城輕工局的自動化成套設備廠廠長職務，在上海創立上海協成電器成套廠——這是協鑫的前身。此后，在27年的發展歷史中，協鑫經歷了兩次重要的轉身，其間朱共山做過的那些重大決策，事后無不被證明是無比英明。

朱共山的確擁有這樣一種令人服膺的本領：獨自做出大膽、甚至有時略顯獨斷的決策——即便一片反對之聲，也要力排眾議，然后以驚人的執行力將決策變為現實，并很快帶來效果。

對于這樣一種令人折服的判斷能力，朱共山自述：“很簡單，我是從大學畢業以后進工廠，一路干上來的。這些年經歷了各種風雨，增加了閱歷，增長了見識，也增強了防范風險的能力?！?/p>

新能源是一個不缺少財富故事的地方，“一門三首富”的傳奇就曾誕生于崛起時間很短的光伏產業，即便圍繞著這些曾經的“首富”的故事情節跌宕起伏。2016年胡潤百富榜朱共山的最新身價是260億元，位列財富榜第66位。雖然自始至終沒有像李河君、施正榮那樣登頂過，但朱共山一路走來，看似風險迭起，又始終穩扎穩打。

王繼承 國務院發展研究中心企業研究所副研究員，從事企業人力資源政策研究及企業管理咨詢工作。參與了多家大型企業管理咨詢工作，如中國國際經濟咨詢公司（C I E C）、中國船級社、河南移動、中海石油、北京機床廠、南方電網等多家大型企業的管理咨詢工作。兼任兩家軟件企業管理顧問，并為電信、金融、機床、水泥、軟件企業等做過多場人力資源管理培訓。具有巨龍、聯想等大型企業人力資源部管理實踐經驗，被中國教育電視臺《中國職場》欄目聘為長期特約嘉賓。

著有：《人事測評技術》(2001年);《績效考核操作實務》(2003年);《誰能勝任：勝任模型及使用》(2004年);《基石－企業如何建立一支高績效員工隊伍》(2004年);《轉型中國企業人力資源管理（發展報告）》(2004年)。

朱共山自認是一個居安思危的人，也練就了一身對于風險的控制能力。對自己做過的重大決策，朱共山努力保持清醒的認知，他甚至會時常跳出自我，來審視他所做的一切。在“2016中國能源年度人物”頒獎典禮上，朱共山在臺上表達了自己對創業成敗的看法，他提醒在座的人銘記這樣三句話：“我是誰，我在做什么，我能做成什么?！?/p>

2005年11月18日，在徐州經濟開發區三孔橋2000畝的土地上，朱共山決定開始第二次戰略方向調整：從傳統熱電進入光伏的上游——多晶硅產業。從2006年破土動工到2007年多晶硅出爐，協鑫僅用了發達市場同行三分之一的時間，就完成了項目報批、建設、試生產和成功投運的整個過程。

彼時，光伏產業鏈的下游電池片和組件領域的競爭已十分激烈。此前一年，江西人彭小峰在新余開始構筑賽維LDK的光伏帝國，同為蘇商出身的施正榮則已經帶領無錫尚德登錄美國納斯達克，風頭一時無兩。

涉足多晶硅，當年協鑫內部曾經有過強烈反對的聲音，但朱共山決定快速上馬項目。新能源行業的人評價說，當朱共山闖進任何一個新領域，都會讓對手膽寒，因為事實一再證明他一定很快會吃下它。而在進入這些領域之后，朱共山會不惜以鐵血手腕進行資源的整合，從而迅速建立協鑫的強大競爭力。

與央企保利集團的合作至今為人稱道。在蘇州的總部辦公室，坐在對面的朱共山直言：“我喜歡和強者共舞?！钡诙?，朱共山便將主營多晶硅材料的保利協鑫能源控股有限公司帶上了香港聯交所的主板。

兩年之后，也就是保利協鑫上市一年半之際，協鑫又以263億港元成功收購江蘇中能。該交易成為當年全球光伏業最大并購案、中國最大并購項目，也成為了境外紅籌上市的經典案例。

而造車計劃，很可能會像他當年驟然闖入多晶硅市場一樣，出手迅速，卻也是有備而來。

對于跨界者協鑫的質疑，朱共山誠懇卻又極度自信地回應：“我們肯定不能自己做汽車，因為我們不懂，我們是跨界。但是你要相信一條：協鑫會和世界上最優秀的技術公司，會和中國、世界上最強的汽車制造公司去整合?！?/p>

這樣的技術公司來自于哪里？朱共山透露來自于國外，只是更加具體的信息還不能披露，唯一能夠說的是：“現在已經有了?！?/p>

轉身的邏輯

2014年以來，全球光伏市場呈現欣欣向榮的景象，市場重心從歐洲向亞太地區轉移，并向東南亞、非洲、南美洲延伸。協鑫在國內資本市場，接連實現了資本平臺的幾個創舉：2014年5月，成功并購森泰，更名為協鑫新能源并登陸港股，入選MSCZ指數，12月又重組超日太陽能，定位于綜合能源一站式服務的制造協鑫集成科技誕生。

朱共山的鐵腕之力不僅體現在資源整合上，在光伏領域，更為人熟知的是朱共山帶領之下的成本管控能力。

2000年，全中國的多晶硅產量只有200噸，且整體技術遠遠落后于國外。Hemlock、Wacker等七巨頭的太陽能極多晶硅產量占據了全球的95%以上，居絕對統治的地位。但今天，這樣的局面已經完全被推翻。以協鑫為代表的中國企業對于這樣的轉化發揮了關鍵的作用。

用成本迅速占領市場，同時帶來了規模的優勢。中國光伏企業在全球的占有率不斷擴大。2016年，協鑫多晶硅和硅片的年產能在全球的市場占有率分別達到25%和30%，均列全球第一；光伏電站裝機容量超過5GW，位居全球第二，也是中國最大的非公有制光伏發電企業。

如同朱共山所言，光伏產業遠遠沒有碰到自己的天花板。朱共山預計，未來幾年這個產業會有裂變的過程。中國光伏走過了從無到有的階段，在占領了全球的市場、價格、技術、以及品牌高點之后，開始從“有”向“強”轉變。

但這不能免除后顧之憂。在這個過程中，協鑫自身也承受了壓力，國內光伏市場儼然已是火光一片的紅海，國際市場則在最近數年內面臨層出不窮的關稅壁壘。在這樣的狀況之下，朱共山一方面要固守光伏這個堡壘，另一方面還要以此為原點開疆拓土，以求進一步打牢基業。

像所有當代成功的中國企業家一樣，朱共山身上先天有著對于所謂“趨勢”的高度敏感。這種趨勢，既包含了政策的層面，也來自技術的層面。

朱共山自始至終看好清潔能源。事實上，當年從設備生產商到轉入天然氣發電，再到進入光伏行業，朱共山的兩次轉身都源自這樣的初衷。

朱共山認為，今日政策層面對于綠色發展方式的倡導和推動，這一點在黨的十九大報告中體現地再明顯不過。不僅生產，出行乃至生活的方方面在未來都會進一步“綠化”，這是新能源真正迎來機會的時候。

傳統能源的式微具有不可抗力。朱共山坦言：“在這樣的時候，轉也得轉，不轉也得轉。轉得快的活下來，轉的慢的活不下來。跑得快的人，肯定會關注國家建設、國家轉型。”

怎么轉？朱共山回答：靠科技。未來的能源，核心就是科技，而不是石油、煤炭。技術的趨勢和政策的趨勢，在他看來，兩者又是不可分割的交融在一起?！?0年后，甚至是5年后，我相信你們不會再去買汽油車和柴油車?！睂τ谄嚢l展“大勢”的把握，朱共山同樣十分篤定，在他的判斷里，電動化、智能化、網聯化、共享化、國際化，這就是未來全球汽車產業的“大勢”，更是中國汽車的“大勢”。

但更讓朱共山篤定的，是協鑫的基因與新能源汽車有著先天的“血緣”。“和那些強行切入的跨界者不一樣，在‘新能源汽車’這五個字中，前面三個字是我們的。從發電、電網、售電、充電樁、到電池，到汽車，再到儲能、金融，一個鏈條串起來，協鑫除了沒有汽車的外殼，其他的都有了?！敝旃采椒磫枺骸盀槭裁床荒馨哑囎鳛槲覀兾磥砟茉磻鹇缘摹d體’呢？說實話，我做汽車最終還是為了帶動我的發電市場?！?/p>

朱共山給我們做了這樣一個對照：在傳統的能源結構里，國內的三大石油公司，貫穿了從原油、煉油到加油站的鏈條，最后再從成品油到汽車，但未來這個鏈條應當會被另一個圖景顛覆：從發電，電池到充電站，再到汽車?！爱斈銈兊钠嚺艿?0萬公里，把車里的電池拿回來，回收進入我的電網做儲能，再采用租賃的方式換一塊新的電池給你?！敝旃采叫ρ裕皡f鑫可以用金融的手段做到車和電池的分離，買車其實就是買個殼，我的電池租給你，壞了可以打電話找老朱?！?/p>

朱共山的頭腦里有一盤棋。在他的這盤棋當中，他所落下的每一顆棋子，每一步向新業務的轉型，從新能源汽車，到半導體，再到智慧小鎮，甚至是金融租賃，都不是孤注一擲、率性而為，而是指向一個共同的目標：綜合能源服務商。

他苦心孤詣意欲打造的協鑫，是要將新能源的觸角伸向每一個方向，但它們彼此又互相嵌合，最終形成一道密不透風的墻，足以在任何環境下抵御外來的入侵者，與此同時，保證現有資產的保值增值。無論是新能源汽車，亦或是半導體，都是萬億級的市場，而目前，賽道才剛剛鋪開。

3.懷孕母豬后期，特別是妊娠的最后一個月，這個階段胎兒生長發育迅速（體重的60%），所需要的飼料營養和數量最多，維生素、蛋白質和礦物質的需要量也和前階段不一樣，必須飼喂質量較高的全價料，千萬不能飼喂發霉變質、有毒的飼料，否則引起流產或死胎。只有加強飼養管理，才能獲得初生重大、數量多、體質健壯的仔豬，使仔豬的成活率提高。

朱共山介紹說，位于江蘇徐州的基地，2017年5000噸電子級硅材料項目已經投產。協鑫的晶體已經完全達到世界半導體界的標準。這是中國幾代人夢想的事情，在今天協鑫實現了。“我們本身就是世界最大的硅材料公司，對我而言，做半導體只要進行升級就行了，所幸現在協鑫已經具備了這樣的技術能力?！敝旃采秸f。

2017年，中國的手機芯片依然完全依賴進口，但朱共山說：“協鑫會在兩到三年后改變這樣的現狀。眼下我們的材料已經送到半導體的應用企業，現在正在驗證過程中，初步反饋的效果不錯。”

技術派

對于協鑫的第三次轉型，朱共山給出的另一個版本的定義是：協鑫要從過去的能源企業轉身為未來的科技能源企業。

事實上，在新能源這個盤子里打轉的朱共山沒有一天忘記過自己的主業——光伏。在資本市場所向披靡的朱共山，其實是一個不折不扣的技術派。

一個最為顯著的體現是，多年來一個盤旋在朱共山心頭的執念揮之不去：實現光伏發電的平價上網。

朱共山辦公室旁邊有一座“未來能源館”，館內一處電子顯示屏清楚地描繪了一幅光伏發電成本的遠景圖。這幅圖顯示，2017年光伏發電的加權度電成本在0.462元/度，到2019年上半年，這一成本將首次降至0.4元/度以下，也就是說屆時可實現光伏發電的平價上網，光伏將不再依賴政府的補貼。

目標在一點點接近：在距離集團辦公園區幾十公里之外一處保利協鑫的硅片工廠，多晶硅片的成本降至了4塊多錢一片，而十年前，一片硅片的價格是上百元。現在，通過協鑫自主研發的自動化生產技術的替代，這一成本還在不斷地下降。

盡管因為產品價格一再降低，已經引來若干同行的不滿，但朱共山認為，依然還在依賴補貼的光伏產業，現在最需要做的就是跨過這道補貼的門檻，光伏行業才能沖破藩籬，迎來真正的明天。

朱共山笑言，四年內光伏行業一定會迎來一個所有人期待的拐點：發電成本實現與火電同價。這樣的信心不是來自推測，而是鐵板釘釘的事情?！皡f鑫有技術在手里。我們的技術已經具備了這樣的條件，沒有放出來而已?！?/p>

2016年8月26日，保利協鑫以總代價約1.5億美元收購美國愛迪生和其附屬企業的太陽能材料業務，包括相關平臺、人員、知識產權程序及先進生產技術。通過這一收購，保利協鑫將一躍成為全球最大的硅烷流化床技術多晶硅生產商，多晶硅及單晶硅片的生產成本也將大大降低。

這一次收購亦是朱共山親力親為。朱共山透露，協鑫現在還在就美國好幾家公司的收購進行談判，而收入的這些目標公司無不和技術相關?！拔覀冎皇召徏夹g公司，我只要技術公司，只要科技人才。”朱共山這樣總結說。

包括公司自主研發上，朱共山也會親自過問，因為在集團董事長之外，他還身兼協鑫集團的中央研究院院長一職。

對技術的執著，根據朱共山自己的解釋，還是源自對于行業“趨勢”的判斷：從根本上講，新能源產業是技術驅動的產業，技術是這個產業的靈魂。

接近朱共山的人評價，其性格中兼具了溫和和強勢的兩面：平時對待下屬溫和，但在工作中該批評就批評，毫不含糊，在關注戰略和大勢的同時，很多時候他不會放過一個小小的細節。

朱共山自述：“我要去國內、國際調研，要到企業去調研，要研究科技的前沿，還要跟股民溝通?！钡旃采降倪@份自知而始終為之，或許是因為他比誰更明白，強硬手腕、強力決策、親力親為，正是依靠這些，協鑫才能夠在過去數年的時間里摧枯拉朽，占領光伏產業的龍頭地位。

2017年，協鑫集團的全球員工突破3萬。從27年前的4、5人到今日麾下3萬人，協鑫集團現在像是一支聲勢浩大的軍隊，在朱共山的麾下向新能源的那座山頭不斷進發?！艾F在，在埃塞俄比亞的油氣田有3000人在施工，明年，將會有3萬人在那里施工。”朱共山在說出這番數字的時候，臉上浮現的是欣慰的微笑。他口中的油氣田（天然氣為主），則是國家一帶一路戰略的重大項目，在2013年由協鑫和埃塞政府簽訂。

對于協鑫眼下的成長速度，朱共山感到滿意，盡管現在的協鑫還沒有達到他頭腦中構畫出來的樣子?！笆曛蟮膮f鑫，要成為新能源領域的華為；流水線上生產硅片的會是機器人，機器人能夠生產出最好的品質，帶來更低的成本；我也希望協鑫人更加年輕化，到時候我就真的可以退休了。”朱共山說，這才是他頭腦中想象中的協鑫。

眼下，暢想做成另一家華為的朱共山正在領導一場從上到下的改革：上面混改，下面股改。

還像當初進發光伏的那個朱共山一樣，現在的他依然愿意敞開胸懷歡迎與央企的合作。用他自己的話說，他喜歡“與強者共舞”?！把肫罂梢院臀覀兓旄?，我們也可以和央企混改。通過股權結構更加多元化，使我們的董事會決策更加科學、管理更加透明，抗風險能力也更強?！敝旃采秸f：“下面則全部把經理人變成合伙人，那時候我給他們講講方向就行了。我是搞科技的，我是研究院的院長?！?/p>