汽車電控發動機檢測技術應用研究

張華云

摘要：隨著科學技術的不斷發展，電子技術的應用越來越廣泛，這種技術在汽車工業中的應用非常明顯。如今，許多汽車用戶可以清楚地感受到電子技術發展帶來的變化。在汽車工業中，傳感技術是近年來汽車發動機中最常用的電子技術之一。然而，這也導致了汽車故障的增加和傳統維修方法等無法應用的問題的出現。

關鍵詞：電控發動機；傳感器；檢測

隨著現代人們生活水平不斷的提高和生活節奏的不斷加快，導致汽車的使用量和需求量呈逐年上升趨勢，汽車已成為人們日常出行最重要的交通工具之一，汽車之所以能平穩和快速的運行，主要依賴于汽車電控發動機的支持，而隨著汽車行業的快速發展，現代汽車已由傳統的發動機轉變為電控發動機，其是一種新型的由微機操控的汽車發動機，該種發動機具有良好的排放性、經濟性和更高的動力性，然而在實際運行過程中，汽車電控發動機也會存在一定的故障，但是由于電控發動機自身具有較高的技術含量，因此其檢測和維修方法與傳統的電動機存在一定的差異，檢修人員需良好掌握先進的檢測技術，才能促進汽車電控發動機更加安全和高效的運行。

1 傳感器在汽車電控發動機中的運用原理及檢測

1.1傳感器的工作原理

傳感器不僅僅只能夠對單一的變量進行測定，它還可以將變量的變化過程也反映出來，通過對于發動機的運行信號進行捕捉，然后將傳統的信號轉化為電子信號，來提高其處理信號的能力。從工作本質上看，傳感器工作的本質是利用如磁電效應、壓電效應等物理效應，來進行信號的出來，這樣不僅可以降低信號的失真率，而且可以調高其工作的效率。從傳感器工作的本質我們可以看出，傳感器實際上就是一個將采集裝置與轉換裝置集合在一起的處理電子信號的一種物理裝置。它還可以將一些非電量轉化成電量從而保證電子設備可以對其進行處理。而從結構上看，傳感器的組成結構較為簡單，主要是敏感元件、轉換結構以及測量電路。這三個組成部分分別負責著不同的工作。例如敏感元件主要負責的就是數據的采集，而轉換元件則是將采集的數據按照相應的規則轉化成電子信號。測量電路就是將這些轉化之后的電子信號進行二次處理，從而使得用戶得出自己需要的信息。這樣整個過程就是傳感器的工作原理

1.2傳感器的檢測

從上文的描述中我們可以知道，傳感器在汽車發動機中占有非常重要的地位，也起著非常重要的作用，如果傳感器出現了問題，那么整個發動機的運行就會出現問題。發動機一旦出現問題，整個汽車的運行就會不安全。因此，對于傳感器的運行檢測是非常重要的一項工作。目前，我國在傳感器檢測方面主要有三種方法，分別是元件在線檢測法、單獨檢測法、診斷儀檢測法。這三種方法的維修過程不同，所針對的維修對象也不同，但是這三種檢測方法都可以很準確并且快速的找到傳感器問題產生的原因，并且找到最好的解決辦法，從而保證傳感器可以在工作的時候更加安全與穩定

2 常見的汽車電控發動機故障分析

2.1傳感器故障

上面說到汽車電控電動機系統中，各種傳輸信號的傳輸及控制任務的執行都需依賴于傳感器的支持，并且傳感器本身內部也包含了較為復雜的零部件，若汽車電動機出現嚴重故障時，則可能是電控傳感器已受到損壞，因此在實踐檢測過程中，需采用適當改進的檢測手段對傳感器進行檢測，必要時，可更換新的傳感器，另外，電控汽車發動機一般都安裝了燃油噴射的系統，對該系統也需進行適當檢測。

2.2點火故障

點火故障在電控發動機的各種類型故障中，屬于發生頻率最高的一種故障類型，原因是，汽車在實際運轉過程中，由于其自身因素或多種外部因素會導致發動機的電壓或轉速過高，這便會導致大量的能量積累在發動機的內部，進而存在擊穿電子元件的可能，從上述原因也可以看出，系統出現短路或斷路等不良現象是引發點火故障發生的根本原因，點火故障將會導致點火失靈。

3 汽車電控發動機檢測技術及其應用

3.1傳感器元件在線檢測方法的應用

傳感器元件能夠實現對汽車電控發動機在線實時監測，是利用對外部環境數據非常敏感的電子元件，來對發動機端子處的電壓值進行在線測量，而傳感器元件與電控發動機中的電控單元是連接在一起的。因此可以利用傳感器元件來對電控發動機的線路進行檢測，從而完成對電控發動機檢測信息的收集，并以此判斷出故障發生的具體部位。維修人員在對汽車電控發動機中的傳感器元件進行在線檢測時，通常是利用在線檢測儀器來進行的。在線檢測方法的關鍵之處在于要確保傳感器元件始終處于工作狀態，此方法優點在于便捷、結果準確，是汽車電控發動機檢修中最為常見的一種檢測方法。

3.2單獨檢測方法的應用

單獨檢測方法也是對汽車電控發動機的一種檢測方式，采用這種檢測方法的前提是傳感器檢測元件發生故障或是停用時才可進行。通過在汽車電控發動機中取出傳感器檢測元件，并對傳感器檢測元件的內部構造，包括敏感元件、轉換結構、測量電路、電阻值等進行細致的檢查，以此判斷出具體的故障位置。采用單獨檢測方法進行檢測的過程中，要預先對信號線、電源線、電控單元等工作情況進行檢測。在對電源線進行檢測時，務必要確保傳感器插頭已經拔下，然后才能進行點火接通。此時應對電控單元與傳感器之間的電源電壓進行檢測，查看電源電壓是否一致，然后再將傳感器插頭插入。然后起動發動機，對所產生的信號電壓進行檢測，將其與電控單元所檢測到的電壓數值相對比，并通過數據差異來對故障問題進行判斷。

4 結語

與傳統的汽車發動機檢測技術相比，電控汽車發動機檢測工作準確率和工作效果有了明顯的提升，依賴于故障檢測技術、汽油噴射檢測技術、故障保險檢測技術及排氣循環檢測技術的應用，其不僅能有效實現汽車電控發電機系統的節能減排，同時還有助于促進汽車電控發動機檢測技術朝著自動化和智能化的方向發展，這些檢測技術的應用不僅能快速探尋到發電機故障位置，并能有效分析與處理所提供的故障信息，因此其能快速提高汽車發動機檢修工作效率，對促進汽車電控發動機系統的安全穩定運行具有重要的應用價值。

參考文獻：

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