網(wǎng)絡(luò)化城市軌道交通行車組織相關(guān)問題研究

楊歆宇 宗小波 袁希龍

摘要：在經(jīng)濟飛速發(fā)展的時代，城市軌道交通行車組織要跟上時代的腳步，將城市軌道交通行車組織網(wǎng)絡(luò)化，讓城市軌道交通以網(wǎng)絡(luò)化的形式呈現(xiàn)。這一發(fā)展方向會加更方便人們的出行，對節(jié)能減排、綠色出行具有更好的推動作用。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)化；城市軌道；行車組織；策略；

順應(yīng)時代發(fā)展的需求，城市軌道交通的模式也在不斷的變換。現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)的時代，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了人們的衣食住行，城市軌道交通也必須實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，來更好的帶動城市軌道交通的發(fā)展，實現(xiàn)城市現(xiàn)代化，讓城市軌道交通方便身邊每一個人。

一、城市軌道交通行車組織的現(xiàn)狀

1.我國城鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展迅速，城市與城市之間、城市內(nèi)部的客流量也加大，客流運輸方式也在不斷的變化，運營方式也在不斷地改革。不僅是國內(nèi)，國外也在如果促進客流運輸，帶動交通運輸?shù)那閯菹虏粩嗟厣钊胙芯俊Ｔ谶@一系列的問題中，城市軌道交通的出行方案、城市軌道交通方式的發(fā)展和客運流量的數(shù)量成為問題的重中之重。城市軌道交通的問題其實就在我們身邊，將城市軌道交通的發(fā)展過程中所呈現(xiàn)的問題，將呈現(xiàn)的問題及時的研究出相應(yīng)的方案，能夠讓城市軌道交通的體制得到更好的完善。圍繞著這些問題，城市軌道交通要得到更好的發(fā)展就要從交通的管理方式運營方式方面入手，將城市軌道交通的所有權(quán)歸屬問題與投資金額數(shù)量的問題進行評估和研討，運用先進的科學(xué)方式與實際的問題和現(xiàn)有的資源結(jié)合起來，預(yù)估出投資的成本，在現(xiàn)有體制的基礎(chǔ)上做出一個有效的改革方案，爭取將城市軌道交通體制做到最好。

2.國內(nèi)城市軌道交通的目前狀況就是，系統(tǒng)檢測不健全、客流分配的不合理、以及客流的動向都是我們所要努力的方向。我們可以通過不斷地完善城市視頻的檢測系統(tǒng)和技術(shù)上的研究，來掌握人們的出行動向。我們通過對科學(xué)研究投入力度的加大、科學(xué)研究效率的提高，將安全出行，快捷方便的特點在城市軌道交通上充分體現(xiàn)出來，可以使城市軌道交通的體制更加健全。將城市軌道交通的出行制定相關(guān)條例來進行約束，我們也要在現(xiàn)有體制的基礎(chǔ)上做出新的實施方案來不斷完善現(xiàn)有體制的漏洞；也要在不斷更新的模式上將固有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整。在對于城市軌道交通行車組織車輛的耗費程度上與人們的出行方向上在每個時間段的數(shù)據(jù)做出一個調(diào)查報告，在現(xiàn)有體制的基礎(chǔ)上建立模式，將實際的發(fā)展與人們的需求相結(jié)合，讓城市軌道交通充分發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

二、網(wǎng)絡(luò)化軌道交通行車組織的特點

1、由于路面、客流量、車輛的使用等各方面的原因，在一定程度上城市軌道交通模式變得更加復(fù)雜。在對城市軌道交通的設(shè)計方案上的要求會更高，當(dāng)然在這方面也有成功的案例，上海就是對于復(fù)雜的軌道交通最成功的城市。

2、對于城市軌道交通運營模式和方案的制定有著越來越高的要求。

（1）在對應(yīng)復(fù)雜交錯的城市道路，要有相應(yīng)的實施方案。

（2）對于特殊的時間段，制定相應(yīng)的運營方式，例如：春節(jié)、國慶節(jié)，周末等等，在不同的地段、時間上按人流量將實施的方案最大化的與之相結(jié)合，發(fā)揮出最大的優(yōu)勢。

（3）將運行線路上的車次增加，比如在指定的節(jié)假日或者周末等高峰的時候，人流會增加，在特殊的地段增加車輛車次，就可以盡快的將高峰時期，盡快的將人流量與車輛的壓力減輕。

（4）城市軌道交通的車次之間的時間越來越緊湊。在時間上車站與車站之間換乘車輛連接的更緊密一些，且兩個站的車輛出發(fā)的時間要顧全車輛換乘時站臺與站臺時間的距離。

三、對軌道交通行車組織的優(yōu)化策略探討

對城市軌道交通的車輛進行檢測，將監(jiān)測到的信息公布在管理平臺上。將車輛網(wǎng)絡(luò)化形成一種管理機制，比如不同的車次每輛車的發(fā)車時間，車輛之間的間隔，每個站點間時間的預(yù)估。或者說如果車輛在行車過程中出現(xiàn)故障對本車次的運行產(chǎn)生的影響以及對下一班車輛產(chǎn)生的影響，相關(guān)人員要做出相應(yīng)的方案來維護正常的運行。此時，將城市軌道交通的監(jiān)測做到及時，將正確的車輛信息及時發(fā)布到系統(tǒng)上，可以讓乘客更加及時的獲取想要的信息。由于國內(nèi)的城市軌道交通設(shè)備所采用的技術(shù)、材料、設(shè)計都存在誤差，在建立城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化的制度和系統(tǒng)的時候有所不便。再加上國內(nèi)生產(chǎn)總值的飛速增長，城市內(nèi)部各個方面的不斷提高，交通也越來越便利，導(dǎo)致城市軌道交通行車組織在管理、實施方面都有一些問題。那么這就要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上面進行整改，要完善城市軌道交通行車組織方面的制度與標(biāo)準(zhǔn)，將城市軌道交通借用網(wǎng)絡(luò)來呈現(xiàn)給大眾，使城市軌道交通行車組織在原有的基礎(chǔ)上得到完善，讓城市軌道交通行車組織在發(fā)展中擁有更全面的體系。

四、結(jié)束語

城市軌道交通是我們每個人都不可或缺的一部分，是我們出行必備的選擇。在對城市經(jīng)濟的發(fā)展中起著重要的作用，同時也響應(yīng)了文明出行、節(jié)能減排的號召。所以，積極投入、提高出行質(zhì)量、保證交通安全、加大研究力度為城市軌道交通的發(fā)展做出一份貢獻，是我們要努力做的。

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作者簡介：

楊歆宇（1990—），男，漢族，四川自貢人，本科學(xué)歷，成都地鐵運營有限公司工程師，研究方向：城市軌道交通運營組織，行車安全管理，行車組織優(yōu)化。