公路路面同步碎石封層技術的應用

米合古麗·買買提

【摘 要】隨著我國改革開放的不斷深入，我國公路建設已成為影響我國經濟高速發展的重要因素。并且公路在使用過程中不僅承受著車輛行駛所帶來的損耗，同時還要經受自然環境的侵蝕，這嚴重縮減了公路的使用壽命，為此，引進先進的公路養護技術并定期對公路進行養護，已成為延長公路使用壽命的必要手段。為此，本文就同步碎石封層技術的工藝原理及技術要求進行具體分析，并在此基礎上探究同步碎石封層技術的應用研究及施工要點，希望能給公路養護技術人員帶來積極作用。

【關鍵詞】路面工程；同步碎石封層；公路施工

同步碎石封層技術是指采用瀝青與碎石的混合物鋪設路面，這在公路建設過程中是一項較為關鍵的施工技術。公路在使用的過程中，不僅需要承受車輛所帶來的損耗，還要經受復雜的自然環境所帶來的侵蝕，例如雨水的滲漏，這是造成公路坍塌等問題的主要因素，而同步碎石封層技術的應用與普及，能很大程度的避免這一類問題的發生，通過使用混合物填充路面，可以有效的防止了雨水的滲漏，這極大程度的增加了公路的實用價值。因此，探究公路路面同步碎石封層技術的應用是必要的，這對公路建設的發展影響是深遠的。

一、同步碎石封層技術的工藝原理

這一技術主要是依托于瀝青的粘黏性質，在公路技術人員進行施工時，可以利用攪拌機將瀝青與碎石充分攪拌，以作為鋪設公路路面的材料。這種混合材料與碎石封層技術的應用很大程度的緩解了自然環境所造成的侵蝕，例如公路經過長時間的太陽暴曬與雨水吹打所造成的公路裂縫，這一材料與技術能將這裂縫進行有效的填充，這對公路的養護起了很大的作用。另外，碎石封層技術能使公路在雨天擁有很好的防滲漏功能，以最大程度的避免公路結構的改變，同時這一技術的應用，有效的改變了公路路面的粗糙程度，這增加了汽車的防滑效果，大大提升了車輛雨天行駛的安全性。另外，以這種混合材質作為公路鋪設材料，瀝青會隨著車輛的行駛，逐漸滲透至公路各層材料的裂縫結構中，這極大程度的增加了公路結構的穩定性，延長了公路的使用壽命。

二、同步碎石封層的鋪設要求及適用要求

（一）鋪設要求

碎石封層技術雖然能有效的增加公路結構的穩定性，提升車輛行駛的安全性，但在具體的施工過程中，這一技術需要以下幾點鋪設要求：碎石的質量品質，碎石必須具有較高的堅硬度以承擔過高的車輛負載；路基的穩固性，這一技術只能為公路路面的堅硬度提供保障，而這一保障必須建立穩固的路基之上，才行之有效，因此公路建設必須嚴格控制路基的整體質量。

（二）適用要求

碎石封層技術雖然在公路建設中較為常用，但并不適用于所有類型的公路建設。這項技術雖然能為公路帶來一定的防水防滑功能，但這種效果僅僅只能起到輔助作用，主要還是要依靠原有公路的基礎，因此這項技術僅適用于低速、易積水等類型公路，且所針對的公路建設較為小型，公路裂縫一旦超過25mm以上或者路面受損嚴重，這一技術所能起到的效果非常小，甚至是起不到一點作用。

三、公路中同步碎石封層技術的應用研究

第一，這項技術所應用的材料之一碎石，其大小一般由鋪設路面的厚度與鋪設位置來決定，上層鋪設的碎石規格一般分為兩種，4～6mm與6～10mm，而中下層所采用的碎石相比于上層所采用的碎石略大，碎石規格同樣分為8～12mm和10～14mm兩種規格。

第二，碎石封層技術需要根據公路的實際情況進行不斷的改變，針對路面不同受損程度與裂縫的開裂程度，鋪設所用的碎石直徑規格不同，鋪設的層數也不同，一般的公路養護只需要鋪設一層即可。

第三，這一項技術的鋪設要求較高，需要對公路施工部分進行清潔處理，將垃圾雜物處理干凈，在對公路路面進行鋪設之后，還需用水進行噴灑，讓后用碾路車進行壓實，這有這樣才能最大程度的保證瀝青與其他公路路面材質的粘連，以增加路面的防水性與穩固性。

第四，使用這項技術進行施工時，需要將施工路面的溫度控制在160～170℃范圍內，以確保路面鋪設結構的均勻性。

第五，瀝青與碎石的混合物在進行鋪設填充時，需要保證噴灑數量的均勻，嚴格控制噴嘴的變動幅度，以確保厚度的相同。

第六，碎石與瀝青的混合物必須通過攪拌機驚醒攪拌，并嚴格按在一定的配比進行調配，以保證鋪設材料的質量。

四、同步碎石封層技術的施工要點

（一）同步碎石封層的材料

瀝青材料，雖然針對不同類型的公路所采用的鋪設材料都略有不同，但就瀝青材料而言，沒有嚴格要求，市場上較為常用的兩種瀝青材料乳化瀝青與軟化純瀝青，都能作為同步碎石封層技術所用的材料

碎石材料，這項技術所使用材料的差異性體現在碎石上，不同的公路類型，所需要的碎石類型不同、直徑規模不同。因此，在碎石投入使用之前，必須將碎石進行壓碎，以達到技術所要求的材料標準，同時也要清理碎石中所存在雜質，在洗凈風干后才能投入使用。

（二）同步碎石封層

這一項技術主要是通過封層車來進行的，其中所包含的工序是系統性的，但較為復雜。這項技術還需要攪拌車、碾路車、清洗車等機械來輔助，因此，在具體的施工過程中，公路建設負責人需要制定嚴密的施工計劃，合理配置現有資源，以提升公路建設的質量與效率。

封層車作為這項技術的主要部分，不同的部位所具有的功能不同，例如行駛底盤，這不僅能控制封層車的移動，還能有效的為其它部位提供支持力；工作平臺，這個部分進行了這項技術的主要工序，力圖材料的攪拌、攤鋪等；控制臺，這一部分是進行人工操作的地方，公路技術人員需要在此控制好封層車的鋪設速度、路面溫度及材料用量等影響因素。

瀝青與碎石的混合物是作為公路路面鋪設的主要材料，是影響質量碎石封層技術的關鍵因素，因此，材料的選擇與配比是非常關鍵的，在工作臺填充材料，控制調配裝置時，一定要嚴格控制好兩者的比例，以確保材料符合技術所要求的標準。

（三）質量控制與評定標準

在對公路進行施工時，要對這項技術的施工環節的進行質量控制。例如在進行施工前，就施工所需的器械進行檢車，在施工工程中，要嚴格按照技術要求進行施工操作，嚴格控制材料配比、施工環境等因素。同時制定完善的評定標準，通過科學合理的方法就材料質量進行對比選擇，以確保材料的質量。另外，制定一套完善的管理機制，就各個工序環節的施工質量進行嚴格管理，以確保碎石封層技術整體的施工質量。

五、結語

綜上所訴，碎石封層技術不僅在公路建設過程中起到重要作用，在公路的日常養護上也有著不可忽視的重要意義，不經能有效的提升公路的防滑效果與防水性，還能有效的延長公路的使用壽命，提高公路的安全指數，因此，改進創新并推廣碎石封層技術是必要的，這能有效的推動我國公路建設的發展。

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