抽油機減速箱漏油原因分析及治理對策

麻秀英

【摘 要】游梁式抽油機是油田開發中常用機械設備，而減速箱是游梁式抽油機的重要設備，由于期長期處于野外運轉，運行環境比較惡劣，油質易于變差、內部潤滑油道堵塞等原因會造成減速箱的滲漏。本文介紹了減速箱漏油的危害通過對漏油部位和原因的分析，提出了治理措施，取得了很好的治理效果。

【關鍵詞】減速箱；漏油；原因分析；治理措施

抽油機減速箱中減速器是把機械傳動中的動力機與工作機聯接起來，通過不同齒形和齒數的齒輪以不同級數傳動，實現定傳動比減速（或增速）的機械傳動裝置，減速時稱減速器。目前勝利油田普遍采用JLH、CJH、ZLH、JS等系列減速器，它是抽油機系統中最重要的設備之一。它是將電動機的高速轉動通過三軸兩極減速變為輸出軸的低速轉動，從而帶動整個抽油機系統運轉。減速器采用油浴潤滑，齒輪從油池浸油潤滑，軸承靠飛濺潤滑，其特點是承受載荷大，適應長期的野外運轉，但由于各種原因影響，會造成各個部分發生漏油，這不僅影響了其本身的正常工作，也增加了日常的管理和維修工作量。

一、抽油機減速箱漏油的危害

（一）減速箱漏油造成的危害

機油是保證減速器正常運轉不可或缺的潤滑油，起到對減速器齒輪起到清洗、潤滑、降溫、防腐等作用。減速箱漏油的造成的危害有：

（1）造成潤滑油的浪費。（2）污染機體及周圍環境。（3）漏油嚴重時，會因缺油而加速齒輪的粘合、剝離，減速箱內齒輪不能正常潤滑而導致齒輪損壞，嚴重時甚至會引發嚴重的機械事故。

（二）造成減速箱漏油的現象

在封閉的減速箱里，齒輪相嚙合時會發出熱量，使減速箱內溫度升高，導致油箱內壓力增加。機油會從密封不嚴處滲透出來。減速箱漏油的原因有以下幾方面；

（1）減速器配件松動。加速器在組裝時，合箱口、油封擋板螺栓緊固力矩達不夠，螺栓松動造成漏油。

（2）減速機結構設計不合理引起漏油，如設計的減速機沒有通風罩，減速機無法實現均壓，箱內壓力升高造成漏油。

（3）機油重復使用，未按要求及時添加或更換潤滑油。有些減速器投產以來，一直沒有更換潤滑油，造成機油乳化變質嚴重。

（4）呼吸器堵，造成減速器內部壓力升高造成漏油。

（5）潤滑油偏多，潤滑油飛濺嚴重造成漏油。

（6）合箱口密封不嚴。

（7）減速器回油槽堵。

（8）油封失效或唇口磨損嚴重。

（三）減速箱滲漏的常見部位

對減速箱漏油需要維修的游梁式抽油機進行了調查，其中中縫接合面漏油16臺，軸承（包括輸入軸、輸出軸、中間軸）處滲漏20臺，螺栓處漏油5臺，放油孔、觀察孔滲漏5臺，其他部位漏油2臺。

二、抽油機減速箱滲漏原因分析

（一）油道堵塞

根據對設備潤滑油循環流程的分析，我們對潤滑油的流動和潤滑過程有了進一步的了解，首先，設在機殼的刮油片從旋轉的齒輪上收取油流經進油道），進入軸承室使軸承得到潤滑和冷卻，熱油經回油道返回油池進行降溫。從整個潤滑流程上，我們不難看出該系統屬于非強制型循環，因為僅靠1 公分（油道高度）液位差進行流動，液體流動的壓力不足以推動潤滑油的及時通暢地流動。現在普遍使用的是粘稠度較高的齒輪油，到冬季時粘度更高，流動性能下降更為明顯，加上常年使用，潤滑油中所產生的雜質（油、泥、水）淤積使油道逐漸變窄導致梗塞斷流，當進油道被堵時，軸承得不到潤滑和散熱，磨損逐漸升級至燒毀導致抱軸停車故障。當進油道發生冰堵時除使油道斷流外，機蓋與機箱結合面發生變形導致油泄漏。當輸入軸進油道發生梗塞或冰凍時，因為軸的轉速較快（20：l），造成的停車故障率就會較高。

當回油道梗塞時，軸承室油液位升至軸水平下邊緣位置，在近4.5一11公分液位差作用下油順軸表面通過迷宮密封和防塵密封壓板（膠圈）一滴一滴的排除箱外，這是產生漏油的根本原因。

由于減速箱漏油的原因，是油道堵塞。經過對減速箱漏油的各現場進行分析，可以排查出造成油道堵塞的根本原因是：

（l）潤滑油久未更換，產生雜質（有機、無機）過量；（2）、潤滑油內含水過多，箱蓋密封不嚴，呼吸孔開度過大，冬季油道結冰凌；（3）油質太差，冬季出現類似瀝清體狀況；（4）設備除在大修時清理油道而外，于工作現場重未清理過油道。其于以上的述情況，解決潤滑油泄漏重要是“通”而非“堵”（封），只要油道暢通，泄漏問題自然得到解決。在大修廠掀開大蓋，疏通和重建油道較為容易，而在現場施工在不掀開大蓋的前提下，必須采用特殊工藝。起初采用液壓注射（用齒輪油作介質）法。此法行之有效但危險，稍有不慎易傷人和污染環境；負壓吸吮和軟管置入法較為安全可靠但旅較慢。

（二）螺栓漏油的原因

螺栓處滲漏同縫接合面滲漏原因基本相同，只是潤滑油由螺栓處滲漏出來，而未從接合面滲漏，或由于以前中縫處做過堵漏的部位，潤滑油不能從原部位流出，而改由螺栓處滲漏。

（三）其他滲漏原因

通過分析，減速器漏油的主要原因是：潤滑油性能變差，加上雜質以及齒輪磨損的鐵屑進入油中，使得潤滑油變粘，潤滑效果變差。飛濺潤滑過程中，齒輪將含有雜質的潤滑油帶入減速器的潤滑油道將油道堵塞，導致油從中縫或螺栓處滲漏；在軸承部位，刮油舌將含雜質的潤滑油刮下，使雜質堆積在軸承附近，造成回油不暢，導致軸承部位漏油發生。

三、抽油機減速箱滲漏治理對策

（一）止漏措施

（1）O型圈治理技術：用橡膠圈替換油封，一般能封堵10天至一個月。

（2）油封換取技術：是對密封效果變差的油封進行更換，適用于三軸，該措施現場操作難度大。

（3）膠封技術：用高性能彈性膠對接合面、機油觀察孔、放油孔。

（4）注膠技術：用高性能彈性膠對對接合面螺栓處進行封堵。

（5）疏導技術：采用疏通管對軸承處的滲漏進行導流。在軸根部加裝一個鋁制圓盤扁型盒，盒底部倒出一根導油銅管，在減速箱軸下部鉆孔將導油銅管穿近減速箱內，把漏出的油再送回減速箱。

（6）C型油封止漏技術。

（二）減速器漏油的改進措施

（1）減速器機油按規定的適用周期定期進行清洗更換。

（2）在減速器制造維修時在合箱面處先涂抹密封膠。

（3）減速器油位過高，潤滑油飛濺嚴重增加漏油機會，而且導致油溫不斷升高，使潤滑油年度下降，降低潤滑性能，增加油的流動性和漏失量，直接影響齒輪和軸承的潤滑，降低使用壽命。為此，在使用時必須保持正常的油位高度。

（4）在視油孔和放油絲堵處加裝密封墊，擰緊螺栓，使用正確的防盜措施。

（5）加大回油孔道，防止漏油。

（三）治理取得的經濟效益

（1）直接經濟效益

按標準減速箱機油的加注量應為180-200kg，每kg機油為11.0元，如果機油漏失需額外加注每年平均大約50kg左右。27臺抽油機減速箱杜絕機油滲漏，每年可節約機油量約1350kg，合計人民幣約為14850元。同時可有效減少減速器的更換費用，每臺抽油機減速器每臺大修一次2.48萬元，節省車輛、勞務費用8000多元。

（2）社會效益

通過采取有效減速器漏油治理措施，大大降低了抽油機減速箱內機油滲漏現象，延長了減速箱的使用壽命，減少了職工維修勞動強度，有利于站場清潔生產和基礎管理水平的提高。

四、結束語

目前采用的止漏措施很多都不能從根本解決問題，治標不治本，最多只能保證1-2年不漏。因此有必要逐步開展減速器的檢修工作，對達到一定使用年限的減速器進行開箱清洗、更換潤滑油等工作，這可以有效的延長減速器的使用壽命，提高抽油機設備的使用效率，提高采油時率。

【參考文獻】

[1]熊濤，馬惠，高培森.抽油機減速箱漏油的解決辦法《油氣田地面工程》 2004年10期.

[2]馬紀.抽油機減速箱漏油故障的原因分析與處理.《中國化工貿易》2017年4期.