適應新時代，培養世界標準的汽修工匠

何寶林

南京交通技師學院是一所以汽車技術應用教育為主的職業院校，近年來按照集約型、精品化、內涵式的發展思路，在構建靈活開放的現代職業教育體系，培養適應現代化、國際化要求的高素質勞動者和高技能人才方面，做了一些探索和實踐，在將世界技能大賽的標準和成果嵌入汽車專業日常教學和國際化教學方面積累了一些經驗。

汽車產業快速發展為職業教育帶來機遇與挑戰

汽車行業是國民經濟重要的支柱產業，是國家確定的十大產業調整振興規劃和七大戰略性新興產業的重要組成部分，產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大。當前，中國汽車產業作為世界汽車產業重要的組成部分，全球汽車工業將向中國和一些新興經濟體進一步轉移，未來幾年仍然是中國汽車產業的黃金期。目前，中國汽車市場不僅發展快，而且汽車消費需求變化也快，自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創造”的發展過程。中國汽車工業協會等權威機構預測，中國汽車年銷量峰值有可能在去年2800萬輛的基礎上再增加50%，達到4200萬輛；汽車保有量在目前2億輛的基礎上有可能再增加4億輛，達到6億輛，基本與發達國家千人平均400輛的水平持平。

汽車產業的飛速發展也為我國汽車職業教育帶來了機遇和挑戰。汽車技術正在發生巨大的變革，正在朝著“電動化、智能化、電商化、共享化”的方向轉型。了解最先進的知識，熟練掌握最先進的技能，同時還具備創新思維與能力的人才將成為汽車行業高技能人才的新標準。未來的汽車職業院校汽車人才培養的方式將會是知識、技能、素養培養的新格局，這將是汽車職業教育的一次重大變革。

汽車專業教育國際化是職業學校的時代要求

2016年底，我國有中高職院校和技工院校超過15000所，有近五分之一的學校開設汽車相關專業，其中以汽車命名的超過160所。開設的專業主要有汽車制造和現代汽車服務，其中現代汽車服務包括汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務、汽車文化等涉及汽車相關的所有行業。

近幾年，汽車類專業職業教育開展辦學有了很大的發展，設備越來越先進，工位越來越多，借鑒國際先進教學法，課堂教學與企業要求相對接，校企合作進入新的發展階段，提升技能型人才培養質量，得到了行業企業的普遍肯定，在社會上已經產生了積極的影響，也堅定了汽車職業教育戰線從業人員的信心。

但是還應該看到，汽車產業既是資本技術密集型產業，又是勞動密集型產業，它較長的產業鏈，要求相應的教育鏈為其提供人力資源支撐和保障。目前我國汽車營銷、售后服務、汽車文化人才和熟知各國零配件質檢體系的專業人才，已不能滿足汽車產業發展的需求，高級技術工人是當前一些企業急需人才，特別是汽車從業人才國際化程度低，不能滿足經濟全球化的要求，汽車行業人才緊缺的矛盾不斷突顯，中國要想真正從“汽車大國”成為“汽車強國”，人才是最為關鍵的一環。從國際經驗和趨勢來看，發展職業教育，加快技能型人才培養，是我國在新時期實現汽車產業創新驅動發展，提升國家產業競爭力和發展后勁的重要戰略選擇，如何讓汽車從業人員擁有國際化的視野，將是未來汽車產業優化升級和汽車技能人才培養首要考慮的問題。

學院高度重視職業技能教育的國際化進程，是較早開展并積極推進職業技能教育中外合作辦學的學院。未來幾年，學院將進一步引進優質國際化教育資源，充分利用國外優質技能教育資源，著力培養國際化的新技能人才，扎實提升中外合作辦學水平。同時將進一步加大對職業技能教育國際化的投入力度，保證中外合作辦學項目的落實和推進。

“中德諾浩”項目是德國雙元制本土化的成功范例

職業教育人才的培養是為產業發展服務的，無論是知識、技能、素養的標準與內容均應來自企業一線，培養的過程中企業也需要深度參與，培養人才的結果也需要企業來考察和接受。因此，從這個意義上說，沒有校企合作就不可能形成完善的職業教育和培訓體系。而如何讓職業技能教育合作和國際化接軌，是筆者這幾年在學校工作時常考慮的一個問題。“中國制造2025”“一帶一路”戰略的實施，職業技術院校必然承擔為這個戰略培養具有國際視野的技能人才的任務，所以職業教育的國際化將是大勢所趨，中外合作項目將會更多的納入到職業院校的教學體系。如何讓中國職業技術教育與我國的國情和世界接軌，如何用世界的標準打造中國工匠，成為新課題和新方向。

隨著中國自主品牌大步走向國際市場，國際化的高技能人才需求也將與日俱增。未來，不少國內職業院校將面臨兩項新任務：一是在現有學生中為企業選拔一批語言好、技能水平高的學生，通過國際化知識和技能的培訓，派往世界各地去工作；二是走出國門，與國外職業院校聯手，協助中國企業在當地培養高技能人才，以滿足自主品牌在當地生產、銷售和服務的人才需求。德國“雙元制”職業教育模式引導著世界職業教育的發展方向，為德國工業4.0提供了堅實的人才基礎，成為世界各國競相學習與模仿的對象。“德國“雙元制”職業中學的辦學模式與中國職業技術學校具有較高的相似性和對比度，但是在中國職業技術教育對接德國“雙元制”的過程中，也出現了不少問題，有一些不成功的案例，歸根結底是雙元制沒有能很好的本土化。

南京交通技師學院于2016年11月和中德諾浩簽訂戰略合作協議，將中德諾浩汽車檢測專業和菁英計劃引入我院，目前兩個項目都已經落地，并計劃于2018年和中德諾浩合作成立涵蓋HWK考證、諾浩項目師資培訓、高級技能人才培訓以及產教研發功能的中德諾浩江蘇培訓基地。中德諾浩汽車職教課程是引進德國汽車課程及模式，基于德國“雙元制”基礎上，本土化實踐研發出的適合中國國情的高技能汽車人才培養體系。中德諾浩的教學體系上接國際標準，下接中國國情，通過實踐研發的“中國式雙元制人才培養模式”有效地將國際上先進的課程標準在中國進行了落地，是非常成功的職業教育國際化的模式。

世界技能大賽的成果是汽車專業教改的寶貴經驗

世界技能大賽被譽為“技能人才的奧林匹克”，是世界各國技能人才展示和交流職業技能的最高舞臺，迄今為止，已成功舉辦44屆，南京交通技師學院2016年11月成為第44屆世界技能大賽汽車技術項目中國集訓基地，學院楊榮利同學以國內選拔賽第二名的成績成為汽車技術項目的備選選手。2017年10月19日晚第44屆世界技能大賽在阿聯酋的阿布扎比結束，中國代表團在本次大賽中獲得了15枚金牌、7枚銀牌、8枚銅牌和12個優勝獎，取得了中國參加世界技能大賽以來的最好成績。其中汽車相關的項目取得了優異的成績，汽車車身修理、汽車噴涂項目取得金牌，汽車技術項目取得銀牌。

世賽汽車技術項目密切貼近汽車維修行業企業的崗位需求，是依據行業標準開展的職業技能競賽。世賽集訓結束以后，學院組織團隊認真研究世賽的標準和模塊，專業建設和課程建設切合社會需求和世賽模塊，突出實用性和針對性。學院將集訓和比賽中積累的軟硬件資源充分利用到教學中，用世賽的理念和企業的標準對汽車技師專業的教學進行改革。在學院建立專門的汽車技師教學研修基地，用相關車型的維修手冊編制校本教材，用任務驅動的模式將世賽汽車技術的模塊導入到日常教學中，使教學不再只是讓學生掌握知識和會動手操作，而是通過利用企業的標準導入世賽的理念，使教學過程完全實戰化，培養學生研究、決策和團隊合作等高層次認知的能力。通過教學改革實踐，將世界技能組織所倡導的人才培養理念，有效地滲透到教育教學的全過程，有目的、有意識的以世界技能大賽的技能標準來培養學生，改變以往教學中重書本知識傳授、缺少實戰的教學現狀。

積極備戰世賽努力培養“大國工匠”

10月13日，在阿聯酋阿布扎比舉行的世界技能組織全體成員大會決定，2021年第46屆世界技能大賽在中國上海舉辦，將有利于推動中國同各國在技能領域的交流互鑒，帶動中國全國民眾尤其是近2億青少年關注、熱愛、投身技能活動，讓中國人民有機會為世界技能運動發展作出貢獻。世賽是職業教育領域關注的重點，推進的力度將前所未有加大，職業教育也會由此迎來大的促動和發展。

圍繞世界技能大賽汽車技術等強勢優勢項目，構建“學—賽—訓”的教學互促體系，通過“選拔與培養融合”“實訓與課堂融合”“激勵與評價融合”的方式實施“青苗工程”。依據42屆世賽以來的選手培養所積累的經驗，通過層層選拔、集訓篩選，最終選拔出多名適齡選手，重點培養。按照世賽標準和模塊編制涵蓋理論、語言、體能、技能的全方位培養計劃，積極備戰，力爭實現我國汽車技術項目金牌零的突破，為國爭光。

按照國際標準，高起點、大規模培養適應“四化”的汽車人才隊伍，是職教人的共同追求，學院將深入研究和借鑒先進國家的成功經驗，將其整合到我國汽車職業教育的發展環境之中，積極應對產業發展趨勢，研究確定技能型人才的總體需求，增強技能型人才培養的針對性，提升我國汽車技能人才的國際化水平，培養汽車領域的“大國工匠”。endprint