1000億美元：濰柴的下一個目標

本刊記者 王作函 文/圖

12月18日上午，山東大廈齊魯廳，山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光自豪地宣布，截至12月18日，濰柴集團收入已經突破2 000億元，預計全年收入將達到2 200億元，利潤總額超過100億元。這標志著濰柴集團正式跨入了國際化企業集團行列。

成績的背后，是濰柴人不忘初心、腳踏實地的專注，是不斷求變、勇于追求夢想的執著，是“要做就做第一”的勇氣，支撐著濰柴人，歷經坎坷風雨，一路披荊斬棘，將一個年銷售收入只有5.8億元，欠息、欠稅、欠費3億元，員工6個月發不出工資的瀕臨破產的發動機企業，打造成一個近20年保持快速成長，年復合增長率達到36%；業務涵蓋動力總成、汽車業務、工程機械、智能物流、豪華游艇、金融服務6大板塊；市場化、高端化、國際化、多元化的企業集團。

“濰柴的目標就是要把發動機賣得比房地產還賺錢。”新聞發布會上，提起濰柴發展的奇跡，譚旭光表示，濰柴這些年的發展，貴在“專注制造業”。

新聞發布會現場

山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光

十幾年來，濰柴始終專注于主體業務的延伸，不斷做強做大主業。2005年濰柴戰略重組湘火炬，震撼了全球的商用車行業。濰柴率先在全球提出動力總成系統的技術解決方案。從2005年到現在，濰柴累計為重型汽車行業提供發動機587萬臺，提供重型變速器670萬臺，提供重型車橋354萬根；陜汽重卡2005年銷售僅有1.4萬輛，至今累計銷售87.9萬輛，2017年銷量達到2005年的10倍以上。

此外，濰柴始終如一專注于科技創新。2010年，濰柴率先提出邁向高端、挑戰全球第一的目標。十年來，僅發動機板塊的研發投入就超過150億元，打造了國內領先、全球一流的研發試驗能力，擁有國內唯一的內燃機可靠性國家重點實驗室。通過美國最嚴格的EPA認證，擁有國內唯一通過美國EPA認證的試驗臺架。10年引進海外高端人才300多名，先后有8人入選國家“千人計劃”，12人入選泰山產業領軍人才。全集團國內企業研發人員4 365人，其中博士86人，碩士2 860人。

2011年濰柴集團年收入突破1 000億元，時隔6年，濰柴就進入2 000億元俱樂部。在譚旭光看來，這期間最大的變化是結構更加多元化，大大增強了濰柴的抗風險能力。

到2030年濰柴新能源業務要引領全球行業發展

從2005年到現在，濰柴累計為重型汽車行業提供發動機587萬臺，提供重型變速器670萬臺，提供重型車橋354萬根

“圍繞補短板全球資源為我所用。”譚旭光在新聞發布會上介紹到，一方面，濰柴整合國際一流的技術平臺及資源，鏈合創新，實現了濰柴科技研發水平幾何式提升；另一方面，圍繞“補短板、調結構”的戰略目標，濰柴聚焦全球核心技術和高端產業，大力推動跨國并購，從2009年開始，濰柴抓住全球金融危機的機遇，加快走出去，實施了歐洲并購“三部曲”：試水法國博杜安高速海上動力公司、收購意大利法拉帝全球頂級豪華游艇集團、戰略重組全球第二大叉車集團德國凱傲和全球高端技術品牌林德液壓；推進北美并購“二重奏”：并購全球最先進的智能物流整體解決方案提供商美國德馬泰克、戰略控股全球領先的可替代燃料動力提供商美國PSI公司。這些海外并購企業整合后全部實現高利潤增長。

如今濰柴已經完成了全球化的戰略布局。在獨聯體國家完成了發動機當地制造的戰略布局，在東南亞建立起了完善的營銷網絡，在印度以輕資產模式實現了當地生產并覆蓋南亞，在歐洲完成了高端品牌并購，在北美成功構建了產品進入的平臺。目前，濰柴海外收入占比超過40%，實現了國內外均衡發展。

站在2 000億元的新起點上，濰柴發布了2020—2030戰略。新戰略包括 “1個目標”“2個階段”。

1個目標：就是收入達到1 000億美元。2個階段：“從超越到引領”，即到2020年濰柴傳統業務要超越世界一流水平，到2030年濰柴新能源業務要引領全球行業發展。打造受人尊敬的國際化強企，成為競爭力持續提升的世界500強公司。

為了實現2020—2030戰略中,濰柴推出9項舉措。其中包括：濰柴要打造成為智能物流整體解決方案的全球領導者；整合“林德液壓+濰柴發動機”，打造液壓動力總成系統；整合全球資源，加快突破氫燃料電池、固態氧化燃料電池、固態鋰電池核心技術，實現工程化落地；到2020年，柴油機熱效率從現在的46%提升到50%以上，趨近零排放標準。天然氣發動機熱效率從現在的39%提升到42.5%，力爭達到45%。攻克1萬kW海上動力核心技術；重型汽車的智能駕駛技術要實現行業領先。陜汽重卡要進入全球前列；AT變速器、AMT變速器、電驅動橋要成為行業的主導配套產品；圍繞向高端消費的轉型升級，大力推進法拉帝游艇在全國沿海城市的消費落地；在山東濰坊率先建設數字化工廠，智能制造走在全國裝備制造行業前列；營造卓越的創新生態，搭建高端人才聚集地。

此外，在新聞發布會上，譚旭光還對傳統柴油機面臨的挑戰以及2018年的重卡市場發表了自己的看法。

對于多能源結構對傳統柴油機行業的挑戰，譚旭光表示，他早就提出“不改變就滅亡”，但柴油機不是走到盡頭了，仍然有巨大的提升空間，只是對柴油機提出了更高要求，2020年濰柴集團傳統業務目標是跨越世界一流。而新能源和智能駕駛，將是當前的工業革命的主題，濰柴集團提出2030年部分業務向新能源轉型。其中，城市內物流車、特定區域的重型卡車，都將會有一部分新能源的業務，這方面要走在全球的前列。

對于重卡市場走勢，譚旭光表示，2017年我國重卡市場一定會突破110萬輛。同時，他認為，2018年重卡市場會有小幅度下滑，總量在80萬～100萬輛之間，但不會出現大幅度調整。