打造公路物流零擔運輸新生態
——全球首家高速公路共享智慧物流港正式運營

本刊記者 王作函 文/圖

2017年11月21日，派天下在北京舉行新聞發布會，宣告全球首家高速公路共享智慧物流港正式運營。

“目前我國物流行業飛速發展，需要更多企業進行創新，為物流行業注入新的動力，提高物流運輸效率。”中國物流與采購聯合會會長何黎明在致詞中對派天下的運營模式給予了肯定，“智慧物流為中國物流市場注入新的動力，是供給側改革的重要抓手，起到了提質增效的作用。派天下推出的高速公路共享智慧物流港正是互聯網+物流的表現，它的出現恰逢其時，未來大有可為。”

將高速服務區與物流運輸相結合

“將高速服務區與物流運輸相結合，有利于物流行業提高工作效率和降低成本，有利于加強城市道路管理、優化城市交通、減輕城市交通運輸壓力，既是物流行業優化產業結構、資源整合的必然結果，也響應了國家節能減排的戰略，所以高速服務區助力現代物流業發展勢在必行。”派天下創始人、董事長楊立表示，派天下作為中國公路物流零擔運輸新模式的開創者和中國高速公路共享智慧物流港的首創者，以“全心全意為物流人服務”為使命，以“讓天下沒有運不走的貨，讓天下沒有空駛的車”為愿景，開創了中國公路物流零擔運輸新模式，重塑中國公路物流新業態和新格局，提升社會大眾低價快速便捷物流新體驗，助力企業降本增效，為推進國家供給側結構性改革和提升國家經濟全球競爭力添磚加瓦。

“目前我國零擔運輸行業面臨諸多痛點：信息不對稱、貨物運輸缺乏時效性、卡車駕駛員生活艱辛等，都是迫在眉睫的問題。”華安東方基金管理有限公司項目總監鄭鉅夫認為，派天下在互聯網概念上，將車貨人全部打通進行資源優化配置，對社會各方都非常有意義。

優速物流有限公司董事長余聯兵也認為，派天下高速公路共享智慧物流港的推出，將大大提升廣大駕駛員的工作狀態，派天下物流港若在全國建立網絡，那將是一張非常有價值的網，不僅僅是對用戶的提升，而是對整個行業，乃至制造業以及消費終端配套商整個效率的提升都是很有意義的事情。

派天下創始人、董事長楊立

打造線上線下共同運營的獨特發展模式

派天下聯合創始人趙志波與優速快遞董事長余聯兵進行簽約

嘉賓共同宣告全球首家高速公路共享智慧物流港正式運營

據了解，目前派天下現有網點的年營收已經達到8位數，這還僅是最傳統業務部分。到2020年，派天下計劃建成2 056個服務區。另外，派天下高速公路物流港項目通過線上線下的運營模式，打造高速公路貨源提供，解決終端用戶找貨難的問題，提升運輸效益。其打造的卡車司機之家為廣大駕駛員送來人文關懷，提升了一線駕駛員的工作環境。

派天下創新研究院院長高文志表示，目前3大運營商已經將5G網絡部署完畢，這必將引起數據爆發，帶動物流+的轉型升級，這也就成為了創新的落腳點。 派天下探索出的線上線下共同運營的獨特發展模式，在快遞物流領域，線上線下相結合其實就是信息、資源的共享，從而達到降本增效的效果。

“派天下的優勢就是把路徑優化，把信息共享。”高文志認為，隨著智慧物流港的推出，將引起其他一系列節點的變化，包括智能倉儲、智能分揀等都成為現實。他期待在未來2年內，能將派天下的系統做成高科技標桿，為快遞、物流行業提供更好的服務。

派天下高速公路共享智慧物流港項目收到社會多方認可。新聞發布會現場，派天下與優速快遞、錦繡大地以及一汽解放分別進行了戰略合作簽約儀式。據了解，派天下高速公路共享智慧物流港項目先從京津冀開始探索，模式成熟后將擴展至全國。目前該項目已在北京馬駒橋服務區運行，采取前店后倉的方式，自2017年8月上線以來效果良好，每月業務量以超過30%的速度增長。