超級(jí)卡車將升級(jí)為2.0版本，福田會(huì)帶來什么

本刊記者 邵子桐 文

繼2017年10月中美能效論壇中與美國(guó)康明斯簽訂《綠色動(dòng)力與智能卡車合作開發(fā)項(xiàng)目備忘錄》后，福田汽車于12月的杭州——首屆中國(guó)智能卡車&智慧物流高峰論壇上正式宣布超級(jí)卡車2.0階段啟動(dòng)，同時(shí)，福田汽車新掌門人福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理鞏月瓊攜他的新管理團(tuán)隊(duì)在媒體見面會(huì)中首次正式亮相，并介紹福田汽車下一階段的戰(zhàn)略目標(biāo)。

如果說福田超級(jí)卡車1.0階段初步實(shí)現(xiàn)了物流裝備的智能化應(yīng)用，那么在福田超級(jí)卡車2.0階段將專注于智慧技術(shù)的落地化應(yīng)用，并正式開啟智能汽車以智能技術(shù)擁抱智慧物流的新征程。福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田商用汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁武錫斌介紹了超級(jí)卡車2.0階段的目標(biāo)：“到2020年，福田汽車將實(shí)現(xiàn)半封閉路況下和特定環(huán)境下的自動(dòng)駕駛。”在超級(jí)卡車2.0階段，福田汽車將應(yīng)用FCW(碰撞預(yù)警)、LKA(車道保持輔助系統(tǒng))、AEB(自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng))、ACC(定速巡航等輔助駕駛技術(shù))等技術(shù)。同時(shí)，通過對(duì)主被動(dòng)安全技術(shù)進(jìn)行高度集成，全面應(yīng)用到超級(jí)卡車2.0的全系列產(chǎn)品上去，駕駛輔助技術(shù)和主動(dòng)安全技術(shù)配裝率要達(dá)到50%以上，全面推動(dòng)超級(jí)卡車產(chǎn)品智能化升級(jí)。

福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理鞏月瓊

在媒體見面會(huì)上，鞏月瓊介紹了福田汽車下一階段的戰(zhàn)略目標(biāo)：“作為制造企業(yè)，福田汽車正在積極調(diào)整企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，致力于實(shí)現(xiàn)智能化的裝備推動(dòng)智慧物流向自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化方向發(fā)展。我們希望智能汽車與智慧物流完全實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，即車與人、車與車、車與路、車與物形成共享的網(wǎng)絡(luò)空間。‘十三五’期間，福田汽車智能汽車將覆蓋卡車、乘用類車等所有產(chǎn)品，協(xié)助構(gòu)建智慧物流完整產(chǎn)業(yè)鏈。”

目前，福田汽車正積極探索汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)和智能制造實(shí)踐，同時(shí)結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)與時(shí)代發(fā)展變革趨勢(shì)，在智能制造領(lǐng)域探索出了“福田汽車工業(yè)4.0”模式。福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田商用汽車集團(tuán)總裁宋術(shù)山表示：該模式以“一網(wǎng)三智能”（一網(wǎng)指“車聯(lián)網(wǎng)”，三智能則指智能管理、智能產(chǎn)品、智能制造）為頂層架構(gòu)。該架構(gòu)通過物聯(lián)網(wǎng)和IT新技術(shù)建立以車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心的四大業(yè)務(wù)模塊，實(shí)現(xiàn)智能化產(chǎn)品的平臺(tái)化開發(fā)和快速落地化應(yīng)用。

隨著福田超級(jí)卡車2.0階段啟動(dòng)，其將更專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究與開發(fā)。據(jù)了解，福田汽車計(jì)劃成立“全球智慧物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟”，整合全球無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈最領(lǐng)先技術(shù)資源推進(jìn)無人駕駛技術(shù)在商用車領(lǐng)域的解決方案實(shí)施，重塑物流行業(yè)、提升物流運(yùn)輸效率。同時(shí)，通過智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理、隊(duì)列、自動(dòng)駕駛等功能，基于整車對(duì)電子電器模塊的定義需求，依托與合作伙伴共同完成電子電器硬件和軟件開發(fā)，并逐步將輔助駕駛功能應(yīng)用于量產(chǎn)車型中，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)超級(jí)卡車2.0階段智能物流裝備更加智慧。

2017年3月，作為超級(jí)卡車1.0階段主打產(chǎn)品的福田戴姆勒EST超級(jí)卡車正式上市接受市場(chǎng)考驗(yàn)，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年11月，福田重卡累計(jì)銷售10.64萬輛，與2016年同期相比增長(zhǎng)53.35%，超級(jí)卡車2.0階段的發(fā)布，將為物流用戶提供更加高效的裝備與解決方案。21歲的福田還很年輕，白手起家的他們雖然并沒有堅(jiān)實(shí)的自有零部件供應(yīng)體系，但年輕的他們最擅長(zhǎng)的就是整合優(yōu)勢(shì)資源的能力，用敢闖敢拼的創(chuàng)新精神在很快的時(shí)間里擠進(jìn)了重卡行業(yè)的前5名，新的計(jì)劃再次讓世界眼前一亮。