東風的桌山盛宴，非洲再起航！

本刊記者 邵子桐 文 李 軍 VOR 圖

伴隨著東風助威團來到南非開普敦，東風汽車集團黨委常委、副總經理劉衛東與夏爾船長共同掌舵開啟2017-18沃爾沃環球帆船賽第3賽段的航程，東風隊迎來了本賽季第一個港內賽冠軍的同時，“借船出海”的東風也開啟了海外市場開拓的新征程。

12月初的南非如非洲音樂一般歡快、靈動而熱情，背靠“上帝的餐桌”——桌山的維多利亞港，面朝大海，沃爾沃環球帆船賽的停靠讓其更加閃耀，賽事村一周的精彩活動如同開普敦的節日，既有慕名而來的帆船愛好者，又云集著大量的本地家庭，東風館與主辦方沃爾沃館在港口的兩邊相視而望，在東風館外兩輛高大威猛的重卡守望下，東風為南非帶來了一場桌山盛宴。

東風汽車集團黨委常委、副總經理劉衛東(右)與夏爾船長共同掌舵助威東風號

東風館外兩款面向非洲用戶的展車——東風天龍牽引車、東風KC工程車

遠洋航行，渠道先行

借沃爾沃環球帆船賽停靠南非開普敦，東風汽車集團有限公司為非洲市場帶來了東風天龍6×4牽引車以及東風KC工程車兩款商用車產品，既滿足以公路運輸為主的非洲跨國聯運需求，同時為資源性國家的工程車需求提供解決方案。

在本賽季首站西班牙阿利坎特，東風汽車集團有限公司開啟了“一帶一路，與你偕行”的倡議，與比利時SMT簽約共同拓展西非業務，此次停靠南非開普敦，東風汽車集團有限公司再次帶來驚喜，與東風汽車贊比亞有限公司簽署合作協議，共同拓展非洲業務。

東風商用車有限公司副總經理司徒在接受采訪時表示：“非洲對于東風商用車來說，是一個非常重要的市場，這是我們對已有和潛在共150個市場進行全面分析后所得出的結論，將是我們未來主要的增長市場，‘一帶一路’的倡議給了我們很好的機會。”

此番出海，東風可謂有備而來，目標精準，且思路清晰，正如東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理劉衛東對商用汽車記者所說：“對于海外戰略，最重要的不是銷量，而是模式與體系。中國汽車工業正在觀念升級，中國經濟要從高速度向高質量轉變，汽車工業同樣，我們要將關注點著眼于利潤、收益率、核心競爭力等方面。”

東風汽車集團有限公司海外業務著力構建“3+3+N”體系，在伊朗、北非、中東建立KD生產基地；伊朗、俄羅斯、智利建立海外銷售公司；在其他N個地區開展一般性貿易或項目。劉衛東進一步講到：“從戰略形式上，海外的發展就是要建工廠、建渠道。其中，建渠道的核心就是做服務，要做100個提籃叫賣的市場，不如扎實做好3個穩定的市場。”

基于這樣的模式，東風汽車集團有限公司在商用車的海外業務上有著同樣的營銷哲學，與SMT的簽約基于東風與沃爾沃的合資合作基礎，SMT主要為沃爾沃集團旗下的三大業務提供銷售和售后服務，業務涉及歐洲、西北非和中非多個國家，擁有非常好的非洲市場營銷與服務經驗，此次簽約的東風汽車贊比亞有限公司為東風內部優勢資源的協同。

東風汽車集團有限公司與東風汽車贊比亞有限公司簽署合作協議

在非洲，超過3 000 km的跨國運輸非常常見，且地形變化復雜

已經在非洲從事貿易超過20年，并于2011年加入東風的東風汽車贊比亞有限公司董事長陳騰懷，深諳非洲市場并且深刻理解東風，贊比亞是一個礦產資源豐富的南部非洲內陸國家，且8 000 km國家公路項目正在建設中，這對于東風進入贊比亞市場進而向整個非洲輻射具有非常好的前景。司徒表示：“非洲是東風和沃爾沃都非常重視的戰略市場，我們希望能夠在非洲借助沃爾沃現有的成熟網絡和資源來發展東風商用車的市場，與SMT的合作就是我們合作共贏一個非常好的案例，同時東風汽車集團有限公司內部也有一些非常優秀的海外經銷商，這些都是我們突破的方向。”

在2017-18沃爾沃環球帆船賽第3賽段東風隊獲得第一個冠軍，駛向大洋洲之際，東風汽車集團有限公司完成了商用車業務在整個非洲的戰略布局，雙飛燕偕“一帶一路”的東風邀請函正在飛往下一個地方。

海外強勢反彈，將迎黃金期

據中汽協統計數據顯示，2017年1-11月，中國汽車企業出口79.7萬輛，同比增長26.6%。其中，乘用車出口56.4萬輛，同比增長34.6%，商用車出口23.2萬輛，同比增長10.5%。 其中東風汽車集團有限公司的表現尤其搶眼，其1-11月的出口總量約6萬輛，與2016年同期相比增幅超70%以上。

對于2017東風海外銷量大增的推動力，劉衛東回答商用汽車記者時講到：“這主要在于這幾年的調整，特別是伊朗和東南亞的政策調整取得了一定效果。對于商用車方面，越南、緬甸這幾年的業務發展得非常好，中國商用車都趕上了越南升歐Ⅴ排放標準的時機，因此出現了快速增長。現在緬甸也到了同樣的發展階段，2017年我們的緬甸業務也不錯。在幾個大的市場我們抓住了機會，因此取得了整體較大的增長。”

東風汽車集團有限公司媒體溝通會

數據雖然很漂亮，但劉衛東認為東風應該有更高的追求，他以三峽電力總公司為例指出了東風未來的前進方向，三峽電力總公司的海外銷售額可以達到總收入的30%，海外資產配置更是占到總資產的40%，與此相比，東風的差距還很大。劉衛東認為：“這個銷量對于海外市場仍有很大的空間，東風把‘十三五’定位為在海外‘探索的五年’，‘走出去’的黃金時間應該在下一個5年。對于汽車工業來說，最重要的是國際化的能力，一是海外銷售收入、利潤、份額的比例，另外是真正的國際化運營能力，包括團隊管理的國際化、人才的國際化。”

前不久，一汽、東風、長安剛剛簽訂了受到中國汽車全行業矚目的戰略合作框架協議，劉衛東告訴記者，其中“一帶一路”的協同是很重要的一個方面：“海外的發展對于每一家來講都是很迫切的發展方向，我們共同肩負的任務就是共同把中國品牌做上去，而不是窩里斗和互相殘殺，因此我們需要很好的協同發展。我認為，越是競爭性的行業，越能真正走出來。”

上一屆的沃爾沃環球帆船賽，東風與沃爾沃剛剛合資，借船出海的東風借此機會巡游了世界，雙飛燕飛抵的港口不僅帆船賽的停靠港，更是與東風海外目標市場高度吻合，一鳴驚人的東風不僅獲得了季軍，更是讓世界認識了來自東方的實力風、魅力風，2017-18再次參賽，從東風商用車為贊助主體升級到了東風汽車集團有限公司贊助的層面，東風隊有了更多的經驗與底氣去沖擊冠軍，東風更是再借帆船賽之機，響應國家的“一帶一路”戰略，廣交合作伙伴，讓燕子飛得更高、更遠。

如劉衛東所說：“東風非常在乎沃爾沃環球帆船賽這樣一個平臺，我們希望借助它能更好地推動東風國際化的形象，讓中國的東風變成一個國際化的東風，我們也希望通過這樣一些舉措來提高我們國際化活動運營的能力。”