“金和號”，一列提前到站的動車
——寧夏金和化工有限公司實現扭虧為盈之路

2016年，寧夏金和化工有限公司緊緊抓住市場有利時機，進一步鞏固市場份額，強化基礎管理，優化生產組織模式，努力降低生產運營成本，以“兩學一做”助力提質增效。公司全年預計實現營業收入3.85億元，超額實現盈利目標，一舉扭轉連續4年虧損局面。

俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”。

誰說的？你不知道現在有種火車叫動車嗎？

動車一般指承載運營載荷并自帶動力的軌道車輛，它要比以前的火車快得多。動車之所以跑得快，是因為每節車廂都有動力，每節車廂都發力。寧夏金和化工有限公司（以下簡稱“金和化工”）正是這樣的一列動車！

“金和號”列車長：金和化工領導班子

金和化工領導班子在公司董事長、總經理王跟平的帶領下，準確研判市場，精準決策供銷節點，優化內部管理環節，充分發揮公司領導核心作用，領導公司全體干部職工在“提質增效”工作中迎難而上，主動作為。“王總真的很厲害，如果沒有他精準的決策，金和今年還得虧。”當提到王跟平的決策能力時，金和化工財務科科長蘇曉玉對王跟平的佩服之情溢于言表。

“金和號”車頭：金和化工黨支部

金和化工黨支部為促進公司在困難形勢下順利完成年度生產經營目標，結合“兩學一做”學習教育的開展，“學”和“做”融合，組織全體職工圍繞“提質增效”工作開展多種形式的活動。公司組成了以黨支部書記為組長、各單位負責人為組員的活動領導小組。由黨支部牽頭將公司“提質增效”重點項目及主題攻關項目進行了匯總，并針對不同崗位黨員，結合實際進行目標分解，做到黨員人人身上有指標，促使黨員發揮先鋒模范作用，為公司提質增效做貢獻。金和化工黨支部書記魏學對全國青年崗位能手王保軍的評價是：“這個榮譽實至名歸”。剛立春，正冷的時候，王保軍脫了外套匍匐在冰冷的管子上給減壓閥上螺絲。等到工作完成時，他的手指都凍僵硬了，被人從管子上架下來……他這么拼命干活只為一件事，盡快解決因原料粒度小而造成產品粒度不合格現象。

“金和號”1號車廂：供應科

螢石、氫氧化鋁、硫酸三大原料的價格嚴重制約著氟化鋁的生產成本。供應科統籌應對，開拓原料市場多渠道采購，采取干態和濕態氫氧化鋁、普通與低磷螢石合理搭配的采購措施，有效地降低了螢石和氫氧化鋁的采購成本。供應科可是提質增效的大頭，全年原輔材料預計降本1700萬元以上。其實供應科能取得這個成績實屬不易。供應科只有一個采購原料的采購員，自然而然供應科科長就得同時兼顧業務員的職責，出去跑業務。科長田輝回憶說：“我有次去祁連山盯著廠家發貨，沒有公交車，坐了輛‘黑車’走了4個小時才到螢石廠，當時天都黑了，沒辦法只能住下，第二天再下山。山溝里面沒有賓館，只能和工人同吃同住。這都不算啥，最主要的是你去了都沒人搭理你……”其實，像田輝這樣的經歷是供應科出差人員的常態。而且經常是剛出差回來，還沒來得及休息一下，馬上又要去另一個地方出差。供應干得跟銷售一樣，也真是不容易！

“金和號”2號車廂：銷售科

“銷售是龍頭，如果沒有2016年這樣的銷量，我們是很難盈利的。”王跟平這樣評價銷售科。

確實，2016年銷售科牢牢把握市場脈搏，審時度勢，采取靈活多變的銷售策略，為公司實現了銷量、利潤、銷售收入“三提升”。在確保回款及時和貨款安全的前提下擴大銷量。通過信用評級的方法，優先與先款后貨、信譽良好、資金實力相對雄厚的客戶合作，以提高回款率。同時，隨時根據生產情況調整接單，減少積壓庫存，避免產品生產不及時而延遲交貨的現象發生，使公司產品在市場上贏得了廣泛好評。預計2016年全年累計銷量可超7.2萬噸，比2015年同期增加7000多噸。鄭世杰是銷售科科長，為了拿下一個大客戶，一個月內“三顧茅廬”，其中的艱辛只有鄭世杰自己知道……其實，銷售科出差的常態就是一出去大半個月都回不來。項明就是一個很好的例子，為了回款，天天到對方公司“上班”，一上就是20多天，只要不給錢就不走。正是有這樣的銷售員，才有了97%以上的回款率！

“金和號”3號車廂：氟化鋁車間

氟化鋁車間職工在車間主任蘭朝榮的帶領下，黨員牽頭，以“修舊利廢”為攻堅點，積極想辦法、出主意，全年可修舊利廢20.4萬元。同時，車間還將“廢物”再利用。車間通過氧化鋁廢料和大氣冷凝站廢料再利用，全年可降本約150萬元。立足崗位，開展群眾性經濟技術創新工作。2016年共提出小改小革15項，預計可產生經濟效益300萬元。其中《氟化鋁旋風料倉測量方式創新與應用》一項，每年可為公司節省216萬元。其實氟化鋁車間取得今天的成績，和蘭朝榮的管理理念是分不開的。他知人善用，人盡其才；他主張重獎輕罰，調動職工工作的積極性；他鼓勵職工自己解決問題，出了問題責任他擔。他從來沒有節假日，也很少按點下班，最多的時候，一個月上過40個班……正是有這樣的車間主任，才有如今氟化鋁車間的工作氛圍！

“金和號”4號車廂：技術質量科

“采購低磷螢石成本高，采購周期長，一直是讓我們很頭疼的問題。如今再也不用為它而感到頭疼了！”王跟平高興地說。

螢石是金和化工主要原料之一。西北螢石中普遍磷元素偏高，用它生產的氟化鋁產品中磷元素不合格。從南方采購低磷螢石粉，成本高且采購周期長。技術質量科針對這一問題，就普通螢石生產低磷氟化鋁立項研究，歷經四個月的不懈努力，終于實現連續穩定生產。2016年6月份剛開始進行普通螢石生產低磷氟化鋁實驗時，實驗人員普遍反映現場工作環境差，根本無法工作，都開始打“退堂鼓”。技術質量科科長陳寧存，堅信這個實驗是可行的，他強忍著嗆人的酸氣，多次前往實驗現場勘查，發現是污水里面的酸有問題。經過一番摸索，他將原本往地溝排放的酸水改為向儲存槽排放，將污水中的酸稀釋后，再給別的生產線使用。既改善了實驗環境，還達到廢物利用的目的。其實，在實驗中還遇到了很多困難，正是有陳寧存的這份自信，才完成了這個實驗！普通螢石生產低磷氟化鋁工藝的成功改進，全年可降低成本180萬元。

“金和號”5號車廂：生產機動科

作為提質增效、節能降耗的“智庫”。生產機動科通過對車間停機時間每周進行統計分析，同時加強現場設備監督檢查考核，使生產線運轉率得到提高，進而降低天然氣單耗。全年預計天然氣可節省100萬余元。與此同時，通過計算生產過程中物料消耗速度，并結合實際，使空壓機避免在峰段開啟，從而降低物料輸送過程的用電成本。生產機動科的裴耀祖，為了確定螢石打料的準確時間，每天從早到晚一直站在打料現場進行數據統計，一連就是好幾天。正是有很多像裴耀祖這樣的人，才達到了降低高耗電設備動力費用的目標，每年可為公司節省31萬元。

“金和號”6號車廂：安全環保科

“原本尾渣是要每噸花18塊錢拉去渣場倒掉的，但是現在渣場已經快堆滿了，后面生產出來的尾渣將面臨無處可去的處境。”王跟平這樣說道。

2016年，尾渣的去處成為金和化工的一大難題。安全環保科針對這一難題，決定把這些尾渣“嫁”出去。科長陳山河經過一番了解，知道尾渣可以作為生產水泥和磚的輔料。于是他拿著尾渣的樣品，自己開車跑遍了周邊的水泥廠和建材廠，哪怕是節假日也不休息。功夫不負有心人，終于以每噸補貼對方4元錢的價格，將這些尾渣“嫁”出去，全年公司預計運出石膏、污泥約4.5萬噸，可實現降本62萬元以上。

“金和號”7號車廂：財務科

“交了的稅還能再退回來？”

“不可能吧！”

沒有不可能！金和化工財務科就做到了！

2016年，財務科通過積極了解相關的稅收優惠政策，上報相關資料，經寧夏自治區地稅局審核批準后，使公司2014年土地使用稅120萬元全額減免，并于2016年5月份到賬。當時為了申請減免土地使用稅，財務科科長蘇曉玉從網上把《產業結構調整指導目錄》下載下來，一條一條的篩，一遍一遍的過，最后終于找到了跟公司產業相關的條款。之后，她拿著《產業結構調整指導目錄》一遍遍跑工信局開“符合國家鼓勵類產業”的關鍵性證明文件，有的時候一天跑好幾趟，就為了趕緊把證明辦出來。

這就是“金和號”，每節車廂都為它在“提質增效”的軌道上前行提供動力。我們相信，有了2016年的經驗，今年它在“提質增效”的軌道上會跑得更快、更穩，更早到達下一站！