綠之韻 路之夢

申愛萍+趙世鑫

山西省陽城縣，歷史悠久，人杰地靈。上古時期舜耕于歷山，漁于獲澤，商湯桑林籌雨世代相傳。這里物華天寶、文峰興盛。明清朝代名列三城，風高五屬，皇城相府蟒河景區聲名遠播。

千百年來，這片古老的土地因晉豫之間山河屏障，阻礙著交流與發展的腳步。

新時代下，這片神奇的土地打通天塹、高速前行是社會的要求，更是群眾的期盼。

陽城至濟源高速公路陽城至蟒河段（簡稱“陽蟒高速”）是交通運輸部2017年4月批準的全國第三批綠色公路建設典型示范工程項目。陽蟒高速公路是《山西省高速公路網規劃調整方案》中安澤--陽城蟒河連接線的重要組成部分。項目路線全長40.093公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里每小時，路基寬度25.5米。主線大橋共21座，長9230米，隧道9座，長13761米。全線橋隧比56%，山嶺重丘區占比56%。

陽蟒高速公路于2016年9月28日奠基動工，項目由山西路橋集團陽蟒高速公路有限責任公司投資建設，建設工期四年，概算投資56.85億元。陽蟒高速公路是晉東南與豫西北之間區域經濟發展的重要路徑，對促進經濟社會文化交流、改善區域投資環境、帶動旅游產業發展具有重要意義。

陽蟒高速公路沿線山水相融、景色宜人，人文歷史，亙古綿延，2017年4月25日，成為山西省唯一入選交通運輸部全國第三批綠色公路建設典型示范工程項目。這是展現陽蟒高速“高效、精品、平安、綠色、清廉”的理念平臺；這是彰顯路橋集團“融合、創新、拼搏、卓越”的重要契機，陽蟒高速，肩負著打造路橋品牌的使命；陽蟒人，正在創建綠色示范工程的道路上砥礪前行！

統籌資源利用 實現集約節約

“不破壞就是最大的保護”，這是陽蟒高速公路的建設理念，他們堅持以質量優良、安全耐久為前提，在規劃選址、設計、建設、養護上，都充分考慮了生態環境的健康和諧、可持續發展。

陽蟒高速施工地段大多位于山嶺重丘區，沿線耕地稀少，為減少占用耕地，少破壞林地，在控制投資造價不超的前提下，充分利用荒山荒坡地、廢棄地，避免大規模開挖。開挖產生的石方棄渣約1000萬方。數字的背后是一道難題，施工沿線的縱橫溝壑有著無數個技術人員合理選線的腳印；埋頭伏案的日日夜夜是技術人員對優化線型的執著，經過科學布置，盡量做到土石方平衡。項目沿線要壓覆一定的煤炭資源，在采空區施工，最大程度減小對煤炭資源的壓覆。

陽蟒高速的用電包括施工用電和運營用電，設計過程中，充分考慮沿線電壓降和供電點分散的因素，通過實地查勘和搜集調研，確定了供電電源點及布設方式，滿足了運行用電，兼顧了施工用電，減少了重復投資。

陽蟒高速主線雖然只有40公里，施工便道長度卻有主線五倍之多。他們采用完全利用、拓寬改造、新建三種方法，盡可能減少對當地生態環境的影響。與當地政府和村委協作規劃，將施工便道升級改造與美麗鄉村游相融合，達到“車在云中行，人在仙鏡游”的效果。

依山而建，錯落別致的辦公區、收費站等場所依地形，采用分層、分臺的建筑方式，減少占地，巧妙融入自然之中，形成“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同”的別致風景。

加強生態環保 注重自然和諧

陽蟒高速項目途經蟒河生態保護區，沿線旅游資源豐富，自然植被較好。但由于填挖方較多，土石方量較大，橋隧比達56%，勢必對周圍資源環境及自然景觀帶來一定的影響。

“我們將以對生態環境最小的破壞和最大的恢復，實現高速公路的景觀生態效應。不僅要給沿線百姓建好一條高速公路，更不能破壞他們世代守望相助的生態家園。”這是陽蟒高速對生態環保鏗鏘有力的承諾。避讓蟒河自然保護區，確保了景區的完整性和原始性。蟒河互通連接線以隧道形式通過，避免了對水源地的干擾，保證了沿線生產及生活用水。

為了盡最大可能保護原生樹林植被，實現最小破壞，最大恢復的目的，該項目在路基隧道開挖中施工堅持“三同步”原則，開挖一級、防護一級、綠化一級，嚴格保護線外樹林植被，對線內60%以上樹林進行了移植。

陽蟒高速力爭讓綠色守護家園。土工格室植草、客土噴播綠化、回填種植土、窗口式防護、預留種植孔處處細節彰顯出波瀾壯闊的綠色畫卷。一橋一圖、一隧一貌、一坡一景，描繪出當地深厚底蘊的歷史脈絡，書寫出詩情畫意的區域風情。

施工過程中，將強度較高的石渣加工為碎石、機制砂。僅此一項消化了大量棄渣，減少了占地，節約了成本。未利用的棄渣就用來填溝覆土造地，將小塊梯田改造為整塊平地，以最優方案實現造地、還林、還田、還草。在涵洞工程橋梁下部構造，采空區治理及路面基層等工程項目中，合理配置、科學使用，降低了工程費用。

實施創新驅動 實現科學高效

陽蟒項目施工現場整潔干凈，體現著工廠化預制、集約化生產的效果，處處透著標準化的“精致”。全線每個主體施工標段，都建設了大型混凝土集中攪拌站、鋼筋集中加工廠、小件預制場、大型梁板預制場。同時對臨建設施和施工場地，采用大型化、智能化施工設備，污水、粉塵處理均達到了國家環保標準。施工成品從工前標準、過程管理、到工后把關進行嚴格的質量監管。混凝土溫度、配合比及攪拌時間等實現實時監控，用高效的管理手段為陽蟒工程注入靈魂。

陽蟒高速項目建設涉及晉豫兩省、點多線長，施工環境多變，施工協同復雜，監控數據龐大，常規的管理手段難以滿足建設管理需求。陽蟒公司從建設、運營一體化管理需求出發，利用無人機航拍、可視化信息監控實現了24小時施工現場實施監控管理。搭建了BIM信息平臺。通過BIM技術將工程相關的信息全部錄入，實現人、料、機、法四個維度信息數據共享、聯動管理，節約了管理成本，降低了工程施工費用。同時陽蟒公司利用“互聯網+”及信息傳輸技術，實行實時傳遞。上萬份監控數據、數千份原材試驗、幾百個班組、萬余名人員信息等龐大數據，匯集而成陽蟒建設工程的信息數據庫，做到了質量責任和施工信息可追溯，為后期運營維護奠定了基礎。借助可視化審查、碰撞糾錯完善設計精度，通過三維推演優化施工方案和開展工人技術交底，實現質量、安全、進度協同管理，確保了信息的準確性、校核的方便性。OA辦公平臺，無紙化辦公，辦公效率明顯提高，提升了項目管理信息化水平，實現“智慧工地”的目標。

完善標準規范 推動示范引領

陽蟒公司探索深化管理模式改革，提高專業化施工能力。把枯燥的培訓知識制作成通俗易懂、圖文并茂的宣傳手冊，在“晚自習”學習平臺、農民工夜校等新穎的培訓環境中，把綠色公路的施工理念潛移默化進每一位參建人的心中。他們從解決現場施工具體問題出發，形成了獨特的工藝、工法，從而提高工時工效、優化工程質量。目前，陽蟒高速項目已形成了專利、工法、標準、QC等革新項目20余項。

陽蟒高速公路是一條全程采用清潔能源之路，對縱坡進行優化后，減少了長大縱坡路段，節約汽車運營過程中的能源消耗。各站、區、場都將應用LED節能燈具供電、煤層氣供暖、太陽能供熱。隧道洞內照明采用LED智能感應照明系統。

通車運營后的服務區將建設加氣站、充電樁，增設生態透水磚、房車營地、綠地等設施，增設區域特色的飲食商品，全方位的服務功能將成為山西高速的一面旗幟。ETC車道、無人值守收費車道讓我們的出行更加便捷。站在臨時停車區的觀景平臺，欣賞“一覽眾山小”的美景風光。

為了充分發揮專家團隊的引領作用，陽蟒公司特邀請交通運輸部、國內業界人士、山西交通運輸廳、廳重點辦等有關專家組成專家咨詢組，多次召開專題研討會，深入施工一線進行現場指導。他們的學識，是陽蟒高速前行的指南針；他們的智慧，是陽蟒高速發展的航向標。他們提出的理念和建議正在陽蟒高速生根發芽。

陽蟒公司認真貫徹落實習總書記提出的生態文明建設理念，在深入領會綠色示范公路內涵的基礎上，緊緊圍繞資源節約、生態環保、節能高效、服務提升的十六字方針，認真踐行綠色發展任務，把陽城縣域的生態“綠”保護起來，把陽蟒高速的綠之“韻”展現出來。

一路貫南北，天塹變通途。建成運營后的陽蟒高速，將是一條融合蟒河自然風光的靈動秀美之路，一條落實綠色環保交通發展理念的生態景觀之路，一條集成綠色公路科技開發應用的創新示范之路。endprint